疫情突襲，全民防控。

　　2020年，中國人經(jīng)歷了一個(gè)惶恐難忘的春節(jié)，沒有走親訪友，沒有聚會(huì)外出，每天持續(xù)上漲的新增病例數(shù)牽動(dòng)著全國人民的心，我們?yōu)橐淮搽y求的武漢悲痛，為回不去家鄉(xiāng)的鄂M車揪心，為無私奮戰(zhàn)在一線的醫(yī)護(hù)人員加油，也為八方支援的同胞情誼感動(dòng)。

　　疫情當(dāng)前，作為中國最大的實(shí)體經(jīng)濟(jì)和重要支柱產(chǎn)業(yè)，整個(gè)汽車行業(yè)都在積極行動(dòng)，通過捐款、基金、設(shè)備、物資、服務(wù)等多種項(xiàng)目馳援湖北，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在這一輪疫情中，汽車企業(yè)捐贈(zèng)總數(shù)已經(jīng)超過7億。

　　眼下，防疫仍處于關(guān)鍵時(shí)期，皮卡網(wǎng)推出的《戰(zhàn)“疫”進(jìn)行時(shí)，皮卡人在行動(dòng)》欄目，通過記錄皮卡企業(yè)并肩作戰(zhàn)、馳援抗疫的時(shí)刻，以對話車企高層的形式，講述疫情當(dāng)下企業(yè)應(yīng)對舉措，共探新危機(jī)下的行業(yè)走向與未來發(fā)展。在長城和上汽大通之后，今天，皮卡網(wǎng)走近江淮汽車，感受江淮人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　第一時(shí)間支援  抗疫“游擊隊(duì)”在行動(dòng)

　　“新冠”突至，面對日益嚴(yán)峻的疫情，江淮汽車是最早行動(dòng)起來的車企之一。1月29日，江淮汽車宣布通過武漢紅十字會(huì)捐贈(zèng)現(xiàn)金1000萬元；1月30日，江淮汽車派出滿載300噸新鮮蔬菜的車隊(duì)馳援武漢，表達(dá)與武漢一起共同抗擊疫情的決心；2月9日，江淮向安徽省疫情防控應(yīng)急指揮部再捐現(xiàn)金500萬元，助力打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。

　　值得一提的是，除了為疫情區(qū)捐贈(zèng)物資及善款之外，江淮利用皮卡機(jī)動(dòng)及靈活性的特性，另辟蹊徑，從經(jīng)銷商、服務(wù)商以及員工、客戶層面構(gòu)筑了第二條“抗擊疫情、宣傳疫情、服務(wù)疫情”的保障戰(zhàn)線。

　　“我們將攜手全國經(jīng)銷商、服務(wù)站及卡友們組建皮卡愛心先鋒隊(duì)，為疫區(qū)運(yùn)輸物資，并配合各城鎮(zhèn)/社區(qū)完成疫情宣傳、日常消毒及防控工作等。”江淮皮卡營銷公司市場發(fā)展部部長趙阿培告訴皮卡網(wǎng)。

　　在過去兩周的防疫關(guān)鍵期，江淮皮卡已經(jīng)成為全國多個(gè)地區(qū)防疫一線的安全衛(wèi)士，除了擔(dān)任傳遞防疫之聲的流動(dòng)宣傳車，還積極投入到社區(qū)防疫工作，為出行不便的小區(qū)運(yùn)送生活保障物資等。趙阿培表示，江淮會(huì)為疫情服務(wù)的所有皮卡用戶提供免費(fèi)維修、6個(gè)月延后維保、7*24小時(shí)免費(fèi)外出救援及預(yù)約上門維保服務(wù)等，讓為疫情服務(wù)的皮卡用戶“安心、省心、放心”。

　　長期向好  皮卡二季度有望迎銷售高峰

　　毫無疑問，這場猝不及防的疫情給交通、旅游、餐飲、電影等服務(wù)業(yè)帶來了巨大的影響，不過，對于汽車這一傳統(tǒng)制造業(yè)來說，業(yè)內(nèi)卻普遍認(rèn)為，疫情短期內(nèi)會(huì)致汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷受損，但長期來看影響并不大，皮卡市場同樣如此。

　　“長時(shí)間的疫情對規(guī)模較小的企業(yè)所受的影響更加明顯，資金投入和產(chǎn)出在短時(shí)間內(nèi)可能會(huì)不成比例，資金鏈會(huì)受到一定影響。目前，皮卡行業(yè)最大的壓力是短期內(nèi)如何會(huì)回歸正常銷售態(tài)勢，畢竟生產(chǎn)供應(yīng)和銷售準(zhǔn)備的壓力還是比較大的。”趙阿培這樣告訴皮卡網(wǎng)記者，同時(shí)，他對皮卡市場未來發(fā)展仍然有著充足的信心。

　　“疫情對整個(gè)汽車行業(yè)都產(chǎn)生了一定影響，尤其2月份生產(chǎn)和終端市場受到?jīng)_擊，從短期來看，影響會(huì)比較大，但從長期來看，一季度抑制的消費(fèi)剛需會(huì)在二季度逐步釋放出來。生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)將會(huì)逐漸回歸正常狀態(tài)，在二季度可能會(huì)有一個(gè)銷售高峰期。“趙阿培指出，江淮皮卡在積極應(yīng)對疫情帶來的影響，目前在戰(zhàn)略方面不會(huì)有大的調(diào)整。

　　對于2020年皮卡的全年走勢，趙阿培認(rèn)為，包含皮卡在內(nèi)，商用車市場在疫情過后會(huì)有一個(gè)高增長時(shí)期，主要是疫情抑制的剛需消費(fèi)得到釋放，但從長期來看，商用車消費(fèi)會(huì)回歸正常增長。基于經(jīng)濟(jì)大環(huán)境等因素影響，預(yù)計(jì)2020年國內(nèi)皮卡不會(huì)出現(xiàn)大幅增長，基本與2019年持平或微降。

　　很顯然，無論對社會(huì)、行業(yè)還是車企，這場突襲的新冠肺炎帶來了巨大的挑戰(zhàn)，汽車市場從供應(yīng)端、生產(chǎn)端再到銷售端幾乎全線暫停，但皮卡車企仍然信心十足，并致力于在危機(jī)中尋求新的機(jī)遇。

　　眼下，除了不容懈怠的防疫工作，如何恢復(fù)生產(chǎn)、減少疫情影響已經(jīng)成為各大企業(yè)直面的頭等大事。“從現(xiàn)在來看，疫情減緩后，各主機(jī)廠搶抓生產(chǎn)，備足貨源并快速鋪向終端，以應(yīng)對終端庫存不足的情況，同時(shí)，在短期內(nèi)做好線上營銷，引導(dǎo)潛在消費(fèi)者提前鎖定，是目前皮卡行業(yè)積極應(yīng)對疫情、減輕不利影響的重要手段。“趙阿培認(rèn)為。