防日曬，防雨淋，防人盜……從實際用車角度出發，想必沒有皮卡用戶會否定“買皮卡給貨箱加蓋更具實用性”。而由于不破壞整車的美感和運動感，掀背式貨箱皮卡一直都是眾多皮卡車友的心頭好。

　　日前，皮卡網獲悉，長安凱程F70掀背式貨箱車型已在國家工信部申報并通過審核，不日便會在本月即將發布的工信部新車公告中公示。 

　　從已知信息來看，長安凱程F70掀背式貨箱皮卡是搭載江西五十鈴VM柴油發動機的車型，發動機排量為2.5L，功率110kW，峰值扭矩為360N•m，匹配6速手動變速箱，百公里油耗申報值為8.6L。

　　與基礎車型相同，長安凱程F70掀背式貨箱皮卡也可以根據用戶需求和喜好選裝多種配置，大到輪圈、防滾架，小到B柱顏色和后部商標圖形，均有不同樣式的選配部件。而相比配置，尤為值得一提的是，長安凱程F70掀背式貨箱皮卡是按“1”字頭的車輛類別申報過審的。

　　眾所周知，按車輛類別劃分，代號為1是載貨汽車，常規皮卡均歸在此類。因此，長安凱程F70掀背式貨箱皮卡可以視其為是涵蓋19個系列、可細分為100多種車型的長安凱程F70譜系中的一款全新產品，是今年1月底長安凱程F70推出長貨箱皮卡后，長安凱程帶來的又一款實用型皮卡產品。

　　受我國皮卡解禁政策穩步推進的影響，皮卡的用車環境日趨向好，有越來越多的人開始選擇皮卡作為工作車和生活車，給皮卡的貨箱加蓋也成為了市場常態。打個比方，如果說您買手機習慣貼膜、套殼，那么就能理解買皮卡加裝貨箱蓋對受眾用戶的必要性了，而掀背式貨箱就好比是手機膜中的鋼化膜，手機殼中帶支架方便看視頻的款式。

　　然而，在我國皮卡市場中，主機廠對量產加蓋貨箱車型沒有足夠重視，用戶“求無所供”，有需求的車友通常會買完皮卡原型車后自行加裝適合自己使用或喜歡的貨箱蓋。如此一來，用戶后期不得不辦理改裝申報，既費精力耗時間，還要有額外支出。還有一些用戶為了避免“麻煩”，在給皮卡加裝貨箱蓋后，不去申報改裝，等年檢時將貨箱拆卸下來，通過年檢后再私自安裝上，先不說這種做法可不可取，“一年一檢”就需要“一年一拆一裝”，更加費事，而且勢必會破壞貨箱與車體的密封性。

　　需要鄭重提醒用戶的是，車主后期自行加裝貨箱蓋如果不辦理改裝變更手續就上路是屬于違法行為的，隨時可能被交警查處。目前，皮卡的貨箱蓋主要分為兩個分類：平蓋和高蓋。平蓋有升降蓋、折蓋和卷簾蓋三種形式，高蓋則分為平頂蓋、高頂蓋和掀背式斜蓋，根據開蓋形式和兩側玻璃時候是否可以開啟等還可再細分出很多類型。值得注意的是，私自加裝任何一種高蓋都涉及更改車輛外觀，用戶都必須進行車輛改裝變更手續。而平蓋沒有涉及更改車輛外觀，一般不算違法改裝。

　　這樣來看，長安凱程F70掀背式貨箱皮卡的優勢就顯出來了，由于是出廠自帶貨箱蓋的車型，不涉及違法改裝，更無需辦理改裝申報流程，用戶可正常上牌驗車，省時省事省心。由此可以說，長安凱程F70掀背式貨箱皮卡還起到了填補市場空白的作用。

　　不僅如此，由于是廠家出品，因此，在掀背式貨箱的安裝上，長安凱程F70掀背式貨箱皮卡相比私下安裝，吻合度更高，更加牢靠耐用。