江西五十鈴的3.0T動力的D-MAX已經離我們遠去,目前只有搭載1.9T動力的版本,但其實很多越野玩家仍然期待3.0T的動力。據我們了解,新款D-MAX將會在江西五十鈴和慶鈴同時生產銷售,但動力有所不同。江西五十鈴將繼續生產1.9T動力的新款D-MAX,而慶鈴則會生產搭載代號為4JZ1的3.0T柴油機的新款D-MAX。
近日,我們在工信部網站獲取了一組江西五十鈴新款D-MAX的申報圖。新車采用了泰國版最新的前臉設計,并且帶有原廠貨箱蓋,節省消費者后期加裝的費用。動力部分依然采用RZ4E發動機,預計將擁有兩驅和四驅車型。
外觀方面,新款D-MAX將會采用泰版的原版設計,前臉部分中網區域更加方正,兩層鍍鉻裝飾位于中上部。另外,新D-MAX的中網將有兩種裝飾,一種是閃亮的鍍鉻裝飾,一種是灰色噴漆的樣式。大燈造型與現款基本相同,保險杠下部被重新設計,兩側為霧燈和轉向燈。部分車型還將加裝前雷達和前置攝像頭。
車輛后部也采用了泰版設計,兩側尾燈使用立體造型,有非常明顯的凸起。貨箱部分有兩種防滾架樣式可以搭載。值得注意的是,新款D-MAX將會配備原廠貨箱蓋,與越野炮的樣式基本相同,只不過配備貨箱蓋的車型將不具備防滾架。部分車型還將有倒車影像的配置。
新車的長寬高只有一種尺寸,為5265*1870*1850mm,軸距3125mm,貨箱尺寸為1495*1530*490mm,額定載質量為485kg,輪胎規格為265/60R18,接近角為28度,離去角為25度。動力方面將會繼續搭載現款車型的RZ4E 1.9T柴油發動機,符合國六排放標準,最大凈功率120kW,參考現款車型的最大扭矩為360N·m。從申報資料猜測,新車將會有兩驅/四驅/手動/自動等多種配置。
據了解,新款D-MAX將來會在江西五十鈴和慶鈴同時生產,但兩款車型的動力則完全不同。江西五十鈴將生產搭載1.9T的車型,也就是這次申報的車型。而慶鈴生產的D-MAX將會搭載一臺3.0T柴油發動機,但并不是泰版最新的3.0T發動機,而是在輕卡中使用的代號為4JZ1的3.0T柴油發動機。參考媒體報道,這臺4JZ1發動機,滿足國六b排放標準,額定功率110kW(150馬力),最大扭矩375N·m/1200-2900rpm,采用DOC+DPF+SCR+ASC的后處理路線。
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舒適性和操控性,這樣的車才夠完美嘛!
長城確實厲害,不愧是皮卡起家的,款款都是精品,這車顏值不錯,看起來確實霸氣側漏。
還行吧。
這車四平八穩的,看到就無感
想改減震
喜歡這車
這輪轂看著 不錯
管能不能用上,絞盤、涉水喉一系列越野裝備都有了
中控的設計太復雜了,沒有一種整齊的感覺
你開心就好
啥車都是柴油好,不接受反駁,我越野車兩頓,四毛多一公里
江鈴的皮卡能更便宜些就好了。
銳騏的車標好看,雙燕舞東風
城市化定位太過厚重且缺乏霸氣,實用性也比較一般。
這車,愛了
輕輕松松翻山越嶺,品質是真的出眾,帥氣的外觀我蠻看好。
車開得越久越劃算
尾部造型方面,第一印象可能會給人帶來一種厚實感
令人印象深刻。
中控臺的大屏幕來看視頻肯定是非常舒服
皮卡車汽油的好還是柴油的好啊?
這套AT動力總成直接扔途達和納瓦拉上不就好了
誠意十足
外形讓人眼前一亮,價格,空間還有實用性都很符合,忠實粉絲
這么好的車大家趕緊買吧,這樣我的股票就能早日解套了。
外觀時尚,霸氣,而且肌肉感也很不乏
比合資皮卡要便宜很多
好哇,呵呵
這車的配置,去到那里都很安全,感覺開著讓人放心
車內是偏暗色系的,還是喜歡暖色調多一點
許多優秀的配置都讓不少消費者為之著迷,就應該盤他
汽車從一種工具,發展成了一種文化。
皮卡是個工具車,你把外觀搞的這么復雜沒有實用性
屏幕的觸摸靈敏度并不算太高,會有略微的延遲
風格雖然粗獷,但是很多細節方面做的還是不錯的。
皮卡的實用性確實要遠強于其他車型,只是比較小眾
實際油耗不僅僅是看這個車,還要看你是不是舍得踩油門啊
內飾科技感是高了,但檔次感大不如前
雙種色調搭配的內飾在設計與布局上還是較為時尚的,有著不錯的青春運動氣息
納瓦拉這個名字比較陌生,不過前排的空間還挺大,實用性蠻不錯的。
從目前生產商的動向看,解禁是有可能的,但是,管理確實是問題,中國人多,停車是問題,滿大街亂拉貨,也會不太好管理
任何支持無鑰匙進入功能的車大概都是消費者的哆啦A夢吧,很是實用啊
一鍵啟動+無鑰匙進入
油耗高的開一圈就喊要賣!
還是我們國產靠譜啊,不管是凱程F70,還是域虎5、鈴瑞、銳騏6等皮卡車都很暢銷,而且配置動力都不差呢。
外觀還是一如既往的丑
車子很好,這應該比非常的高,是一款不可多得的車型,真的讓人感覺很喜歡
制造水平挺高啊
如果你不信,憑你目前的這個造型咱們走走看看!你的這個車上市能買幾輛?我估計很慘啊!
后排座椅空間夠大,人坐在里面不會感覺擠壓。