伴隨著覆蓋北方大地的一場大雪，大寒時節已至。盡管2020年的車市大環境并不十分樂觀，但國家層面的利好政策、逆勢增長的銷量，足以讓皮卡在這個冬天不太冷。而行業老大長城在不久之前交出的年度成績單，讓皮卡熱更上一層樓。

　　2020年，長城皮卡全球銷售22.5萬輛，同比增長51.2%，市占率近50%，與去年相比提升了10個百分點。長城炮連續8個月銷量過萬，與風駿5、風駿7攜手包攬了單車型銷量榜的前三名。

　　顯然，在車市飽受疫情摧殘之際，深耕皮卡市場多年的長城依然交出了一份令人振奮的答卷。值得一提的是，這是長城蟬聯皮卡銷冠寶座的第二十三個年頭，在這個愈發激烈的競技場里，長城依然屹立在高山之巔。

　　“做中國用戶真正需要的皮卡”

　　長城皮卡高銷量的背后，是穩定的用戶口碑。對許多人來說，“長城”二字便是國產皮卡的品質擔當和金字招牌，這個強大堅實的市場基礎，是長城皮卡不斷實現自我突破的根基。相應的，長城奉行“用戶至上”的原則，數十年間堅持“做中國用戶真正需要的皮卡”。

　　于是，早已走上神壇的風駿系列始終“低價高質”，致力于為千行萬業的創富者提供助力；一炮而紅的長城炮打開了皮卡乘用化的大門，滿足了更多用戶對高品質皮卡的期待，成功開拓了乘用、商用、越野3大細分品類市場；而對于引起廣泛關注的黑彈、旅裝炮等，長城也已擬定了相應的量產計劃，并會在未來有序投放市場。

　　“只要用戶需要，我們就批量化生產，用戶的需求是第一位的。”這是長城一直以來的態度，這個在皮卡市場披荊斬棘了多年的品牌依然保有赤誠之心，期待著和用戶共同成長，讓皮卡成為一種生活、一種態度、一種精神。

　　2020年，長城皮卡全面啟動全新用戶運營戰略，以滿足用戶需求為核心，構建起全維度用戶服務平臺——線上搭建“馭炮而行APP”，打造用戶生態體系，線下成立“炮火聯盟”車友會，解鎖全場景皮卡車生活，并為車主提供專業服務，賽事活動，構建專屬車友圈層。

　　同時，長城面向全國推出“一站式專屬服務“的皮卡專營店，開啟了我國皮卡專屬銷售服務的先河；為車主提供實惠、便捷的銷售和售后服務的無憂服務中國行走進了偏遠山村，逐步改變皮卡用戶的購車習慣……

　　最近幾年，長城皮卡做了深刻的自我剖析，對品牌有了更加清晰的定位，但一直未曾改變的就是堅持與用戶共創的品牌信念，這讓其收獲了數百萬高質量高忠誠度的用戶支持，也為銷量賦能，實現了品牌的終端目標。

　　“確保每一輛車都高質量交付”

　　當然，單純對用戶需求的精準把握無法支撐長城皮卡二十多年的輝煌道路，從另一方面而言，用戶對長城的滿意度不止是恰到好處的供給和服務，還有始終處于核心地位的產品品質和技術。

　　2019年，當國內各大車企為國六焦慮煩惱之時，長城以迅雷之勢首發了風駿7國六車型，成為國內首家也是唯一一家擁有汽/柴油國六車型的皮卡品牌，煥新升級的遠操式變速箱更一舉解決了工具型皮卡檔桿抖動等問題；

　　同年，在自動擋皮卡尚未形成風潮之時，長城炮攜8AT+多連桿強勢登場，ACC自適應巡航、車道保持、并線輔助、自動駐車等乘用化配置，開啟了全新的皮卡新時代；

　　隨后，越野炮以“三把鎖、七種全地形模式、坦克掉頭、蠕行模式、9500磅絞盤”等迅速出圈，又一次給國內皮卡市場帶來了強烈沖擊……

　　長城皮卡這一系列組合拳得以迅速打出，得益于背后強大的研發實力和技術支撐。“自主當自強”的信念讓長城早早實現了發動機、變速箱、電動機以及轉向系統等動力總成的自主化，擺脫了核心技術受制于人的局面，而先進的研發團隊、制造理念和硬核技術，讓長城得以生產出更加乘用化、更具科技感、更符合現代品味的高品質皮卡，造就了“款款皆爆款”的銷量神話，在大浪淘沙、競爭激烈的環境中始終處于領頭羊地位。

　　此外，成立不久的重慶智慧工廠同樣為長城皮卡的銷冠之路貢獻了力量。這座長城著力打造的智慧工廠歷時14個月便竣工投產，是“長城速度”的代表作之一。投產至今，它堅守著“絕不接收不良，絕不制造不良，絕不流出不良”的生產理念，確保了每一輛車都高質量的交付給用戶，并見證著長城炮從零到一、從一到萬、從萬到十萬的每一個重要時刻。目前，長城炮每2分鐘下線一輛新車、每2天產值一億元，長城炮系列皮卡市場占有率超過了25%，中國每四輛皮卡就有一輛是重慶永川造。

　　“推動皮卡文化成為新國潮”

　　在穩坐了皮卡行業20余年銷量霸主之后，對長城而言，“多賣車、多賺錢”已經不再是最終目的，建立更成熟的經營體系和售后服務，并推動皮卡行業的共同進步才是行業老大的使命。2020年，長城以新產品長城炮為基礎，投入到了如火如荼的皮卡文化建設中，國內皮卡生活化元年就此開啟。

　　用一年時間達成“10萬+”目標的長城炮不僅給國產皮卡帶來了產品、技術、品牌等多方面的突破，還成功了開拓乘用、商用、越野3大細分品類市場，以全場景的皮卡車生活超級體驗、開放共享的皮卡生活社區、全面與乘用車市場接軌的渠道和服務等，顛覆了國內中高端皮卡市場。

　　同時，長城炮跨界聯合越野、騎行、路亞、機車、露營等八大戶外興趣圈層，開拓多種改裝車，為用戶構建了全場景皮卡車生活，徹底推翻了皮卡工具車的固有印象，讓其走進了更多家庭。

　　長城認為，讓皮卡從工具車轉變為多用途乘用化車型，并賦予它更多元的概念，是打造中國特色皮卡文化的必選項。事實同樣證明，具備“家庭萬能車”優勢的長城炮系列確實改變了國人對于皮卡的傳統認識，這款基于全新平臺、全球市場打造，在重慶工廠生產的全新產品系列，開啟了真正意義上的中國皮卡乘用化歷程，并串聯起了一個完整的、以志趣為出發點的生態圈，推動著皮卡文化成為新國潮。

　　總結：

　　懷揣著“讓皮卡流行起來”的使命，長城皮卡的2020年圓滿落幕，20萬的銷量目標超額完成，頭雁效應正得到充分發揮。2021年，長城皮卡將走上競爭更為激烈的格斗場——不久之前，長城炮宣布進軍澳洲市場，打響了全球化的第一槍，未來，長城將與國際巨頭福特、豐田正面掰手腕。

　　截至目前，長城皮卡已連續23年獲得出口銷量第一，足跡遍布五大洲。隨著印度塔里岡工廠以及泰國羅勇制造工廠的收購，長城汽車已形成"12+5"的全球生產布局和"七國十地"的研發布局，“打造全球化中國皮卡品牌”成為長城下一個目標。

　　全球皮卡市場擁有更廣闊的空間，對長城而言，代表中國皮卡品牌走向全球化已是必然，背倚23年銷量冠軍的榮耀和百萬用戶的支持，一個全新的、充滿戰斗力的長城皮卡正在路上。