雖然很多人都不看好五菱征途這款皮卡，但不得不佩服五菱的宣傳手段。前不久五菱征途已經(jīng)陸續(xù)發(fā)布了釣魚版、野營版車型，今天又再次發(fā)布了一款雪地版車型，名為御寒征途。從實(shí)車尚未曝光時網(wǎng)絡(luò)上的征途改裝設(shè)計圖來看，五菱這款皮卡后續(xù)還將有不少改裝版車型等著亮相。

雪地版車型依然基于普通版車型設(shè)計，只不過放棄了三面開啟貨箱門的樣式，采用傳統(tǒng)貨箱設(shè)計。外觀部分設(shè)計了很多戶外滑雪是需要用到的物品。實(shí)用的部分主要為車頂配備了四顆補(bǔ)光燈，后方為側(cè)向可開啟的車頂行李箱。貨箱防滾架的部分采用了一體式設(shè)計，并且在側(cè)面設(shè)計了儲物格，內(nèi)部帶有一個吹雪槍。貨箱上方同樣配備了滑雪板固定支架，以及電控的卷簾蓋。

而車身外觀其他部分偏向于營造運(yùn)動感，包括采用白色和綠色搭配，車門和貨箱下方加裝黑色覆蓋件，以及黑色輪眉。整車采用了四條雪地胎，并且配備定制輪轂，樣式不錯，但輪轂輪胎相比整體車身來看仍然偏小，有一種頭重腳輕的感覺。

車輛內(nèi)部與普通版相差不大，在空調(diào)出風(fēng)口、換擋桿等處使用了與外觀細(xì)節(jié)相同的綠色裝飾，營造年輕感。多功能方向盤也與普通版車型有所區(qū)別。

動力部分預(yù)計于普通版車型相同，采用五菱LAR 1.5L汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為73kW，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，工信部申報油耗為7.5L/100km。但從始至終，五菱也未提及該車擁有四驅(qū)系統(tǒng)，或許這是限制這款車成為真正皮卡愛好者最大的障礙，而且即使有了分時四驅(qū)系統(tǒng)，1.5L汽油發(fā)動機(jī)孱弱的動力也難以讓它成為一款能堪當(dāng)大任的四驅(qū)皮卡。