近日，我們獲取了一組長城X炮的配置細節圖片。從之前曝光的照片中可以看到，作為自主品牌首款全尺寸皮卡，長城X炮配備了諸多豪華配置，而此次曝光的圖片顯示該車極有可能配備可斷開防傾桿（穩定桿）的功能，提升單輪懸架的自由行程，讓車輪最大程度保持與地面接觸，提升通過性。

從之前曝光的消息可知，長城X炮將采用前后雙叉臂四輪獨立懸架的配置，并且配備空氣懸架+電控減振器系統。這一配置的好處是最大程度的提升了公路行駛的舒適性。但獨立懸架相比整體橋非獨立懸架來說，在極限越野的時候，較短的懸架行程或許會成為短板，讓車輪離地，或者“擔在”一些崎嶇突起物上。

而此次曝光的配置圖，除了以往已知的前中后三把鎖、坦克調頭、座椅通風+加熱功能外，在擋桿周圍還看到了Hybrid混動駕駛模式以及斷開防傾桿功能按鍵。混動模式大家都了解，長城X炮采用全新3.0T發動機，傳動系統匹配9AT以及9HAT變速箱，混動模式也就是配備9HAT變速箱的混動車型才有的功能。而斷開防傾桿這個功能在一般的車型上比較少見，只有Jeep牧馬人等這種少數的硬派越野車上擁有。由于長城X炮本身注重豪華和舒適，底盤部分的穩定桿可以讓整車在公路行駛的時候減少側傾，更加舒適。但越野的時候穩定桿就限制了懸架的自由行程。增加了這項功能，長城X炮在極限越野的時候可以斷開防傾桿，最大程度的保持車輪與地面接觸，讓動力有效的輸出，增強通過性。

總結：雖然有時候一聽到四輪獨立懸架的時候，會有不少越野老炮認為長城X炮的越野能力肯定大打折扣，不過通過電子輔助系統的加持，實際情況并不一定會是這樣。尤其是長城X炮還配備了配備空氣懸架+電控減振器系統，可以升高整車的離地間隙。再加上可斷開防傾桿的配置，越野能力有一定的保障。（本文部分圖片源自網絡）