就在特斯拉Cybertruck三天兩頭放出各種“消息”和“秘密”的同時，它的造車新勢力對手Rivian，不僅讓R1T皮卡實現了正式下線，還讓新車真正的交付到客戶的手中。當地時間9月14日，Rivian R1T開始在工廠進行生產，當月生產了12輛新車并交付了11輛；截至10月22日，Rivian R1T完成了56輛的生產，并且交付42輛皮卡到客戶手中。

按照目前的節奏，Rivian R1T每天能夠生產2輛新車，已經交付的車輛大多都被公司員工購買。顯然，Rivian的生產速度無法滿足市場的較高需求。截至9月底，Rivian R1T和R1S兩款車型的訂單量已經來到了48000份，這就意味著，目前的生產速度遠遠達不到定期交付車輛的標準。

Rivian在2017年從三菱汽車收購了位于伊利諾伊州諾馬市的制造工廠，該工廠可實現現代電動汽車以及電池組、驅動單元、車輛部件、大部分沖壓件和直流快速充電器的批量生產。該工廠的產能為150000輛，而Rivian此前曾表示，到2023年，工廠有望實現200000輛的年產量計劃。

雖然有了一定的產能基礎保障，但是Rivian仍然需要克服包括芯片以及資本在內的多方面困難，從而實現順利高效的車輛生產。相對于特斯拉Cybertruck的不斷跳票而言，Rivian R1T的生產和交付起碼讓用戶看到了希望和誠意，并且把握了市場先機。不過，想要真正的占領市場高地，馬上提升產能將會是Rivian亟待解決的問題。