近日有外媒報道,30多年前消失的西班牙汽車品牌EBRO將會復活,并且首款車型將會以日產納瓦拉為基礎改造成純電動皮卡。除此以外,該計劃還包含生產日產在西班牙的一些車型,以及建造配套產業鏈,并將參與明年的達喀爾拉力賽。
EBRO這個品牌成立于1954年,但是在1987年被日產收購后就幾乎銷聲匿跡了。但這個品牌旗下的卡車、公共汽車、拖拉機等汽車產品在西班牙和葡萄牙比較常見,準備復活這個品牌的計劃是由幾家公司共同合作決定的。與此同時,由于日產在歐洲即將實行非常極端的新能源車計劃,納瓦拉預計也會在不久后(在歐洲)停產退市。所以為了能夠將這款皮卡繼續在歐洲生存下去,該計劃將會使用日產在巴塞羅那關閉的工廠繼續生產,但是身份卻變成了純電動車型。
從外觀來看,這款純電動納瓦拉還是保持了燃油車型的一些特征的,比如整體的體態、車門的大致造型等。但區別也很明顯,前臉部分變成了封閉樣式,兩側大燈被中部的貫穿式光源連接起來,中部帶有ECOPOWER或者是EBRO的英文標識。車身側面帶有防撞杠,貨箱部分還有防滾架等配置,全地形輪胎也為這款純電動皮卡增添了一絲越野氣息。
當然,除了純電動皮卡,該計劃還將生產一些系列越野車,甚至包括日產目前在巴塞羅那生產的一些車型,如e-NV200等,但是并不會懸掛日產標識,轉而采用新品牌。當然,還有一些商用車和電動公共汽車。除了生產汽車以外,在計劃中另一個目標則是參與2023達喀爾拉力賽,并且有公司已經表明有興趣購買多臺皮卡去參與比賽。當然,這個計劃還有更加全面的產業鏈,包括生產燃料電池、建立電池認證中心、制造電池交換系統以及生產碳纖維車輪等。
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盈利盈利盈利
路上見過實車,說實話真的丑,一點都不協調
如果在安全性能上再提升一些就更完美了
這貨就是干活的,工地,小企業,個體戶,單純家用誰買這個
3萬多還可以考慮
關掉這個破功能吧 雞肋
10萬預算拉貨 哪個好?
誰知道好不好
為什么老美各品牌皮卡都喜歡叫1500
皮卡的內飾設計有更多的發揮余地
好車
標題太假了
這不是微型加個斗嗎?
強悍的動力
皮卡可以進市區嗎
出行隨心掌控
我感覺這個皮卡可以的
局限感 尊貴體驗
當增量市場逐步轉化為存量市場,愈發激烈的市場競爭必然催生更加緊張的廠商關系
美國市場的車和中國市場的車做工和用料能一樣么?