在Ram發(fā)布了1500 TRX之后，一舉成為了美系全尺寸性能皮卡的王者。而作為傳統(tǒng)意義上美系皮卡的老大，福特肯定不愿意低人一等，曾經(jīng)的性能皮卡天花板F-150猛禽被人摘去了王者頭銜，必定心有不甘。所以在發(fā)布了猛禽之后，福特又發(fā)布了一款猛禽，它就是今天我們要介紹的F-150猛禽R。而這款車的推出，上市銷售的意義并不大，更深的意義在于：我福特還是這個(gè)領(lǐng)域的霸主。

外觀部分，猛禽R與已經(jīng)上市的猛禽區(qū)別不大，重點(diǎn)在于細(xì)節(jié)部分。前臉依然是方正霸氣的風(fēng)格，F(xiàn)ORD組成的進(jìn)氣格柵右下方帶有醒目的紅色R標(biāo)志，證明它與普通猛禽的不同。發(fā)動機(jī)蓋上方的隆起相比V6猛禽要高出1英寸（約2.5厘米），以便為發(fā)動機(jī)提供更好的散熱。

車身側(cè)面和尾部的變化更小，車身帶有獨(dú)特的拉花，仔細(xì)看拉花內(nèi)部的紋路為V8字樣，并且RAPTOR的首個(gè)R或者是最后的R被標(biāo)成了紅色，生怕別人不知道這是一臺猛禽R。輪胎部分采用37英寸的百路馳KO2全地形輪胎，同樣配置在V6猛禽上是可選的項(xiàng)目。

車輛內(nèi)部與普通版猛禽差別也不大，同樣加入了猛禽R的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴。整車內(nèi)部加入了黑色皮質(zhì)、Alcantara和碳纖維材質(zhì)裝飾，提升性能和豪華感。采用Recaro座椅，配置方面基本上屬于滿配狀態(tài)。

動力方面是猛禽R最大的亮點(diǎn)，為了與TRX硬剛，猛禽R搭載了謝爾比GT500的5.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)，進(jìn)行了重新的調(diào)校，最大功率522kW，最大扭矩867N·m/4250-5000rpm。傳動部分匹配10速自動變速箱，更注重中低檔性能。

也許你會發(fā)現(xiàn)，猛禽R的V8發(fā)動機(jī)動力參數(shù)相比TRX的要小一些，后者擁有523 kW和881N·m的數(shù)值。但福特官方宣稱，猛禽R的整備重量為5950磅（約2.7噸），相比TRX的6350磅（約2.9噸）更輕，所以這一點(diǎn)動力差異幾乎可以忽略不計(jì)，并且推重比更高。這一點(diǎn)倒是與性能車的“寧減1公斤，不多10馬力”的十字箴言異曲同工。

底盤部分依然保留了猛禽的精髓FOX減震，但由于更換了重量更大的V8發(fā)動機(jī)，猛禽R的底盤零部件也做了細(xì)微調(diào)整，比如更換了更強(qiáng)的前橋和更厚的驅(qū)動軸，以及略硬的前彈簧來承托發(fā)動機(jī)。后部依然為五連桿懸架系統(tǒng)，帶有超長的拖臂、潘哈德連桿以及24英寸的螺旋彈簧等。

據(jù)悉，猛禽R在美國的售價(jià)為109145美元（約合人民幣74萬元），相比普通版猛禽的價(jià)格要高出不少。而TRX的起價(jià)略高于80000美元（約合人民幣54萬元），但需要選裝20000美元（約合人民幣14萬元）的配置才能與猛禽R的配置水平相當(dāng)。雖然目前還沒有引入國內(nèi)的消息，但參考中規(guī)猛禽、平行進(jìn)口猛禽以及平行進(jìn)口TRX的售價(jià)，如果猛禽R能進(jìn)入國內(nèi)，無論是平行進(jìn)口還是官方進(jìn)口，售價(jià)預(yù)計(jì)都會在百萬以上。