今天還想跟大家聊聊山海炮！

　　12月30日，長城炮全新打造的中國首款、大型高性能豪華皮卡山海炮正式上市。新車搭載汽柴油兩種動力，分為極途版、極享版、極境版等細分車型，售價為22.88-30.18萬元，其中3.0T V6汽油版車型的售價為25.88-30.18萬元，2.4T柴油版車型售價22.88-24.88萬元。牽引版在此基礎上加2000元（極境版除外）。官方表示，山海炮后續還將推出搭載HEV、PHEV動力系統的車型。

　　在山海炮上市之前，我曾撰寫過一篇名為《一家之言：12月30日起，我國高端豪華大皮卡將只有TA一款》的文章，意在提醒大家：在我國皮卡新品層出不窮，并不乏實力產品的當下，山海炮的與眾不同。今天的目的也是如此。

　　一、在皮卡行業發展層面，山海炮是中國高端皮卡的開山之作，填補中國高端豪華皮卡品類空白，引領中國皮卡行業向上躍升。

　　“山海炮面前，再無高端皮卡”。毫不夸張地說，我就是這樣認為的！別看我國皮卡行業在皮卡解禁政策到來之后才有了真正的發展空間，但是自詡“高端產品”的車型始終不曾間斷，即便是在同質化問題嚴重的純工具用途時代也是如此。

　　不可否認的是，近年來國產中高端皮卡在大環境利好的情況下不斷涌現，既有實力產品，也有創新車型，但在山海炮前都再難言高端。為什么？因為產品力已經不在一個維度。

　　既然是高端，那么最直接的硬件條件就是在性能、功能、科技、配置等各方面都要“獨一份”。山海炮正是這樣一款車，此前我國皮卡市場中沒有出現過這種全方位領先的國產自主皮卡產品。

　　在動力上，山海炮“獨一份”，汽油版搭載長城汽車3.0T V6汽油發動機，能夠輸出260kW最大凈功率和500N•m最大扭矩，1000rpm時即可爆發出340N•m扭矩，1500rpm時可以迸發500N•m的最大扭矩，并持續到4500rpm。這款發動機采用頂置水冷式中冷技術，大幅提升冷卻效率，降低爆震、提升發動機性能。它標配硅油風扇，散熱及能量效率更高。值得一提的是，這款發動機可滿足最新的國六B2-RDE排放水平。

　　在變速器上，山海炮“獨一份”，標配長城汽車全新自研縱置9AT變速器，這是目前國內最高端的自研變速器，具有靜謐、高效、兼容性好等全面性能優勢，可實現高達750N•m扭矩承載能力，最高傳動效率可達97%，動力傳輸高效、直接。9個擋位讓速比分布更綿密，能夠更好地配合發動機在高效區間工作，可迅速切換擋位，降低行駛頓挫感，時速達90km即可掛入9擋，保證燃油經濟性。

　　在四驅系統上，山海炮“獨一份”，采用最新博格華納TOD智能分動器，可承受1600N•m超大扭矩，集成機械LOCK結構，4L模式下真正實現中間鎖止，讓扭矩前后有效分配，提升惡劣路況脫困能力。不僅如此，山海炮配備前后橋電控牙嵌式差速鎖，能夠保證左右兩側車輪鎖止，在兩側車輪打滑、輪速出現差異時能夠將扭矩轉移，提升脫困能力。

　　作為多功能、多用途車，皮卡的傳動系統相比轎車更被用戶看中，近年來該方面的配置也被看做是產品的硬核實力，山海炮“3.0T V6汽油發動機+9AT+TOD智能分動器”的組合，單項看性能在行業內沒有競爭力對手，綜合起來的戶外能力更是無競品。

　　除了動力，山海炮車外首創“貨箱門對開+平開+三開門式多隔斷貨箱蓋”設計，車內后排座椅采用寬大的4+2+4分塊設計，首次實現皮卡后排電動可調、靠背角度可調，以及加熱通風功能。不僅如此，山海炮還首次搭載高階智能駕駛輔助系統，首次具有自動泊車/遙控泊車功能，首次配有倒車循跡功能，首次有HUD抬頭顯示，首次有DMS面部識別功能等。細看配置單，不難看出，雖然叫做“戶外之王”，但是山海炮也是舒適之王、細節功能之王、安全之王。

　　長城皮卡堅持把品類創新作為第一條路，要以品類創新推動市場擴容。所以長城炮的每一款車都是有“創新”意味的，山海炮也是如此。而功能配置的創新其實都是為更好地襯托山海炮大型皮卡的身份，這才是山海炮的靈魂。

　　皮卡的標準產品是中型皮卡，大型皮卡則屬于衍生產品，為的是追求舒適和功能，以北美市場的全尺寸皮卡最具代表性。在我國，國人在潛意識里的喜好也是追求大，以大為美。可惜的是，大型皮卡要具備高端和豪華的標準使得國內一直沒有真正意義的大型皮卡出現。

　　山海炮的車身尺寸為5440*1991*1924mm，軸距為3350mm，配以先進豪華的配置，是我國首次出現大型豪華皮卡，已經完全擺脫了中型皮卡以及商用皮卡的范疇。因此，山海炮是國產皮卡品類的升級之作，填補了高端大型皮卡市場的產品空白。

　　二、在價格及性價比層面，山海炮是全球高端皮卡的有力挑戰者，是長城炮又一全球戰略車型，致力成為全球高端皮卡第一陣營。

　　長城皮卡推行皮卡乘用化，要讓皮卡在國內流行起來的同時，還有一個全球化的目標，要劍指世界前三。對于這個目標，想必并不是山海炮的主要任務，但從整車實力而言，已經明顯開始挑戰國際品牌，是一款長城炮全球化的戰略車型。

　　近年來，以長城皮卡為代表的我國皮卡在出口方面表現搶眼，憑借的是高性價比。那么，山海炮的性價比如何呢？

　　很巧的是，在廣州車展上幾乎與山海炮同時正式亮相的還有一款皮卡車型，那就是大名鼎鼎的三菱L200，熟悉皮卡的車友想必對該車都是如雷貫耳。

　　三菱L200價格區間為27萬-30萬。山海炮售價為22.88-30.18萬元。價格方面極度重合。值得注意的是，三菱L200只有柴油車，搭載2.2升MIVEC柴油版發動機，配備全新6速自動變速箱及第二代超選四驅系統。而山海炮2.4T柴油版車型售價22.88-24.88萬元，價格更低，動力更強，配備的還是“9AT+TOD智能分動器”。

　　而在配置方面，都不用拿著配置表對比，僅從內飾設計便可以看出山海炮的乘用化水平更高，三菱L200更像是上一代皮卡產品才有的水平。值得一提的是，山海炮還是大型皮卡，三菱L200則屬中型皮卡。

　　三、在皮卡消費及用戶需求層面，山海炮具備無與倫比的穿越能力、出眾的拖掛能力、百變的改裝能力、全場景休閑適應能力，滿足用戶對戶外生活的向往。

　　中國從物質富裕向精神富裕進化的過程中，正在走向戶外，尤其三年疫情壓制了這種需求，未來三年一定是一個巨大的戶外市場。

　　而長城乘用炮、越野炮雖然實現了與全球中型皮卡的接軌，但是并沒有真正達到乘用休閑，中國用戶的精致化需求也并沒有得到完全滿足。

　　山海炮的出現則可以鏈接更多場景，具體從四個方面定義：

　　第一，山海炮是穿越之王。山海炮搭載中國最強、全球領先的高性能動力系統。3.0T汽油、2.4T柴油高階動力、80L超大油箱帶來超長續航；全系標配博格華納4A+MLOCK四驅系統，采用最新博格華納TOD智能分動器，配合前后橋電控牙嵌式差速鎖，真正意義上實現三把鎖，最大800mm涉水深度，助力跨山越海，無懼路況崎嶇和長途奔襲。

　　第二，改裝之王。山海炮擁有超好玩的百變拓展空間。國內首創后擋板對開+平開設計，實現多場景使用便利性；國內首創三開門式車箱空間布局，且隔斷可任意調節和拆卸；車箱預留24個矩陣式錨點，給用戶更多創意空間，輕松解鎖戶外新玩法，打造真正超好玩萬能改裝車。

　　第三，拖掛之王。山海炮出廠自帶C6拖掛牽引資質，可滿足3.3噸拖車認證資質，預留拖車取電口、后牽引裝置，能夠無限拓展拖掛的使用場景，包括拖拽機車、路亞艇、房車、摩托艇等，讓用戶盡情享受戶外生活的休閑與愉悅。

　　第四，休閑之王。山海炮覆蓋了轎車、SUV、旅行車、輕型商用車的用車全場景，無論是專業休閑釣魚、戶外露營，還是長途穿越旅行，山海炮都能一車搞定，全面助力用戶露營、越野、穿越…玩轉多場景、高品質的硬派戶外生活。

　　四、在中國特色皮卡文化建設層面，山海文化是助推中國皮卡文化向上躍升的新動力。

　　皮卡品類想要發展，除了產品層面，文化方面也必不可少。什么是皮卡文化？如何推動中國是皮卡文化也是值得行業思考的問題。

　　回顧過去三年，長城炮在品類創新基礎上也時刻兼顧皮卡文化推廣。比如長城炮連續三年舉辦丈量珠峰、阿拉善英雄會、路亞國際錦標賽等大型品類品牌活動，涉及各種圈層、各種朋友圈。此外，長城炮嘗試將興趣連接做透徹，例如：騎行、摩托與路亞。再者，建立組織，成立炮火聯盟、皮卡學院。為的是真正把皮卡群體文化做起來，提升高端皮卡的使用率，放大皮卡的品類價值。

　　但在這個過程中，皮卡文化的推進也會遇到瓶頸，這時就需要高階產品來扮演助推中國皮卡文化向上躍升的新動力，從而繼續拓展和建設皮卡文化。

　　山海炮在舒適性和豪華性上的大幅提升，使皮卡真正覆蓋轎車、SUV、旅行車、輕型商用車的用車全場景，做到“一車全能”，同時它的可玩性更高，無論是穿越能力、拖掛能力，還是改裝潛能都將皮卡戶外場景的能力進一步放大，會更加貼合極致發燒友的需求，讓皮卡成為戶外必需品，引導愛玩、愛冒險和追求極致、熱愛生活的人主動探索更多玩法。

　　編者點評：

　　隨著消費結構升級化、消費群體年輕化、消費需求品質化，以及用車生活休閑化等多種趨勢推動，為贏得新一代年輕消費群體的熱愛，當下車企都會強調用戶思維，以及用戶共創價值，長城炮也不例外。

　　山海炮可玩性更強，它是戶外之王，意味著未來會和更多圈層伙伴共創共玩。