最近，北汽卡路里自動擋和江淮T8 PRO自動擋紛紛上市，這兩款皮卡均采用了來自東安國產8擋手自一體變速箱。針對這款變速箱很多車友在評論區也發出了不少的提問，對于東安具體的來歷不是很清楚，今天我們就來聊聊哈爾濱東安動力。

2022年4月，東安新能源混動系統新基地現場，8AT項目正式生產線裝機，該變速箱的投產，讓國內皮卡車型有了新選擇。東安動力前身是國營第120廠，妥妥的軍工企業，始建于1948年。當時主要生產航空輕型動力，比如直升機傳動系統。上世紀八十年代初“軍轉民”大趨勢讓東安打造出國內第一臺微型汽車發動機，哈飛微面用的就是東安的微型汽車發動機。

1998年10月19日哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司成立，并以“東安動力”在上交所上市。后與多方合作，2000年后，4G1和4G9開始在國內自主品牌大量裝機。早期自主品牌旗下很多車型都搭載過東安生產的發動機，以至于東安動力發動機頂峰時期占據了國內40%市場份額。

不過，隨著長城、吉利、比亞迪、長安等國內優秀的自主品牌開啟了發動機自研之路，東安發動機的市場份額逐漸萎縮。不過，在變速箱市場上，國內仍然是海外品牌占據著主流，國產變速箱仍然存在很大的空白，東安開始布局變速箱市場，在2008年4月，東安汽發自動變速器廠正式奠基，開啟了自動變速箱研發之路。

變速箱技術門檻有些情況下比發動機還要困難，經歷了9年時間，2017年6月，東安汽發6速自動變速器正式下線，2022年4月迎來了現在的縱置8速自動變速箱。

目前在皮卡市場首款搭載東安8速自動變速箱的就是江淮T8 PRO，并且已經上市，自動擋車型售價區間在12.38-15.98萬元。江淮T8 PRO自動擋全部為安康技術2.0CTI柴油動力，最大功率125kW、最大扭矩410N·m。根據目前得到的消息，該變速箱最大可承受500N·m扭矩輸出，基本可以滿足國內占據主流的2.0T汽柴油動力。

另外一款搭載該變速箱的就是北汽卡路里自動擋，目前車型已經亮相，并且根據實車來看，東安8速自動變速箱支持電子換擋，并且提供手動換擋模式，功能性方面基本與采埃孚8擋自動變速箱一致。

那么這款變速箱到底表現如何？在接下來的時間里，我們將有機會試駕到北汽卡路里自動擋車型，正好體驗一下這款變速箱的具體表現，屆時將體驗和感受分享給大家。了解更多皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。