時間回到2021年，長城火炮的推出可以說是一次大膽的嘗試！一款單排皮卡，配合上拉滿的越野配置，這種小眾當中的小眾選擇，在當時甚至到現在，在絕大多數人眼中并不會成功。而市場的需求多元化卻打了所有質疑者的臉，火炮在推出以后，沙漠越野玩家就像找到了神器一樣，對它“愛不釋手”。因為在沙漠這種越野場景下的大火，2023款火炮，自然也有了全新的定位——沙漠之王。

你要說2023款火炮的外觀有哪些變化，還真的不好找，因為變化很小。而且價格也比過去貴了6000，指導價來到了18.28萬元 ，但是依然非常值！為什么，我們來聊一聊。

外觀主要的變化集中在前燈組進行了2023款炮家族化跟進，燈組內部有一定的調整。另外的一點變化在車尾加入了大尺寸炮LOGO，外觀的變化就是這兩點。

長城火炮經典的外觀源于原廠越野車改裝風格，每個部分的設計很克制，視覺效果很整，不過度，不像很多個人改裝山寨味道十足，或者整車顯得很亂。而且，涉水吼、百路馳KO2全地形胎、絞盤、前后金屬杠、金屬側踏板卻一樣不少，風格上做到統一色調，并且也兼顧到了越野所需的性能要求。

火炮這款車有個核心實力，就是單排屬性，它的整車尺寸4963/975/950mm，選裝涉水吼以后，車身高度1970mm；軸距2745mm，貨箱長度1760mm。從越野非常重要的車長、軸距來看，火炮比國內熱門越野車坦克300在車長和軸距上都要短。這也就造就了它接近角達34度，離去角22度，縱向通過角28度，最小轉彎直徑11.2米，最小離地間隙237mm。所以在越野數據上，越野炮確實沒有火炮來的出色。

剛才也說了，2023款貴了6000元，但是很值，就是因為火炮搭配了一套2023款炮家族最新的內飾設計。2021款火炮車內就連一塊液晶屏幕都找不到，但在2023款上，不僅給你配備了和乘用炮商用炮一樣的中控屏幕，你還可以選裝帶有透明底盤的360度全景影像系統，對于越野新手非常友好。

另外，2023款火炮還新增了蠕行模式和坦克掉頭功能。所以就內飾的提升和新增的功能來說，貴6000元還是可以的。

動力方面仍然采用大家非常熟悉的2.0T GW4C20B四缸汽油發動機，最大功率160kW，峰值扭矩380牛·米，變速箱采用采埃孚8擋手自一體變速箱。整套動力系統在長城炮上已經經歷了多年的驗證，質量可靠性沒有太多可說的。而且這款發動機在火炮上是高功率版本，雖然我當天駕駛沒有體驗出和普版調校有什么具體差異，但更多的動力冗余，確實在沙漠這種容易遇到極端工況的情況下，讓車主更從容應對。另外，經現場長城工作人員介紹，未來長城將會推出一款搭載山海炮3.0T同款發動機的火炮車型，非常值得期待。

2023款火炮采用的是一套博格華納電控分時四驅系統，前后橋均具備電控機械差速鎖，因為試駕當天確實沒有極端路況讓我們試一試這款車四驅能力，但我也找到一處落差較大的位置試了一把。能夠明顯感受到，在車輛懸架行程用完后，前后輪均失去抓地力，僅按下后橋差速鎖，車輛后輪單側就恢復動力，后橋鎖止快速有效。解除后橋鎖，按下前橋鎖，效果一樣。整套四驅系統的工作反應速度有效，快速。

2023款火炮全車采用了四根K-MAN高性能氮氣減震，在非鋪裝砂石路面行駛，整車反饋較為彈跳，底盤整體調校偏向于硬朗。這種調校方式和本身定位有很大關系，因為火炮在一些極端路況情況下，底盤如果調校過軟，很容易發生減震觸底，所以較硬的阻尼是有必要的。

在鋪裝路面行駛，火炮相比于其它炮，最大的區別就是靈活！非常的靈活，更短的車長，更短的軸距，讓火炮駕駛起來有別于目前市面上所有的標準中型皮卡，它的靈活性讓你感覺這就是一臺緊湊型SUV的體量感，這種優勢在鋪裝路面、越野方面都有很大的優勢。

寫在最后：2023款火炮從設計、參數、機械、配置等多個維度，都在告訴你，它就是一臺純粹的越野大玩具，這個定位也注定了火炮是少數人才能擁有的越野利器。畢竟單排設計讓他缺少了后排三個座位，犧牲了實用性，卻換回了極致的車身尺寸和性能。這很像摩托車領域里bobber風格，必須是單人座椅，后座的"擋泥板"并不重要，要的就是個性和極致的性能范兒，非常適合純粹的玩家。了解更多皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。