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受訪人：閆建來、劉勃崢、陳征、歐陽汭霖

受訪時間：10月12日20：30-21：00

受訪地點：武漢國際博覽中心·漢廳 “夢想車之夜·2023”活動現(xiàn)場

主持人：能否介紹下東風舉辦夢想車大賽的初衷和未來規(guī)劃？

東風：踐行東風社會責任�！皷|風夢想車”大賽是東風公司響應“雙創(chuàng)”號召，聚焦科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)領域履行企業(yè)社會責任，于2014年啟動的一項汽車設計類公益賽事。目前，已舉辦六屆，歷經(jīng)十載，共吸引中國大陸、港澳臺地區(qū)、韓國、法國等海內(nèi)外高校1000余支團隊參賽，已成為中國汽車行業(yè)具有規(guī)模性、專業(yè)性和影響力的代表性汽車設計賽事、東風公司踐行企業(yè)社會責任的公益IP，及中國汽車行業(yè)履行社會責任的標桿項目。

助力公司品牌建設。聚焦“讓汽車驅動夢想”的品牌使命，踐行公司科技創(chuàng)新“躍遷行動”計劃，大賽圍繞汽車文明、新能源、智慧出行等熱點領域進行探索，推動東風公司品牌和社會責任品牌的雙提升。

為子品牌賦能。以“協(xié)同聯(lián)動、資源共享”為宗旨，大賽充分挖掘子品牌需求，聯(lián)合有意向的二級單位開創(chuàng)合作辦賽模式，在產(chǎn)品創(chuàng)新探索與品牌傳播等方面，為子品牌深度賦能。

為汽車人才賦能。通過定制競賽模式與研學方案，助力選手提升專業(yè)能力；通過與人力資源部深度磨合，為選手提供最高效的入職東風通道；十年來，大賽共產(chǎn)生1000余件創(chuàng)新設計作品，影響輻射2000余萬大學生，為中國汽車工業(yè)培育一大批汽車設計人才。

未來，東風公司將以轉型升級為突破，抓住科技創(chuàng)新的“關鍵變量”，持續(xù)創(chuàng)新大賽機制和賽程，著力培育新型汽車領域人才等，同時，加強與政府、行業(yè)、高校、社會組織等的合作聯(lián)動，推動大賽的專業(yè)化、多元化、國際化，為中國汽車行業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，履行東風作為“國家隊”應盡的責任與擔當。

主持人：您認為本屆“東風夢想車”大賽相比往屆有什么不同？亮點是什么？

中國汽車工程學會副秘書長閆建來

閆秘書長：六屆大賽我參加了五屆，只有一屆因為工作原因沒有來得及參加。五屆以來，我認為每屆都有每屆不同的亮點、每屆有每屆不同的取材。

這屆給我印象的深刻有兩點：第一，選題。我們已經(jīng)進入到一個高度汽車化的一個汽車型國家，在這個狀態(tài)下，我們需要給人民的生活添取更多的色彩，所以這次選擇皮卡作為我們的出題的點，我認為是一種突破。這種突破就是向我們的社會觀眾、社會消費者提供另外一個信息，不僅僅是轎車能夠為我們提供交通，實際上皮卡更適合我們汽車社會。理由有兩點：第一它是生產(chǎn)型工具，這個大家很清楚；但是更重要的是，其實皮卡是文化工具，它能給我們帶來不一樣的休閑生活，所以皮卡將是未來消費者重點選項之一。由此而來，皮卡的重新定義和皮卡的未來就需要一個創(chuàng)新的設計思維。這是一個選題的亮點。

第二，這次比賽的方式也別出心裁。我們把獲得優(yōu)勝的一大批選手帶到了沙漠深處，使這些選手能夠感受到中華民族傳統(tǒng)文化的同時，也感受我們祖國的地大物博，為這種遠到沙漠或者其他特殊地域情況下所使用的車輛有一個切身的感受。與此同時，很多企業(yè)，特別是皮卡領域的頂級設計師們，在一周的時間內(nèi)，手把手的去教他們設計。

所以這兩點，我想是這次非常突出的亮點。

主持人：閆秘書長您好，作為一項專業(yè)的汽車設計公益賽事，“東風夢想車”大賽已經(jīng)舉辦了六屆，為汽車行業(yè)培養(yǎng)了大批的汽車設計人才。請問您對當前中國汽車設計創(chuàng)新人才的培養(yǎng)有什么樣的建議？

閆秘書長：這個話題很大，我經(jīng)常說：目前全球萬物都在變革，這是一個大變革的年代。汽車的變革尤其突出，汽車產(chǎn)業(yè)是變革的載體平臺和牽引力，在新技術的加持下，在政策的引領下，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在向智能化和電動化兩個領域積極地奮進。

在智能化和電動化平臺上，我們的車輛與傳統(tǒng)汽車形成了很大的反差，這個變革非常巨大。變革之后需要什么，我們要重新定位一輛全新的電動汽車，它跟傳統(tǒng)汽車從結構上、功能上都有極大的不同，那么需要新一代的設計師不要受到傳統(tǒng)汽車的禁錮，比如沒有變速箱，那么前艙的發(fā)動機部分該怎么辦？不需要機器格柵了，怎么去做全新的結構設計？這是第一個需求。我們傳統(tǒng)設計師被禁錮掉了，我們需要年輕的新設計題去創(chuàng)新，這是第一點。

第二點，未來汽車從智能化方面，需要高度融合不同學科，比如現(xiàn)代通訊、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等，需要我們的設計師能夠更快地去了解這些技術，能夠在新作品、新設計方案當中，把這些技術融合進來，才能夠更好地去實現(xiàn)汽車產(chǎn)品革命性的變革。

所以這兩點來說：第一，不受禁錮的全新的創(chuàng)新人才；第二，高度融合性的知識結構。

所以，把這些知識如何傳導給孩子們，這是很重要的。因為我們的學校它是教育與現(xiàn)實，它有一定滯后性，所以需要產(chǎn)業(yè)把這些當代知識輸送到學校去，需要搭建一個公共的、有企業(yè)支撐的、社會支撐的第三方平臺來給學生們提供相關的知識，這是最重要的。

所以下一步，教育變革的主要方向，校企合作。

 主持人：“東風夢想車”大賽已經(jīng)連續(xù)六屆了，六屆也有很多學子參與到汽車設計這個工作當中，您覺得這個比賽，讓這些孩子得到了什么，然后對未來想從事這個職業(yè)的孩子有什么樣的建議？

劉勃崢：學生們在這個過程中學到很多，因為學生們在學校里面他們主要還是學一些前期創(chuàng)業(yè)的東西，對汽車生產(chǎn)、汽車的構造，在這一次研學過程中學到很多�，F(xiàn)在的學生大部分是大三的學生，所以我希望他們在大四再接再厲，多學知識，到企業(yè)以后能夠有很好的創(chuàng)新。

主持人：其實設計產(chǎn)業(yè)也是一個很新興的產(chǎn)業(yè)，像這種設計，更多面向未來的實用性和藝術性，可以從這個專業(yè)角度再給點建議嗎？

劉勃崢：從專業(yè)角度來講，希望學生能夠更多的發(fā)揮他們的創(chuàng)意，發(fā)揮他們的想象，為中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的血液。

主持人：大賽本身是搭建產(chǎn)學研一體化的平臺，您認為這個平臺怎么為汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)更多的人才，怎么助力中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展呢？

劉勃崢：產(chǎn)學研在整個過程中是非常有意義的，因為在我們學校，更多的是培養(yǎng)學生的創(chuàng)新思維和表現(xiàn)，但是汽車生產(chǎn)和汽車結構，包括汽車制造過程中是不一樣的，所以說在整個產(chǎn)學研的過程中學到了前期創(chuàng)意，到后期的整車的生產(chǎn)，他們了解更多。所以說對學生能力整體的提升非常有利。   

主持人：請問你對這個平臺，對“東風夢想車”大賽，未來有什么期待和展望？

劉勃崢：希望長期辦下去，對學生能有更好的眼界上的一個提高。

主持人：除了時間之外，規(guī)模和內(nèi)容上有沒有一些想法或者建議呢？

劉勃崢：希望東風能夠越做越好，越做越大，能夠給學生帶來更多的體驗。比如在賽事、產(chǎn)學研方面希望做的更好，比如這次是去的敦煌，希望以后能夠走得更遠，到國外，比如說歐洲，美國，帶學生去了解一些廣泛的汽車設計。

主持人：這次參加大賽，從武漢到敦煌，從半決賽到總決賽，一路以來有沒有哪一些比較難忘的經(jīng)歷和感受，請您跟大家分享一下。

陳征：我覺得從半決賽到?jīng)Q賽，團隊的力量是無法替代的，參加大賽后，我對專業(yè)更熱愛了，也認識了很多專業(yè)的汽車設計師，吸取了很多寶貴經(jīng)驗，對我未來的工作也有很大的幫助。

主持人：在第六屆“東風夢想車”大賽中，你們團隊獲得“東風夢想車”大獎，有沒有什么感想？

陳征：非常激動，通過這次比賽，我學到了非常多的經(jīng)驗，不管是設計還是溝通，我覺得都提升非常大，對我自己的設計專業(yè)，對汽車行業(yè)都有更深刻的了解，相信以后在自己的學習過程當中希望更多汲取這次的經(jīng)驗，設計出來更實用，更有創(chuàng)意的作品。   

主持人：作為此次大賽“最潮國風造型設計獎”獲獎團隊代表，能否介紹下參賽和獲獎感受？

歐陽汭霖：我覺得參加大賽是一個非常難得的人生經(jīng)歷，不管是在東風的舞臺上面展示自己的作品讓大家看到，還是在沙漠里面去感受沙漠的遼闊，還是說得到一線老師的指導，或者是去學習敦煌的文化，我覺得對我來說都是一個很難得的人生經(jīng)歷。

主持人：參加“東風夢想車”大賽有沒有什么收獲和啟示？請跟大家分享一下。

歐陽汭霖：我覺得除了我剛剛說的這些人生經(jīng)歷以外，最大收獲就是得到這些一線企業(yè)老師的親自指導，讓我學到了很多在學校里面不一樣的東西，可能是產(chǎn)學之間的區(qū)別，對我以后的職業(yè)生涯中將會有不菲的幫助。