江淮汽車10月12日晚公告稱，公司擬向控股股東江汽集團收購揚州江淮輕型汽車有限公司40%股權，并向揚州洪泉實業有限公司收購揚州輕型車27%的股權。至此，揚州江淮將進入一個全新的發展時期。

揚州江淮輕型汽車有限公司是江汽集團于2004年3月融資注冊成立，位于長江中下游一座新興的濱江園林生態城市——江都。江淮汽車年產10萬輛皮卡及SUV整車生產基地項目位于江蘇省揚州市江都經濟開發區張綱配套區，一期工程生產用地360畝，建筑面積11.5萬平方米，按年產10萬臺皮卡及SUV的生產綱領新建皮卡沖壓、焊接、涂裝、總裝、車架、檢測等廠房及生產線、配套試車道、停車場、總裝供油站、降壓站、空壓站、污水站、就餐中心、研發中心、綠化等設施。規劃產品涵蓋汽油、柴油、兩驅、四驅、單排、雙排、左舵、右舵皮卡及SUV等，產品面向國內、國際兩個市場。

江淮皮卡是江汽集團戰略核心業務之一， 2007年開始推進皮卡項目，2009年面向全國正式上市，憑借優異的品質和完善的服務網絡,贏得眾多皮卡用戶及政府采購單位的青睞。2009年-2012年，江淮瑞鈴皮卡銷量連續實現高速增長，今年有望向10000臺的目標沖刺，增長速度在皮卡行業實屬罕見。

江淮工作人員熱情服務

今年，江淮皮卡的看點在新上市的瑞鈴V3和創業版。這兩款車型在今年的皮卡中國行活動中大放異彩，受到了全國16個城市市民的關注，在活動現場有不少客戶預訂這兩款新車。筆者認為，這兩款新車的市場表現是揚州江淮今明兩年的關鍵，新基地一旦建成后，無論是全新一代皮卡的研發和生產都將翻開新的一頁。

眾多客戶研究江淮皮卡

近年來，越來越多的企業涉足皮卡行業，這也意味著這個行業的競爭也必將加劇。每一個皮卡企業都有其強勢市場，江淮皮卡也不例外。在創業初期，渠道和品牌尤為關鍵，渠道的好壞一定程度上決定是否能在皮卡行業站住腳，品牌的強弱將決定其能否進入一線皮卡陣營。今年，筆者跟隨皮卡中國行項目走過了福建、廣西、四川及云南等重點皮卡市場。在短短兩三年時間內，江淮瑞鈴皮卡的渠道建設和品牌建設雙雙取得了不錯的成績，特別是在云南市場， 可以說穩居一線皮卡陣營，可以與長城、江鈴等強勢品牌的渠道一決高下了。

渠道下沉，品牌先行，揚州江淮已度過艱難的創業初期，進入下一個快速的發展時代。