俗話說，上帝存在于細(xì)節(jié)之中。在車展這種喧嘩的場(chǎng)子里，細(xì)節(jié)通常是最容易被忽視的東西。不過這次我們不打算放過車展上的細(xì)節(jié)，因?yàn)椴徽撌菍?duì)于概念車還是量產(chǎn)車來說，將好車與偉大的車相區(qū)分的，往往正是那些細(xì)節(jié)。

　　以下就是我們甄選出的本屆底特律車展上十大不容錯(cuò)過的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，今后如果有一天你在路上看到這些車，或許還可以將本文所提到的亮點(diǎn)指給別人看，畢竟有一雙善于發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)的眼睛也可以成為炫耀的資本。

　　新款福特 F-150：可滑動(dòng)后車窗

　　2015 款福特 F-150 的可滑動(dòng)后車窗設(shè)計(jì)巧妙，滑動(dòng)部分的窗框給隱藏了起來。

　　皮卡的后車窗通常都不怎么好看，但是 2015 款福特 F-150 的可滑動(dòng)后車窗設(shè)計(jì)巧妙，滑動(dòng)部分的窗框給隱藏了起來。

　　據(jù)說福特采用了鐳射切割技術(shù)來切割玻璃，這樣的結(jié)果是玻璃邊緣非常光滑，同時(shí)讓駕駛室和后車斗有融為一體的感覺。

雪佛蘭 Corvette Z06：Z07 套件

　　克爾維特 Z06 的后擾流板幾乎是垂直站立的。

　　它的 2015 款將提供至少三種不同的空氣動(dòng)力學(xué)套件，提供三種遞增式空氣動(dòng)力下壓力等級(jí)。其中讓人感覺最邪惡的是 Z07 選裝套件，它的后擾流板幾乎是垂直站立的，你還可以加裝可調(diào)節(jié)的透明中翼，以滿足賽道駕駛的需求。該套件可使克爾維特 Z06 產(chǎn)生比其他通用汽車量產(chǎn)車型更強(qiáng)大的空氣動(dòng)力下壓力。

　　奧迪 Sport quattroLaserlight 概念車：激光大燈

　　將矩陣式 LED 技術(shù)與激光技術(shù)相結(jié)合，是奧迪在前大燈領(lǐng)域的又一大創(chuàng)新。

　　該車的前大燈系統(tǒng)將矩陣式 LED 技術(shù)與激光技術(shù)相結(jié)合，并采用雙燈組，外側(cè)燈組通過矩陣式 LED 及多孔障板產(chǎn)生近光，而內(nèi)側(cè)燈組則采用激光作為遠(yuǎn)光。性能強(qiáng)大的激光二極管(LD)直徑只有幾微米，尺寸明顯小于 LED，但激光遠(yuǎn)光燈的照射范圍可達(dá) 500 米，大約是 LED 遠(yuǎn)光燈的 2 倍，而亮度大約是后者的 3 倍。這種面向未來的燈光技術(shù)，再次展示了奧迪在汽車照明領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。而這項(xiàng)創(chuàng)新的技術(shù)將在征戰(zhàn) 2014 世界耐力錦標(biāo)賽的新奧迪 R18 e-tron quattro 賽車上首次正式使用。

　　克萊斯勒 200：手套箱內(nèi)襯

　　克萊斯勒 200 在中控臺(tái)手套箱的橡膠襯里中印上了底特律天際線的圖案。

　　在這款車上，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很少有人注意的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。設(shè)計(jì)師在中控臺(tái)手套箱的橡膠襯里中印上了底特律天際線的圖案，這讓人聯(lián)想到某些高級(jí)定制的服裝品牌，會(huì)在衣角縫上設(shè)計(jì)師或者手工匠的名字，但只有真正的奢侈品才會(huì)這么講究。然而，如果你仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，通用總部大樓(又叫文藝復(fù)興中心)居然沒有出現(xiàn)在天際線中。據(jù)說這是克萊斯勒設(shè)計(jì)總監(jiān) Ralph Gilles 的主意，取而代之的是克萊斯勒創(chuàng)始人 Walter P. Chrysler 的簽名。

　　保時(shí)捷 911 Targa：可折疊車頂

　　911 Targa 的另一個(gè)復(fù)古設(shè)計(jì)是凸面后擋風(fēng)玻璃。

　　只有德國(guó)人有本事把汽車頂篷做得像機(jī)器人的頭蓋骨一樣充滿機(jī)械感。全新一代 911 Targa 采用了復(fù)古設(shè)計(jì)，以可折疊軟頂代替上一代的全景天窗。這個(gè)電動(dòng)可折疊車頂可謂是整車設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)，通過一鍵式的全自動(dòng)控制，它能在 19 秒內(nèi)完成開啟或閉合動(dòng)作，打開之后的車頂有一個(gè)專門的收放空間，就在后置引擎的上方。該車的另一個(gè)復(fù)古設(shè)計(jì)是凸面后擋風(fēng)玻璃。單件式玻璃結(jié)構(gòu)安裝在車體后部，并模仿 911 敞篷車?yán)w維車頂?shù)暮蟛啃螤睢?/p>

　　雷克薩斯 RCF：霸氣格柵

　　雷克薩斯 RCF 兇悍的前臉格柵。

　　你在其他媒體上能夠讀到的關(guān)于新款 RCF 前臉的描述，或許是沿用了家族式前臉格柵設(shè)計(jì)。但我們看到的是，這個(gè)位置更低、尺寸更大的格柵不僅讓新車的前臉造型更加突出，還更加兇悍。如果這是一張大嘴，那么它開口說話時(shí)發(fā)出的第一個(gè)詞一定是FFFFFFFFF。為什么這么說呢？如果你仔細(xì)看近氣格柵的網(wǎng)眼，實(shí)際上是由許多個(gè) 45 度躺倒的F組成的，這樣的設(shè)計(jì)或許顯得激進(jìn)，但比乏味的菱形網(wǎng)眼有意思多了。

　　英菲尼迪 Q50 Eau Rouge 概念車：長(zhǎng)了翅膀

　　Q50 Eau Rouge 最酷的細(xì)節(jié)就是前翼子板上的那對(duì)小翅膀。

　　如果某款車號(hào)稱是借用了 F1 賽車的技術(shù)，那么它一定使用了一系列空氣動(dòng)力學(xué)套件。這些套件的作用主要是增加空氣的下壓力，從而使車身更加穩(wěn)定，同時(shí)在視覺上也會(huì)增加動(dòng)感效果。英菲尼迪 Q50 Eau Rouge 概念車就是一款這樣的作品，據(jù)說紅牛車隊(duì)車手塞巴斯蒂安middot;維特爾還參與了調(diào)校工作。這款車配備多個(gè)碳纖維部件，包括前分流器、側(cè)裙、后散流器、車頂、后視鏡蓋和 21 英寸輕質(zhì)合金輪轂。另外新車還采用了散熱孔引擎蓋，后擾流器和運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)。不過我們最喜歡的細(xì)節(jié)是它的前翼子板，也就是前輪后方那對(duì)像小翅膀一樣的東西。

　　起亞 GT4 Stinger 概念車：透視 A 柱

　　起亞 GT4 Stinger 的透視 A 柱大大改善了視野。

　　A 柱是一輛車中至關(guān)重要的部分，它必須足夠強(qiáng)壯，以求在翻車情況下起到支撐車身的作用。不過那好像是工程師的任務(wù)，設(shè)計(jì)師通常會(huì)忽視這個(gè)部分的美感。起亞 GT4 Stinger Concept 的 A 柱設(shè)計(jì)得令人驚喜，這款概念跑車采用了透視 A 柱的設(shè)計(jì)風(fēng)格，可以有效降低 A 柱盲區(qū)的范圍，將駕駛員的視野拓寬到 270 度，從而提高駕駛的安全性。另外值得一說的是，A 柱上打了洞的做法也減輕了車身重量。

　　豐田 FT-1 概念車：雨燈

　　豐田 FT-1 概念車安裝了像 F1 賽車尾部那樣的雨燈。

　　由于 F1 賽車并沒有翼子板，在高速下會(huì)濺起非常濃密的水霧，所以賽車的后部都會(huì)安裝雨燈。這款豐田 FT-1 概念車也安裝了這樣的雨燈，據(jù)說這個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)是豐田的一個(gè)重要決定，我們特別喜歡這一設(shè)計(jì)，看起來真的好酷。

　　大眾甲殼蟲 Dune 概念車：雪橇架

　　大眾為這款越野版的甲殼蟲 Dune 配備了雪橇架。

　　作為最新的一代越野版甲殼蟲，大眾為這款 Dune 配備了雪橇架。只不過，和其他雪橇架有個(gè)極大的不同，那就是它不是裝在車頂上，而是裝在車背上，用專門的安全帶來固定，并且與車尾的擾流板融為一體，非常醒目。這樣的設(shè)計(jì)也為原本嬌小可人的甲殼蟲增加了粗獷的氣息，看起來像是背槍的士兵。

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