1963年具有傳奇色彩的Grand Spaulding Dodge在Grand和Spaulding交匯處開業(yè)已過去了將近50年。當(dāng)時，在隨后的15年中，在Norm Kraus（又稱Norm先生）的帶領(lǐng)經(jīng)營下，它一直是Mopar性能改裝領(lǐng)域的焦點，Norm知道：如果說快就好的話，那必然是越快越好。自此，Norm先生帶領(lǐng)經(jīng)銷商安裝性能配件這一概念，并致力于為客戶提供新車上路前的定制機會。

與此同時，George Hurst在賓西法尼亞沃敏斯特開發(fā)一系列的高性能變速桿，并與底特律的汽車制造商建立密切的合作關(guān)系。Hurst變速桿很快就成了幾款性能汽車的工廠安裝預(yù)選包，包括具有里程碑意義的Pontiac Grand Prix GTO。

因此Norm先生和Hurst最終攜手大力合作就不足為奇了。為了更好地與20世紀(jì)60年代后期具有強大馬力的福特野馬和雪佛蘭科邁羅競爭，Norm先生要求道奇提供一種6.2L排量版的Plymouth Barracuda Formula S形式的Dart。隨后道奇試產(chǎn)了500輛。

雖然6.2L排量的Dart非常不錯，但Norm先生知道7.2L排量的 Dart會更出色。于是在克萊斯勒告訴他7.2L的引擎不合適之后，Norm先生很快就創(chuàng)造了一臺樣車證明克萊斯勒錯了。隨后的50輛車在編系列時在汽車識別號中使用了M，于是就成了大家熟知的M-Code Dart。Norm先生與Hurst的首次合作是1968年款的道奇Dart M-Code。該車全部由Hurst-Campbell專門為Norm先生打造，且很快就銷售一空。

如今Norm先生又令M-Code Dart獲得了重生，而這一次對于皮卡愛好者們可以親身感受一番。限量版的Hurst Heritage GSS Ram 1500和Hurst Heritage GSS Challenger于2015年特種設(shè)備市場協(xié)會展上推出。

Hurst Heritage版從2016 Ram 1500起步，提供任何內(nèi)飾等級、普通或雙排座駕駛室及兩輪或四輪驅(qū)動。所拍攝的這一款為普通駕駛室、兩輪驅(qū)動的Express。該車配備有5.7升Hemi V-8發(fā)動機，并有匹配的8速自動變速箱，不過該款車僅以白色提供。

每輛Hurst Heritage GSS Ram在三個方面獲得升級：外部、底盤和內(nèi)飾。其外部特征包括Hurst定制噴漆條紋和用定制的RAM R/T風(fēng)格引擎蓋。其余的外部升級包括Bushwacker輪眉、Norm先生的航空車頂導(dǎo)流板和一個特殊的加油口蓋嵌花。在后部您會發(fā)現(xiàn)一個60年代風(fēng)格的“Hurst Equipped”徽章和Hurst標(biāo)志車牌。后廂的SnugTop SnugLid SL車廂蓋板下面是BedRug車箱保護(hù)軟墊。

所有Hurst Heritage GSS Ram底盤都配備了標(biāo)準(zhǔn)的20英寸Stunner車輪，并有22英寸PVD鉻制車輪和Nitto 420S 305/45R22性能輪胎可供選擇。該卡車的平穩(wěn)性通過Ground Force降低的彈簧減震器得到了加強。引擎蓋下的修改僅限于K&N進(jìn)氣系統(tǒng)，引擎蓋則被涂成了金色以搭配其條紋。

車內(nèi)，黑白的Katzkin定制皮革裝飾配以Hurst鑲邊標(biāo)志和碳色座椅側(cè)翼，營造了一種現(xiàn)代復(fù)古感。新內(nèi)飾安裝之前，每個前座椅均以Katzkin Degreez加熱和冷卻元件處理。其他升級包括毛絨地毯墊、一個序列號牌、一個獨特的換檔旋鈕和不銹鋼踏板護(hù)套。

Hurst Heritage GSS以套件提供，但也可根據(jù)客戶的需求和愿望定制。標(biāo)準(zhǔn)的Hurst Heritage GSS套件在普通駕駛室Ram Tradesman/Express的價格之上，其價格是以15995美元起步。由于并非每個車主都想要加熱座椅、車廂蓋板或后廂保護(hù)墊，這些都可以作為選項。圖中所示的卡車內(nèi)飾升級都包含在基礎(chǔ)套件價格中；雙排座駕駛室版本的價格會稍高一些，因其為匹配前座斗而升級了Katzkin后排座椅裝飾。