針尖對麥芒，總是會讓人感覺熱血沸騰。

　　日前，皮卡網應廣大皮卡車友要求，制作了一期名為《針尖對麥芒 銳騏6對比鈴拓》的內容，反響不俗。于是，我今天想順勢而為，再來一期強強碰撞，對比長城炮和江鈴域虎9，這也是在網友群中呼聲很高的內容選題。

　　對比內容簡單直接，如果不是出于商業行為，任何一家汽車類媒體都會謹慎對待，畢竟要承擔雙向壓力，很可能“里外不是人，兩家都不討好”。然而，對于消費者而言，能全面、清晰地了解對口自我需求的產品，以及意向車型的競品，又是十分有必要的。因此，我今天想頂頂壓力，說說長城與江鈴，聊聊皮卡界的這一“炮”一“虎”。

　　為什么要說這兩款車？

　　在我國皮卡市場，長城和江鈴是前兩大皮卡品牌，對此想必車友們都不會有疑議。盡管近來，新生力量勢頭強勁，有追趕之勢和超越之心。但是老品牌還是有老品牌的優勢，比如：技術積累，渠道鋪設，品牌底蘊，產品口碑以及在對市場需求的理解和把控上也有所沉淀等等。

　　因此，在我看來，我國皮卡行業要想快速發展，發展得穩，江西五十鈴、上汽大通等業績顯著的皮卡新勢力固然重要，而老品牌能否與時俱進也十分關鍵。

　　于是，當看到在國內皮卡乘用化、高端化發展的潮流中，長城和江鈴相繼推出了炮系列和更新了域虎系列后，我個人是很激動的。在我心中，炮和域虎的產品實力在當下的國內皮卡市場還是處于獨有高度的，我也希望他們彼此間能形成良性競爭，從而帶動我國皮卡產品的整體實力繼續向上。

　　品牌分類

　　炮和域虎兩個品牌還是有所區別的，不能一概而論。因此，要先做品牌分類對比。

　　長城炮在品牌影響力上可謂一枝獨秀，在成為獨立品類品牌后，市場影響力，產品影響力以及銷量都達到了新高度。在產品方面，炮分為乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡，對市場受眾人群做了有針對性地部署，品系更加豐富和齊備，也使可塑性強、功能性多的皮卡特性在炮上更加有的放矢�？梢哉f，在品牌分類上，長城炮更勝一籌。

　　相比之下，域虎在產品分類上仍然按部就班，屬常規操作，9帶代表檔次劃分，是域虎家族最為高端的車型。不過，在對標關系上，域虎家族還是能和炮掰上手腕的，域虎7將和商用炮競逐市場，域虎9從外形、內飾設計及功能性上直接對標乘用炮，而這兩款車也才是目前在國內皮卡市場處于頂尖領域，是其他企業車型還不能形成競爭關系的產品。此外，值得一提的是，雖然域虎9沒有越野版，但其具備越野炮也擁有的類似路虎的全地形反饋適應系統，可選多種地形駕駛模式。

　　硬核對比

　　在動力方面，長城炮乘用皮卡目前只有汽油車型，搭載型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率140kW，峰值扭矩360N•m。而長城炮商用皮卡汽柴油齊備，提供2.0T汽油及2.0T柴油兩種動力，汽油車型發動機與乘用皮卡保持一致，柴油版則采用了入選“中國心”十佳發動機的2.0T GW4D20M柴油發動機，最大功率122kW，峰值扭矩400N•m。作為一款使用2.0排量柴油機的皮卡，商用炮能擁有400N•m的大扭矩，值得用戶關注。

　　再來看域虎9，域虎9汽柴油車型齊全，柴油版搭載來自福特的PUMA 2.0T柴油發動機，最大功率104kW，最大扭矩350N•m。汽油版搭載福特EcoBoost 2.0GTDI汽油發動機，最大功率可達248馬力，最大扭矩為350N•m。

　　在傳動部分，長城炮乘用皮卡全系匹配采埃孚8速手自一體變速箱，商用炮有8AT/6MT變速箱可選。

　　而域虎9有6速手動變速箱和采埃孚8速自動變速箱可以選擇，若求嚴謹，以對標長城炮乘用皮卡的角度而言，域虎9目前在燃油和傳動形式上暫處于領先，選擇性更多。但長城炮的發動機性能在參數上略優。

　　在四驅模式上，長城炮全系四驅版本的形式是適時四驅，來自博格華納，后橋具備伊頓差速鎖。域虎9使用的是博格華納TOD雙速智能四驅系統，標配后橋差速鎖，能夠實現泥地、沙地、雪地、巖石、4L、4H、運動模式和經濟模式等8種不同駕駛模式。

　　在底盤部分，長城炮乘用皮卡具有鮮明特點，后懸采用多連桿整體橋非獨立懸掛，在國產皮卡市場是“獨一份”，其前懸則是皮卡常見的前雙叉臂獨立懸架。域虎9在懸掛上，采用前雙叉臂式獨立懸架，后懸為整體橋式，彈性元件是6片變截面鋼板。在懸掛形式上，乘用炮更為前衛，也使炮皮卡全系變得與眾不同。在這方面，不只是域虎9，任何一款我國皮卡都要向長城炮學習。

　　尺寸對比

　　長城炮乘用版整車尺寸為5410×1934×1886mm，軸距為3230mm。域虎9整車尺寸為5305×1905×1835mm，軸距為3085mm。論塊頭，炮更大。

　　配置對比

　　在配置上，乘用炮全系標配全LED大燈/日行燈、自動大燈、無鑰匙進入/啟動、后視鏡電動調節/折疊、多功能真皮方向盤、換擋撥片、皮質座椅、電動天窗、觸控液晶中控屏、自動空調、后排出風口、感應雨刷、倒車雷達/影像、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統、胎壓監測等等。即使作為車系入門車型的兩驅舒適版，配置也是比較豐富的，將目前主流且實用的配置幾乎全涵蓋了。

　　到了次頂配上，配置多出了前排側氣囊、前駐車雷達、360°全景影像、主駕駛位座椅電動調節配置，座椅材質可選裝為真皮。

　　頂配增加了前后排氣簾、并線輔助、ACC自適應巡航、后橋差速鎖、真皮座椅、前排座椅加熱、副駕駛電動調節。

　　域虎9同樣配置豐富，與高檔內飾相匹配，平底多功能方向盤采用皮質包裹，配有撥片換擋，后方是全液晶儀表盤。同時，中央控制區配備大尺寸觸控屏幕、AI智能語音系統、一鍵啟動+無鑰匙進入、電子駐車、ESP、自動啟停、經濟/動力模式選擇、倒車雷達+倒車影像均出現在域虎9上。

　　在安全性方面，域虎9的配置同樣強大，搭載的是博世全新ESP 9.3車身穩定控制系統，并配有全速域自適應巡航、前方碰撞預警與自動緊急制動、車道偏離預警與保持以及交通標志識別與智能遠光燈等智能技術。

　　總結：

　　長城炮目前在國內皮卡市場處于絕對領先地位，產品力處于頂尖領域，其他大多數企業車型與之很難形成競爭關系。不過，域虎還算是有一戰之力。

　　除了域虎7能與商用炮競爭外，從內飾、動力和功能性上看。域虎9和長城炮乘用版屬于同一級別，乘用化風格明顯，功能、性能也是國產皮卡的最高水平。

　　旗鼓相當的高手過招，博弈的過程才是看點，至于結果，本身并沒有輸家。針尖對麥芒，作為我國知名的兩大皮卡制造企業，長城與江鈴，炮對域虎若能形成博弈，聽起來就讓人熱血沸騰，十分期待。