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相比于多年前只適合當做工具車使用，皮卡現在已經走進了千家萬戶，很多用戶都會把他當做一輛適合生活享受的車型來使用。而對于這種定位來說，貨箱的安全性就有了更高的要求。所以很多人都會考慮加裝貨箱蓋，既能讓開放式的貨箱成為一個密閉空間，防止在其中的物品風吹日曬雨淋，也能起到一定的安全防盜作用，一舉兩得。但是市面上的貨箱蓋種類繁多，如何才能選一種適合自己的呢？今天我們就來盤點一下各種貨箱蓋有什么特點，適合怎樣的使用目的，也方便大家作為選購的參考。

一、 貨箱平蓋：

優點：不影響整車外形和貨箱上方空間，可以繼續加裝龍門架

缺點：限制貨箱空間

適用人群：貨箱使用率不高，或者裝載物品較少的用戶

貨箱平蓋對于很多人來說都是第一選擇，因為這種貨箱蓋會盡最大可能保持皮卡本身的造型，也就是前面乘員艙+后面貨箱的類型，這樣看上去才像一臺正正經經的皮卡。

如果選裝了這種貨箱蓋，最直接的那就是限制了貨箱的裝載能力，因為貨箱高度受到了限制，貨物不能超過蓋子，否則會導致關不上或者關不嚴。所以這種類型的貨箱蓋更適合那些日常代步、周末郊游等輕度使用皮卡的用戶。

而貨箱平蓋也分為很多種，主要是打開方式有所不同。

1.卷簾蓋（手動/電動）

特點：使用方便，但收納機構侵占貨箱空間

卷簾蓋顧名思義，是由很多節蓋板組合而成的，很像一些小商鋪的卷簾門。這種卷簾平蓋使用起來非常方便，只需要向前后推拉即可，當然也有更高級的使用電動遙控。只要將卷簾蓋收納起來，皮卡貨箱還能臨時成為敞開式貨箱，也能放一些大件物品。而且這種卷簾蓋還不影響貨箱上方的空間，如果你想加裝一些貨箱龍門架，裝了卷簾蓋依然能加裝。

但是這種機構也有缺點，就是卷簾蓋的收納位置是一大塊方盒子，一般位于貨箱最前端，在一定程度上侵占了貨箱空間。而且如果是電動的，還有損壞的風險。不過如果你的貨箱裝載的物品不是很滿，那影響就不大。

2. 三折蓋

特點：簡單可靠，方便拆卸，但操作麻煩，需要手動翻折

除了卷簾開閉的形式，平蓋還有折疊式的風格，這種用起來更加簡單可靠。因為整體的蓋子相當于“一張紙”，打開時只需要將其折疊起來，也不需要卷簾蓋那種滑軌，所以損壞的幾率更低。而且與卷簾蓋一樣，偶爾打開也能成為敞開式貨箱。

但這種平蓋翻折的時候會比較麻煩，需要手動翻折，不太適合女性用戶。而且由于翻折的過程需要空間，在貨箱上方也不能再加裝龍門架。打開時翻折部分的固定也需要考慮穩固的問題。

3.液壓平蓋

特點：整體性強，但開關費力

除了前面兩種平蓋，在不少皮卡的原廠貨箱蓋重還有像是轎車后備箱蓋一樣的帶液壓撐桿的整體式平蓋，當然后市場中也有同類產品。這種貨箱蓋整體性強，出問題的幾率更低。

但是它也有一些小缺點。例如由于加裝了液壓撐桿，在向下關閉和鎖死的時候需要一定的力量才能扣合。而且如果有些貨箱蓋做的前后很長，那么掀起來之后后沿高度會很高，必須要有輔助繩才能夠到，對于身材矮小的朋友們不太友好。

二、貨箱高蓋（平頂蓋）

優點：保持貨箱裝載空間

缺點：明顯改變皮卡整體外形

適用人群：經常裝載較多物品，以及大件貨物的人群

前面說的都是貨箱平蓋，缺點也十分明顯，就是限制了貨箱高度，所以貨箱高蓋的優勢也就相對的顯而易見了。貨箱高蓋也叫平頂蓋，雖然與平蓋一字之差但區別明顯，它“平頂”的意思是與駕駛艙“平頂”，并不是與貨箱齊平。

加裝貨箱高蓋，相當于把皮卡的貨箱變成了一個巨大的后備箱，高度也非�？捎^，可以滿足大部分裝載需求。所以非常適合那些長途自駕穿越、經常重載拉大物件的用戶使用。

但貨箱高蓋也分為很多種，它的衍生能力更加強大。

1. 普通平頂蓋

特點：簡單可靠，不方便拿取內部物品

最常見的普通平頂蓋，裝車之后上方的貨箱蓋跟SUV尾門一樣向上掀起，而皮卡正常的尾門向下翻折，形成“天地門”式的開口。開口越少，這個貨箱蓋就會越簡單，從而達到可靠的作用。

但是這種普通的高蓋也有缺點，想要拿取貨箱最里面的物品，還得要走進去才能拿到。如果裝的少還可以，裝的多那就需要把外面的物品統統拿下來，才能拿到最里面的東西。

2.三開門平頂蓋

特點：方便從側面拿取貨箱前部物品，但側開口位置較高，且多開口或會有漏水情況發生

而為了應對前面普通平頂蓋的缺點，現在非常流行三開門式的平頂蓋，也就是在貨箱蓋的左右兩側增加開口，方便從側面拿取貨箱靠前的物品。

雖然能解決一定的問題，但這種三開門平頂蓋也有缺點。首先就是本來貨箱側面就很高了，貨箱蓋的側開口下沿會更高，對于拿取貨箱底部的物品有一定的難度，除非你長一幅籃球運動員的身材。第二就是開口越多，越有可能會發生關閉不嚴、漏水漏雨漏土的情況，而且開關機構的損壞也有可能在日常使用時發生，可靠性也會根據大廠小廠有所區別。

3.運動式斜蓋/防雨棚

特點：外形運動，但影響后部視野

還有一種比較另類的貨箱平蓋，能夠將皮卡“偽裝”成溜背跨界SUV，那就是運動式斜蓋。這種貨箱蓋前沿與駕駛艙一樣高，后部線條逐漸下降，最末端與皮卡尾門相連，看起來非常運動。打開方式也跟掀背轎車一樣，直接向上打開，開口非常大，能夠解決普通貨箱平蓋那種不方便拿取最前面物品的情況，直接走進去就可以了。

但是這種貨箱蓋也有缺點。由于采用了溜背式的造型，導致這種貨箱蓋的“掀背”部分即使留有車窗，它的縱向視野也非常小，從車內后視鏡向后看的時候會影響。當然，前面的平頂蓋如果貨箱裝的物品太滿也會有影響視線的情況發生，所以安全起見，還是不要把貨箱裝滿。

防雨棚的結構也與運動式斜蓋類似，只不過使用了較軟的材質當做覆蓋，兩側與貨箱部分連接。這種結構的固定需要使用很多錨點和繩索，拆裝也相當繁瑣，而且完全沒有后窗視野。

總結：

介紹了這么多貨箱蓋，我想大部分想加裝貨箱蓋的消費者應該有了了解，在根據自己的使用場景、使用需求進行選擇。

另外還有一點值得注意，加裝貨箱蓋嚴格來說算是改變了機動車外形，需要提前向管理部門申報做變更才可以，年檢的時候有些地區也需要拆下來還原原車樣式。不過這些法規條例在不同地區執行的嚴格程度也有所區別，各位卡友最好還是到自己所在地區的管理部門咨詢后再做決定。