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中國(guó)皮卡網(wǎng)攜手中國(guó)汽研、凱瑞認(rèn)證、中汽院蘇州公司等多方機(jī)構(gòu)，搭建評(píng)測(cè)認(rèn)證平臺(tái)，聯(lián)合打造“中國(guó)皮卡品質(zhì)認(rèn)證系列計(jì)劃”，啟動(dòng)《耐腐蝕之星》、《能效之星》、《極寒性能之星》三大核心認(rèn)證項(xiàng)目，旨在通過(guò)嚴(yán)格的評(píng)測(cè)認(rèn)證體系，為車(chē)主把關(guān)，為企業(yè)證言。

中國(guó)皮卡網(wǎng)

行業(yè)官方媒體

粉絲資源加持

協(xié)調(diào)多方機(jī)構(gòu)
中國(guó)汽研

專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)

場(chǎng)地資源豐富

最新技術(shù)設(shè)施
中汽院江蘇公司

資深評(píng)測(cè)專(zhuān)家

軍標(biāo)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地

詳實(shí)客觀數(shù)據(jù)
凱瑞認(rèn)證

全國(guó)CCC指定汽車(chē)認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一

國(guó)家認(rèn)監(jiān)委可查證書(shū)

評(píng)測(cè)項(xiàng)目

皮卡能效之星認(rèn)證主要考察皮卡的燃油經(jīng)濟(jì)性-常用單位行程的燃油消

耗量評(píng)價(jià)，即：一定運(yùn)行工況下，皮卡行駛每單位里程（常用百公里

為單位）的所消耗燃油的升數(shù)（L/100km）。
選擇依據(jù)

相比于多工況試驗(yàn)，等速試驗(yàn)有以下幾方面優(yōu)點(diǎn)：

1，簡(jiǎn)單性和標(biāo)準(zhǔn)化，2，易于比較

3，測(cè)試成本與時(shí)間更低，4，更貼近皮卡使用場(chǎng)景
選取標(biāo)準(zhǔn)

依據(jù) GB/T 15089-2001《機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)》以及皮卡自身特點(diǎn)

與使用要求，選取GB/T 12545.2-2001《商用車(chē)輛燃料消耗量試驗(yàn)方

法》作為測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
測(cè)試方法

依據(jù)GB/T 12545.2-2001，商用車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法包括等速行

駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)以及多工況循環(huán)燃料消耗量試驗(yàn)，本次測(cè)試選取

等速行駛?cè)剂舷牧吭囼?yàn)作為測(cè)試方法

手動(dòng)變速器車(chē)輛應(yīng)置于最高擋或次高擋，當(dāng)最高擋不能滿(mǎn)足試驗(yàn)車(chē)速需要時(shí)采用次高擋，自動(dòng)變速器車(chē)輛應(yīng)置于“D”擋。 01
在各試驗(yàn)車(chē)速下，保持車(chē)輛平穩(wěn)行駛至少100m（該階段應(yīng)避免猛踩加速踏板）后，以40km/h、80km/h、100km/h等速通過(guò)400m的測(cè)試路段，測(cè)量車(chē)輛通過(guò)該路段的時(shí)間和燃料消耗量 02
每次試驗(yàn)的平均速度與規(guī)定試驗(yàn)速度之差不應(yīng)超過(guò)1km/h，瞬時(shí)速度與規(guī)定試驗(yàn)速度之差不應(yīng)超過(guò)2km/h。每個(gè)試驗(yàn)車(chē)速在測(cè)試路段上往返各進(jìn)行兩次測(cè)試，兩次試驗(yàn)之間的時(shí)間間隔應(yīng)盡可能縮短。以保持熱穩(wěn)定性 03
以往返兩次試驗(yàn)結(jié)果的平均值作為等速行駛的耗油量，并折算為等速百公里油耗量(L/100km)。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，以車(chē)速為橫坐標(biāo)，繪制等速燃油消耗量散點(diǎn)圖，根據(jù)散點(diǎn)圖繪制等速行駛?cè)加拖牧康奶匦郧€(xiàn)。得到綜合燃油消耗量 04

環(huán)境維度

通過(guò)鹽霧倉(cāng)模擬自然環(huán)境條件下，汽車(chē)的耐腐蝕性能}
材料維度

評(píng)估不同材料（如鍍鋅鋼板、鋁合金等）在相同環(huán)境下的腐蝕表現(xiàn)，確定最佳的材料選擇}
整車(chē)維度

以整車(chē)為對(duì)象進(jìn)行耐腐蝕測(cè)試，評(píng)估整車(chē)在長(zhǎng)期使用中的耐腐蝕性能，以及腐蝕對(duì)車(chē)輛性能和安全性的影響}

選取標(biāo)準(zhǔn)

GJB 150.11A-2009 軍用裝備實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法第11部分: 鹽霧試驗(yàn)
選取依據(jù)

1、是其廣泛的適用性確保了對(duì)各種金屬和非金屬材料的測(cè)試能力，包括汽車(chē)材料和整車(chē)。
2、標(biāo)準(zhǔn)其嚴(yán)格的測(cè)試要求能夠有效地評(píng)估汽車(chē)在極端條件下的耐腐蝕能力；保證了測(cè)試結(jié)果的可靠性和重復(fù)性。
3、作為國(guó)家軍用標(biāo)準(zhǔn)，其權(quán)威性提升了汽車(chē)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；綜合性的測(cè)試內(nèi)容為汽車(chē)耐腐蝕設(shè)計(jì)提供了面的數(shù)據(jù)支持，確保了汽車(chē)在不同使用階段的
耐腐蝕性能。

鹽霧倉(cāng)連續(xù)兩個(gè)循環(huán)96小時(shí)不間斷測(cè)試

整車(chē)鹽霧測(cè)試是在不同溫度和濕度條件下，測(cè)試在專(zhuān)門(mén)的鹽霧試驗(yàn)箱內(nèi)進(jìn)行交替進(jìn)行鹽霧和干燥周期，模擬實(shí)際使用中不斷變化的氣候條件，評(píng)估材料和涂
層在動(dòng)態(tài)鹽霧環(huán)境下的抗腐蝕性能。測(cè)試完成后，將對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，重點(diǎn)評(píng)估涂層完整性、金屬部件的腐蝕程度及電子線(xiàn)路的耐蝕性等