提及中興汽車想必大家都是耳詳能熟，1986年中興汽車研發(fā)了國內(nèi)首款皮卡車型，此后的三十年間中興汽車始終深耕皮卡系列車型，先后推出了中興旗艦系列、中興威虎系列以及中興威虎TUV等系列車型。今年，中興汽車在成立三十年之時再度著重推出了其首款具有濃郁美系皮卡風(fēng)格的大皮卡——中興領(lǐng)主皮卡。

　　中興領(lǐng)主皮卡自去年設(shè)計草圖曝光之后，該車一度成為國內(nèi)皮卡行業(yè)的熱門話題，之后隨著實車圖片的各種曝光，也使該車備受國內(nèi)皮卡用戶的關(guān)注。領(lǐng)主皮卡對于中興汽車此前推出的多款皮卡車型而言是一款完全顛覆性的車型，該車一改此前日系海拉克斯的產(chǎn)品平臺，采用第五代福特Ranger皮卡平臺打造而成，這也就奠定了該車先進的產(chǎn)品性能和質(zhì)量。

　　作為中興汽車的全新一代皮卡產(chǎn)品，領(lǐng)主皮卡由內(nèi)而外都凸顯著一種與眾不同之處，這也是本次筆者試駕過程中的最大感受。本次的試駕車輛為領(lǐng)主兩驅(qū)柴油超豪華型，筆者將通過這款車為大家講述中興領(lǐng)主皮卡。

　　一、寬體皮卡的典范——外觀篇

　　領(lǐng)主皮卡的實車圖片曝光之后，人們對于它的爭論始終不斷，有人說它的前臉和豐田坦途相似，也有人說它和道奇公羊皮卡相仿，不過筆者認(rèn)為該車延續(xù)了中興皮卡橫幅式前臉的設(shè)計風(fēng)格。外觀設(shè)計方面，該車借鑒了國外寬體皮卡的設(shè)計風(fēng)格，促使該款皮卡的視覺效果相比其他車型更大，同時高端配置和大面積鍍鉻裝飾的應(yīng)用也使該車的逼格直線上升。

　　發(fā)動機艙蓋上兩條高高隆起的脊線使這款皮卡前臉的立體感更加突出，同時根據(jù)廠家工作人員的介紹稱該車在發(fā)生正面碰撞時，發(fā)動機艙蓋將會采用向下凹陷的設(shè)計，這樣可以避免由于碰撞后發(fā)動機艙蓋隆起對車主的二次傷害。

　　該款皮卡的前臉不僅裝飾非常搶眼，還配備了前攝像頭、前駐車?yán)走_(dá)，保障了用戶的行車安全。領(lǐng)主皮卡是國內(nèi)第一款配備360°全景影像以及前駐車?yán)走_(dá)的皮卡車型，該類配置可以有效的提升大尺寸皮卡的安全性能。

　　由于領(lǐng)主皮卡采用了標(biāo)準(zhǔn)型貨箱尺寸設(shè)計，長度相比其他車型沒有過多的可比性，但是車輛的高度和寬度相比國內(nèi)同級別車型有著非常出色的表現(xiàn)，尤其是整車寬度位居國內(nèi)皮卡車型的前列。

　　領(lǐng)主皮卡的外后視鏡集成了多種功能，包括轉(zhuǎn)向輔助燈、車側(cè)攝像頭、車側(cè)迎賓燈以及后視鏡加熱、后視鏡自動折疊。如此豐富的配置在目前國內(nèi)的皮卡市場中尚未有一款車型與此相比。

　　雖然領(lǐng)主皮卡的整車軸距相對較長，但是車輛的轉(zhuǎn)彎半徑僅為6.5m，甚至比此前的威虎TUV還要小，幫助該車擁有著較高的靈活性。較大的接近角、離去角以及離地間隙也使該車有著較高的通過性。

　　不過，車輛尾部最為明顯的特征就是該車配備中興汽車新的Logo，新Logo采用藏藍(lán)色作為底色。此外，該車尾部還配有倒車影像攝像頭、兩點式倒車?yán)走_(dá)以及LED尾燈。

　　二、舒適、安全以及人機互動性高——內(nèi)飾篇

　　如果說國內(nèi)皮卡的內(nèi)飾豪華，相信很多車友都笑了，事實是皮卡的內(nèi)飾充斥著一種強烈的硬塑料感，并且很多皮卡的內(nèi)飾都有著嚴(yán)重的同質(zhì)化問題。不過，中興領(lǐng)主皮卡的內(nèi)飾卻給人一種全新的感受。

　　在實際的駕乘過程中，中興領(lǐng)主皮卡的第一感受就是視野非常開闊，雖然該車尺寸比較寬大，但是駕駛過程中的盲區(qū)相對較小，車輛的座椅采用加長設(shè)計，進而提升了車輛乘坐的舒適性。同時，多種輔助設(shè)備和軟性材質(zhì)的應(yīng)用也使得該車的內(nèi)飾非同一般。

　　中控顯示屏支持藍(lán)牙電話、手機互聯(lián)、胎壓監(jiān)測、立體導(dǎo)航、360°全景影像、倒車影像、多種音效控制等諸多功能，其中胎壓監(jiān)測功能中還包含有胎溫監(jiān)測，導(dǎo)航系統(tǒng)手寫識別度高，手機互聯(lián)設(shè)置簡單。

　　車門側(cè)開角度較大，尤其是后排車門，可以方便上下車輛以及上下搬運貨物等。車門板同樣采用了軟性材料包裹，其中車內(nèi)門扳手內(nèi)側(cè)還采用了磨砂設(shè)計，手感非常細(xì)膩，瞬間提升了該車的檔次。后排車門設(shè)有兒童鎖，其位置設(shè)置醒目、易操作，同時采用內(nèi)凹式設(shè)計避免誤操作的可能性。

　　領(lǐng)主皮卡的內(nèi)飾擁有豐富的儲物空間豐富，內(nèi)飾儲物空間多大十五處，其中手套箱、前排中央扶手、車門內(nèi)側(cè)的儲物空間容量大，相比其他車型有著非常出色的表現(xiàn)。

　　后排座椅乘坐舒適，靠背具有一定角度，且座墊進行加長設(shè)計，整體乘坐體驗表現(xiàn)出色。同時，在顛簸的非鋪裝路面測試時，后排感受相比此前的威虎TUV系列產(chǎn)品要更為出色。后排座椅頭枕高度可調(diào)，靠背和座墊可支持上下翻折，座椅下方設(shè)有儲物格。

　　三、動力強勁、底盤調(diào)校出色——動力與性能篇

　　中興領(lǐng)主皮卡搭載了江西五十鈴發(fā)動機有限公司的JE4D25E柴油發(fā)動機，該款發(fā)動機的動力性能表現(xiàn)較為出色。除了動力性能，該車的底盤調(diào)校也有著較高的表現(xiàn)，高速行駛時車輛的穩(wěn)定性高，在非鋪裝路面行駛時，也可提供較高的舒適性和車輛通過性。

　　該款動力系統(tǒng)是目前汽車市場中一款成熟的動力產(chǎn)品，包括勇士在內(nèi)的多款SUV、皮卡都配備了該款動力系統(tǒng)，可實現(xiàn)低噪音、低油耗、低排量以及動力強勁。不過，目前領(lǐng)主配備的該款動力依舊為國四排放，另據(jù)中興汽車的相關(guān)人員介紹，明年中興汽車將會推出搭載國五動力的領(lǐng)主皮卡。

　　該款傳統(tǒng)機構(gòu)還采用了IWM換擋系統(tǒng)，即軟軸遠(yuǎn)距離操縱變速器換檔機構(gòu)，該系統(tǒng)的應(yīng)用可以有效的減少檔桿的震動和噪音。不過，IWM系統(tǒng)應(yīng)用后同樣也存在一定的弊端，比如在實際駕駛過程中部分檔位換擋較澀、檔位吸入感較低以及檔位結(jié)合點感知較低。

　　領(lǐng)主皮卡懸架調(diào)校的舒適度較高，前懸行程較長可以加強對于車輪震動的過濾，同時由于車輛自重達(dá)到兩噸以及后懸中配備減震筒，該車后排的舒適性也有著較高的感受。

　　領(lǐng)主皮卡在市區(qū)道路行駛時，車輛達(dá)到60km/h時，車內(nèi)噪音較小；當(dāng)車輛行駛100km/h時，車內(nèi)噪音不影響正常交談。根據(jù)中興汽車提供的官方噪音測試結(jié)果顯示，車輛勻速80km/h時，噪音為63.7分貝，勻速100 km/h時，噪音為67.1分貝，勻速120 km/h時，噪音為70.5分貝。

　　在實際的駕駛過程中，領(lǐng)主皮卡的加速性能出色，不過發(fā)動機渦輪介入較晚。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1800轉(zhuǎn)時，發(fā)動機可輸出強而有力的動力效果，轉(zhuǎn)速達(dá)到2000多轉(zhuǎn)時，發(fā)動機也可提供穩(wěn)定的動力輸出。同時，匹配的6速變速箱為該車提供了較高的燃油經(jīng)濟性，均速100km/h，車輛保持5檔后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2200-2300轉(zhuǎn)之間，車輛保持6檔后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)左右。

　　在實際駕駛過程中，領(lǐng)主皮卡的離合踏板踩踏效果偏重，油門踏板的行程偏長，在超車過程中需要深踩才能得到想要的動力效果。不過，該類問題在經(jīng)過調(diào)校之后應(yīng)該會有改變。

　　四、全文總結(jié)

　　中興領(lǐng)主皮卡是中興汽車的全新一代旗艦級車型，相比其之前的各款車型都有著本質(zhì)的變化，無論是炫酷的外觀設(shè)計，還是高端的車輛配置以及強勁的動力和舒適的乘坐體驗。除此之外，領(lǐng)主皮卡在車輛安全性能方面也進行著全面的提升，包括全系標(biāo)配ABS+EBD、主駕標(biāo)配安全氣囊、胎壓監(jiān)測、限速提醒等。在今年國內(nèi)皮卡市場上市的諸多新款皮卡車型中，中興領(lǐng)主可以說是一款非常奪人眼球的大尺寸皮卡車型。

　　中興領(lǐng)主皮卡的產(chǎn)品售價區(qū)間為10.98—16.18萬元，該款皮卡的產(chǎn)品定價略微較高，尤其是四驅(qū)高配版和頂配版車型。不過，該款皮卡的產(chǎn)品定位不僅是限于拉貨，其還可以滿足用戶更多的用車需求，比如旅游、越野等，同時該車也使用戶感覺更加有面子。目前，中興領(lǐng)主皮卡僅有柴油標(biāo)箱兩驅(qū)/四驅(qū)版車型，明年中興汽車還將會推出領(lǐng)主皮卡的汽油版車型、長貨箱車型以及符合國五排放的車型等，自動擋車型將會在2018年推出。