近日，小編得到消息稱，在繼7月開瑞杰虎汽油版皮卡正式上市之后，開瑞汽車即將推出柴油版車型。隨著國內油品質量的不斷提升，以及柴油皮卡動力足、結實耐用、經濟性能高等特點，所以國內柴油型皮卡的市場份額在不斷攀升。柴油版開瑞杰虎的推出無疑是對其產品的類型的擴充，也將滿足更多皮卡用戶的需求。

　　柴油版為市場主流消費車型 消費圈層可獲最大釋放

　　從圖表中我們不難看出，從1999年至2013年，柴油版皮卡從17%的市場占比不斷鯨吞消費受眾，時至今日已占據了皮卡市場74%的市場份額，并且未來有進一步擴大優勢的趨勢。而近兩三年增長放緩的最大原因是政府推行的國IV排放標準，有些非主流企業未達標，一部分消費者分流至汽油版車型所至。

　　皮卡車型種類繁雜，可分成汽柴油、四驅兩驅、雙排單排等等。小編認為，開瑞杰虎率先上市汽油版車型，其目的應該是提前試水市場反應，通過用戶使用狀態回饋和消費者層面對品牌和產品的進一步認知，尋求后續柴油版車型的上市爆發，并對產品力完善起到至關重要的作用。

　　與對手求同存異 節油、動力性能大幅提升

　　與國外不同，國內皮卡用戶更注重產品本身的實用性和經濟性，即載貨量和使用成本。但是，隨著個體經濟用戶群體劇增，已逐漸超越企事業單位和政府機關的需求量，用戶對于產品的乘坐舒適性也多為看重。

　　據開瑞汽車內部人士透露，開瑞杰虎柴油版載重量為495kg，超出同級車型15kg。同時像大尺寸液晶顯示屏、前后車窗自動升降、影音播放系統、GPS導航以及倒車影像等科技配置均做了保留。在此基礎上，著重對柴油版車型的經濟油耗和動力性作了提升。全新杰虎柴油版將搭載國內輕型柴油車行業“五十鈴”系列明星發動機，相比于國內其他車型低價車型配置的電控VP泵系統，開瑞杰虎柴油版發動機全系將標配高壓共軌技術，通過實現多次噴射，加速性和操控性更強，結合燃油預噴和燃油后噴技術，燃燒更充分，動力性、經濟性、NVH更為突出，是目前國際國內主流路線。我們在開瑞內部測試數據中發現，即將上市的開瑞杰虎柴油版車型綜合油耗僅為8.2L/100Km，而1800RPM最大扭矩值即可達到230N·m，這也與以畜牧業、礦業消費為主的個體經濟需要更為強勁的動力系統增強車輛高載貨中的行駛能力契合。

　　自開瑞杰虎汽油版的上市，其在保證超強裝載能力的同時，對于諸多人性化的智能便捷科技配置便讓人眼前一亮，也因此讓更多人對它在市場上的表現寄予了厚望。而在符合消費需求的大趨勢下，柴油版對于動力和經濟節油性的突出數據，在初步形成開瑞杰虎標準雙排皮卡產品矩陣的態勢下，未來突擊市場的成果也不免讓人浮想聯翩。