開瑞汽車成立于2009年，是奇瑞汽車集團(tuán)重要組成部分，其產(chǎn)品線涵蓋了微客、微貨、緊湊型商務(wù)車及MPV/SUV等各細(xì)分市場。開瑞杰虎皮卡是開瑞汽車在皮卡行業(yè)的又一款佳作，該款皮卡汽油版車型在今年7月份正式上市。不過，小編今天要給大家介紹的是開瑞杰虎的柴油版車型，該車將于近期上市，這款車的究竟如何，下面就讓我們一起往下看。

柴油型皮卡是國內(nèi)皮卡的一種發(fā)展趨勢，由于柴油皮卡動(dòng)力充沛、低速高扭，結(jié)實(shí)耐用的特性，以及適用性廣、經(jīng)濟(jì)性能高的特點(diǎn)，深受國內(nèi)皮卡用戶的喜愛。開瑞杰虎柴油版皮卡的推出無疑是對(duì)其產(chǎn)品類型的不斷擴(kuò)充，以滿足更多消費(fèi)人群的需求。

一、動(dòng)力性能

開瑞杰虎柴油版在車輛外觀、內(nèi)飾方面和汽油版車型相差不多，但是在動(dòng)力配置、車輛的操控性能方面卻有著顯著地提升。該車搭載了堪稱國內(nèi)經(jīng)典的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)——4JB1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，之所以稱為經(jīng)典，就是因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)是發(fā)展最為成熟的一款機(jī)型，并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)也創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)的神話。

開瑞杰虎柴油版搭載了2.8T的4JB1T-4B1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)是由中航工業(yè)成都發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司進(jìn)行生產(chǎn)，具有軍工級(jí)別的品質(zhì)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)可提供最大功率80kW，最大扭矩230N·m。

實(shí)際駕駛過程中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是給了小編很大的驚喜，發(fā)動(dòng)機(jī)具有比較高的動(dòng)力輸出平順性，即使在高速行駛過程中松開油門也沒有頓挫感。發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入較早，轉(zhuǎn)速達(dá)到1200轉(zhuǎn)—1400轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪便會(huì)介入，動(dòng)力有著明顯的提升。同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性能也是有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，在發(fā)動(dòng)車輛和高速行駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)較小，有著比較高的舒適性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款五速手動(dòng)變速箱，這樣的配置在皮卡車型中中規(guī)中矩，不過本款變速箱的操縱機(jī)構(gòu)采用了分體結(jié)構(gòu)，分成了上下兩部分，中間采用橡膠墊隔離，所以采用這款變速箱可以有效的緩解車輛在剛啟動(dòng)或者是高速行駛中檔桿的劇烈震動(dòng)。不過采用這種設(shè)計(jì)同時(shí)也犧牲了平順性，所以在駕駛過程中會(huì)有擋位吸入感低、擋位生澀的感覺。

同時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1800轉(zhuǎn)是一個(gè)分水嶺，發(fā)動(dòng)機(jī)從1800轉(zhuǎn)起發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩最大可達(dá)230N·m，保證了用戶在使用過程中用較低的轉(zhuǎn)速就可以擁有較高的扭矩，以達(dá)到節(jié)油的效果。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2400轉(zhuǎn)左右時(shí)，車輛可擁有100km/h的速度。所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著比較高的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅為8L左右。

還有一個(gè)不得不提的事情就是對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音處理。眾所周知，五十鈴4JB1技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)就是噪音大，無論是在車內(nèi)還是車外都有不同程度的噪音，尤其是在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音更是非常惱人。杰虎柴油版在發(fā)動(dòng)機(jī)艙四周加裝了很厚的隔音棉，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)具有較高的平穩(wěn)性，所以整車的隔音效果非常突出，高速行駛時(shí)車內(nèi)所感受到的是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音要比風(fēng)噪小。

二、操控性能與駕乘感受

在實(shí)際駕駛操控過程中，這款皮卡給我們留下印象比較深刻的是方向盤的助力性能和對(duì)于這款皮卡底盤和懸掛的調(diào)校。方向盤采用的是液壓助力結(jié)構(gòu)，實(shí)際駕駛過程中所感受到的是這款方向盤的轉(zhuǎn)向更加輕盈，在山路或者是彎道比較多的路況下，駕駛這款皮卡還是比較輕松，不會(huì)很累。同時(shí)在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上，這款皮卡裝配的是循環(huán)球轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它的特點(diǎn)就是穩(wěn)定性能高，但是會(huì)有一定的虛位存在。

油門的調(diào)校較為精準(zhǔn)，油門的靈敏度相比較高，離合行程適中且結(jié)合點(diǎn)比較清晰，踩踏起來相比其他柴油性皮卡要輕松很多。不過，美中不足的是，杰虎柴油版中的剎車存在虛位，所以在初次駕駛時(shí)，稍微有些不適應(yīng)。

開瑞杰虎在底盤方面同樣是采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，前懸采用了不等長雙橫臂扭桿獨(dú)立懸架，后懸則采用了鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，同時(shí)后懸兩側(cè)都配備了筒式減震器。實(shí)際駕乘過程中，車輛的減震效果還是比較好，在配備了雙筒式減震器后可以幫助提升后排乘客的舒適性。

三、整車亮點(diǎn)評(píng)析

1、外觀篇

開瑞杰虎在車身設(shè)計(jì)方面有借鑒SUV車型的特點(diǎn)，整車車身尺寸為5120×1740×1730mm，外觀設(shè)計(jì)簡潔大方。車身外觀還配備了日間行車燈、側(cè)踏板、防滾架、綁繩鉤等裝置，增加車輛的實(shí)用性能。

后保險(xiǎn)杠離地距離為540mm，對(duì)于成年人來說，從貨箱尾部進(jìn)入貨箱非常輕松，同時(shí)將后貨箱尾門打開，尾門板離地間隙為770mm，所以在搬運(yùn)貨物時(shí)也是非常方便。

2、內(nèi)飾篇

中控液晶顯示屏采用全觸摸屏的形式，觸摸屏反應(yīng)靈敏及時(shí)。該顯示屏集收音機(jī)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、USB接口、倒車影像等功能。在藍(lán)牙和手機(jī)相連過程中，操作簡單無壓力，通過藍(lán)牙可播放手機(jī)音樂的功能。同時(shí)，該中控顯示屏還具有奇瑞服務(wù)功能，可搜尋附近的奇瑞經(jīng)銷商以及維修站。

駕駛室的儲(chǔ)物空間還是比較充裕，并且還預(yù)留了一些選裝設(shè)備的空間，比如在杯架的旁邊預(yù)留了四驅(qū)控制功能。

此外，后排座椅還可以放倒，后排座椅放平后可以放置一些較為簡單的物品。同時(shí)在后排座椅后面的空隙處也可以存放平時(shí)經(jīng)常使用的修理工具等。

四、總結(jié)

杰虎柴油版皮卡相比汽油版車型在外觀和內(nèi)飾方面相差不大，柴油版車型的上市是對(duì)杰虎皮卡車型的擴(kuò)充，提升開瑞杰虎皮卡的產(chǎn)品競爭力。杰虎柴油版在車輛的動(dòng)力性能和操控性能方面有著明顯的優(yōu)勢，在車輛配置方面和駕乘舒適性方面也是可圈可點(diǎn)，相信這款柴油版車型上市后將會(huì)對(duì)其他國內(nèi)6—10萬元區(qū)間的柴油皮卡產(chǎn)生新的威脅。

目前，開瑞杰虎已推出了汽油版和柴油版車型，后續(xù)開瑞汽車還將推出杰虎長貨箱版和四驅(qū)版車型。開瑞杰虎是開瑞汽車的第二款皮卡產(chǎn)品，同時(shí)開瑞汽車也將依靠這款皮卡在行業(yè)內(nèi)打開一個(gè)新的局面，憑借開瑞杰虎高性價(jià)比和開瑞汽車的經(jīng)銷商渠道優(yōu)勢，相信開瑞的皮卡也將輕松躋身國內(nèi)皮卡銷量前十的行列中。

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