撰 文   楊 再 舜

　　“2015中國國際商用車展”于2015年11月12-15日在武漢國際博覽中心開幕。這也是筆者近年來參觀學(xué)習(xí)的第三次國內(nèi)最大規(guī)模的展會，不難發(fā)現(xiàn)本屆商用車車展展示了我國在商用車領(lǐng)域最前沿新技術(shù)和產(chǎn)品向高科技以及向高附加值的產(chǎn)品發(fā)展方向。此屆商用車展會有三大特色亮點(diǎn)，一是新能源商用車；二是歐V燃油和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)；三是改裝房車；四是皮卡車。下面就這四個方面并列出代表車型與發(fā)動機(jī)來，淺析一下。

　　一、皮卡展車

　　此次車展來展出的皮卡車并不算多，共計(jì)四款：一款是江淮汽車新推陳出新的帥鈴T6皮卡 ，另二款是江鈴汽車的域虎皮卡和寶典皮卡；另一款是一家汽車專用改裝廠生產(chǎn)的皮卡型房車。

　　江淮帥鈴T6皮卡   以“一車三用”的新一代高端跨界皮卡帥鈴T6成為本次車展皮卡展車中全價值體驗(yàn)的焦點(diǎn)，其SUV的外觀設(shè)計(jì)和完全轎車化的內(nèi)飾，完全徹底改變了世人對傳統(tǒng)皮卡車的概念，宜乘宜商、且公且私四大優(yōu)勢特點(diǎn)聚一身。

　　據(jù)悉，江淮帥鈴T6皮卡車系按照國際標(biāo)準(zhǔn)歷時三年開發(fā)的新一代高端跨界皮卡。從展車前面的展牌上的技術(shù)參數(shù)可知：帥鈴T車身5315×1830×1815mm的大外形尺寸和1520×1520×470mm的貨箱尺寸，相比市面同級車型，車廂整體容積要略大一些。在貨物運(yùn)載能力增加時，油耗也將大幅降低。此外，帥鈴T6大面積采用強(qiáng)度硬、但重量輕的高強(qiáng)鋼板與塑鋼復(fù)材料，以及車身的輕量化設(shè)計(jì)、可實(shí)現(xiàn)整車節(jié)油3-5%。同時，IAC納威司達(dá)國IV高效環(huán)保動力、博世高壓共軌系統(tǒng)、可變增壓技術(shù)綜合匹配，可實(shí)現(xiàn)百公里油耗約8.0L左右。

　　江淮帥鈴T6發(fā)動機(jī)是江淮汽車和北美發(fā)動機(jī)巨頭納威司達(dá)聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品，88km/3600rpm的最大功率和250Nm/1800-2800rpm的最大扭矩，發(fā)動機(jī)1800轉(zhuǎn)時即輸出峰值扭矩，爆發(fā)感瞬間啟動。與發(fā)動機(jī)匹配的是一款6MT變速箱。

　　與此同時，在懸掛系統(tǒng)上，前懸不等長雙橫臂螺旋彈簧與后懸三重減震的匹配，具備乘用車的舒適性。此外，行車電腦、多功能方向盤、車載藍(lán)牙、MP5、GPS、可視倒車、自動空調(diào)、發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)、博世9.0 ABS+EBD系統(tǒng)、319mm超大空心制動盤、主副駕安全氣囊、預(yù)警式安全帶、弧形防撞梁及中空吸能結(jié)構(gòu)等主被動安全配置等SUV智能配置一應(yīng)俱全。

　　目前，江淮帥鈴T6皮卡已成功進(jìn)入巴拉圭、委內(nèi)瑞拉，菲律賓，阿塞拜疆等全球多個發(fā)展中國家的市場。今年上半年，帥鈴T6皮卡又勝利穿越了被稱為“世界上最危險(xiǎn)的公路”的川藏線，并經(jīng)受住了惡劣的路況、多變的高原氣候和頻繁的海拔起伏的考驗(yàn)。

　　據(jù)了解，未來江淮汽車還將會陸續(xù)推出帥鈴T6汽油版、四驅(qū)、自動檔及房車改裝車等車型，這將會改寫江淮皮卡的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大大提升其市場綜合競爭力。

江淮帥鈴T6皮卡

　　江鈴域虎/寶典皮卡   本屆展會上，江鈴汽車攜帶了二款非常經(jīng)典的域虎/寶典皮卡車，一款是典型傳統(tǒng)并已升級版的寶典皮卡車，另一款是掀背式域虎皮卡車。據(jù)筆者觀察，升級版的寶典皮卡已對前臉部分和內(nèi)飾配置上做了大幅度的升級換代，其科技含量大為提升。展出的掀背式域虎皮卡無論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都是一款比轎車還轎車化的SUV，其精致程度令人叫絕。域虎皮卡主要車型有2.4T 兩驅(qū)GL型、兩驅(qū)LX型 、兩驅(qū)SLX型和四驅(qū)GL型、四驅(qū)LX型、四驅(qū)SLX型。

江鈴域虎/寶典皮卡

　　二、各類型房車展車

　　在本屆武漢國際商用車車展，來參加展出的房車并不是很多，但宇通客車一舉推出了近十款新車型，其中包括二款歐系輕客的2K5045XLJ/2k5048XLJ系列房車而引人注目。

宇通2K5045XLJ/2k5048XLJ系列房車

　　此外，一汽解放也同時展出了一款歐系輕卡改裝型房車和另一款微客型房車，也令人住足不前。尤其是首創(chuàng)微客型房車更會改寫我國房車的產(chǎn)品與市場結(jié)構(gòu)，而且只要市場認(rèn)可后，其傳統(tǒng)房車售價將會受到有力的挑戰(zhàn)與威脅。

凱倫賓域奔馳房車

　　三、新款/新能源輕型卡車

　　在本屆武漢國際商用車車展上，江淮汽車和南京依維柯展出的新款輕卡及新能源輕卡，值得關(guān)注。在這二個展位上，觀車人流最大，觀眾提出的問題也較多，尤其是駕駛室的轎車化人性化設(shè)計(jì)，令人驚嘆！給人的感覺這不是在駕乘一輛卡車，而是置身于轎車化的駕乘品質(zhì)和舒適性的感受。據(jù)江淮和南京依維柯展車前面的展示牌上的技術(shù)參數(shù)可知：

　　1、江淮汽車全新駿鈴輕卡　 全新駿鈴在安全與智能化配置上：ABS、倒車?yán)走_(dá)和定速巡航、倒車影像、3.7英寸液晶儀表，7英寸16:9液晶顯示屏支持MP5和GPS。此外，還采用制動管路，率先配備LED轉(zhuǎn)向燈，日間行車燈等。此外，新駿鈴邁斯福3.2L發(fā)動機(jī)憑借其強(qiáng)動力、低油耗等特點(diǎn)，在尚未開售前，已經(jīng)接到了海內(nèi)外的大筆意向性的訂單。

　　目前，江淮汽車帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌已全部完成產(chǎn)品換代，三大品牌分別應(yīng)對電商和城市物流、公路運(yùn)輸、區(qū)域物流三大類用戶群體的不同需求，從產(chǎn)品規(guī)劃以及技術(shù)開發(fā)的源頭進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)匹配。

　　2、南京依維柯超越輕卡    上柴動力的南京依維柯高端輕卡“超越”動力匹配不論是SOFIM還是F1C，都完全符合國Ⅳ排放需求，和進(jìn)一步升功級歐V標(biāo)準(zhǔn)引擎。 其中C100與C300的SC28R電控國四發(fā)動機(jī)，是源自意大利VM公司的純正歐洲技術(shù)；配套C500的SC4H電控國四發(fā)動機(jī)，是上柴與英國里卡多公司聯(lián)合開發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保發(fā)動機(jī)。

　　上柴為南京依維柯“超越”全新打造，并以國IV標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的柴油動力平臺，其中SC28R的輸出功率區(qū)間在82-105kW，SC4H的輸出功率區(qū)間在105-132kW，其動力強(qiáng)、油耗低、噪音小之特點(diǎn)。與SOFIM、F1C發(fā)動機(jī)構(gòu)成了南京依維柯滿足國IV和未來國V的排放要求的黃金動力鏈組合。

　　3、江淮純電動卡車   江淮康鈴純電動卡車系一款廂式貨車。據(jù)不完全了解，該車可能采用深圳沃特瑪電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，單體3小時率額定容量為5Ah，額定功率40kW（55馬力），峰值功率80kW（100馬力）。

　　康鈴純電動輕卡底盤                     帥鈴純電動廂式貨車

　　另外展出的一款純電動的江淮帥鈴K系車型，車身尺寸與燃油柴油動力一樣：車長為5995mm，軸距3360mm，最大總質(zhì)量為4490kg，整備質(zhì)量2560kg。其市場目標(biāo)為城市配送物流。帥鈴K系車型40km/h等速持續(xù)行駛里程可達(dá)260公里， 0-50km/h的加速時間小于十秒，最高車速可達(dá)80km/h，加速性能優(yōu)越。

　　帥鈴K純電動輕卡所載的永磁同步電機(jī)峰值功率為122馬力，峰值扭矩可達(dá)1000N.m。充電方面，交流充電（慢充）需要12小時，直流充電（快充）需要2小時可充80%的電量。

　　此外，帥鈴K純電動車實(shí)行關(guān)鍵部件5年或20萬公里超長質(zhì)保。

　　目前，江淮汽車已系統(tǒng)掌握了電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)：電池重組、電機(jī)、電控三大技術(shù)及電轉(zhuǎn)向、電制動、能量回收關(guān)鍵技術(shù)、特別是電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，本質(zhì)安全管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破。

　　四、燃油歐（國）V/燃?xì)獍l(fā)動機(jī)

　　1、邁斯福發(fā)動機(jī)   在本屆武漢國際商用車會展上，江淮汽車發(fā)布納威司達(dá)邁斯福3.2L和4.8L兩款國V發(fā)動機(jī)產(chǎn)品上市。邁斯福發(fā)動機(jī)由安徽江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動機(jī)有限公司生產(chǎn)，這二款邁斯福(Maxxforce)柴油發(fā)動機(jī)在世界各地路況和使用條件下，發(fā)動機(jī)都能充分滿足最嚴(yán)苛的應(yīng)用需求，表現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品適應(yīng)性。據(jù)悉，江淮納威司達(dá)歐（國）VI邁斯福發(fā)動機(jī)正在緊鑼密鼓地研發(fā)當(dāng)中。

　　邁斯福發(fā)動將首先列裝在江淮輕、中型（含卡車、客車與皮卡），同時也可向社會銷售。未來邁斯福發(fā)動并不排除將大馬力的10L與13L或更大馬力的引擎拿到中國來生產(chǎn)，也有可能將雙燃料技術(shù)發(fā)動機(jī)引入中國。不過美國納威司達(dá)邁斯福在中國以合資的方式而地產(chǎn)化，這對以同一方式的美國康明期、上菲紅F1C以及依維柯（IVECO）系列發(fā)動機(jī)是一個極其嚴(yán)重的戰(zhàn)術(shù)型挑戰(zhàn)與戰(zhàn)略性威脅，將會對在華高端和大馬力發(fā)動機(jī)的市場格局產(chǎn)生影響與格局的重新改寫。與此同時，也會促進(jìn)我國重型車實(shí)現(xiàn)歐（國）VI排放的超前實(shí)現(xiàn)。

邁斯福3.2L/4.8L發(fā)動機(jī)

東風(fēng)康明斯ISD系列發(fā)動

　　2、上菲紅F1C發(fā)動機(jī)   在本屆武漢國際商用車會展上，展出了國V排放的上菲紅F1C發(fā)動機(jī)，根據(jù)展臺數(shù)據(jù)顯示，該款發(fā)動機(jī)有兩種功率可選，分別是145馬力和170馬力。直列四缸發(fā)動機(jī)缸徑為95.8mm，排量3.0L，采用四氣門結(jié)構(gòu)。電控高壓共軌系統(tǒng)噴油壓力高達(dá)1800bar，燃燒和排放均可得到優(yōu)化。此外，令人關(guān)注的是170馬力的產(chǎn)品采用了可變截面渦輪增壓器，這一配置在3L的發(fā)動機(jī)上比較稀罕。由此可見，其技術(shù)含量之高。

　　3、燃?xì)獍l(fā)動機(jī)   在武漢商用車展LNG車型也是非常吸引人眼球。如東風(fēng)實(shí)業(yè)以及東風(fēng)特商各展出兩款LNG車型。東風(fēng)神宇推出的LNG車專門針對港口物流運(yùn)輸開發(fā)，搭載了玉柴YC6L260國五天然氣發(fā)動機(jī)以及法士特九檔變速器。整車采用輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)，整備質(zhì)量輕，運(yùn)輸能力強(qiáng)，運(yùn)輸效率高。東風(fēng)特商展出了DFE4250VFN大馬力LNG6x4牽引車，這款LNG車型為東風(fēng)特商13年升級版車型。DFE4250VFN系列車型采用東風(fēng)特商全新T1駕駛室，可搭載玉柴、濰柴380馬力國五天然氣發(fā)動機(jī)。車身可選配高強(qiáng)度、輕量化車架，鋁合金車輪，自重小運(yùn)輸效率高。雙450L LNG氣瓶重在續(xù)航里程長，適合用于長途運(yùn)輸。

　　江淮格爾發(fā)重型卡車推出的6x2 LNG牽引車，整車使用了新造型的導(dǎo)流罩駕駛室，風(fēng)阻減小。雙500L LNG罐續(xù)航能力可達(dá)到800km，車輛采用不同顏色的氣路布置，方便檢修，是款適合長途運(yùn)輸?shù)能囕v。