如今的國際皮卡市場的競爭越來越激烈，幾大皮卡廠商在今年的底特律車展“暗自較勁“的勢頭尤為明顯。雪佛蘭剛剛正式發(fā)布了其“驚為天人”的2019款索羅德，道奇Ram緊跟其后推出了2019款的Ram1500。相較于雪佛蘭這次大刀闊斧的改變與許多獨樹一幟的“神奇”配置。道奇Ram也拿出了自己的殺手锏。

　　美國時間15日，2019款道奇Ram正式發(fā)布，今天筆者就帶大家看看新車都有哪些“殺手锏”。

　　內(nèi)飾一直是道奇領(lǐng)先其他皮卡廠商的地方，這次仍然沒有例外。2019款道奇Ram1500比以前更加精致而且實用，中控臺面積也更大，道奇聲稱它家的中控臺比競爭對手大近100％。而且其12英寸信息娛樂系統(tǒng)同樣是驚人的，和特斯拉的中控屏幕可以一較高下。而且方向盤、儲物格和內(nèi)飾材質(zhì)等都有所提高。

　　在動力上，2019款道奇Ram將會是首款搭載混合動力系統(tǒng)的量產(chǎn)皮卡。新車配備了兩款混合動力汽油發(fā)動機，一款是3.6升Pentastar V6，一款是5.7升Hemi V8。兩款全部都是“中混式”混合動力系統(tǒng)，配備了0.43千瓦時的電池組，可額外增加123牛•米（V6版）/177牛•米（V8版）的扭矩。該混合動力系統(tǒng)可以在車輛起步加速時提供一定動力，并在車輛自動啟停時更快的啟動汽車，而且一定程度上可以提升車輛的燃油經(jīng)濟性，值得注意的是，這也將會是皮卡上首次運用“中混式”混合動力系統(tǒng)。

　　在數(shù)據(jù)上，3.6升的Pentastar V6，最大馬力305馬力，最大扭矩366牛•米。5.7升的Hemi V8則是最大馬力395馬力，最大扭矩558牛•米。與之匹配的是八速自動變速箱。

　　在傳動系統(tǒng)上，采用博格華納的傳動系統(tǒng)，并配備限滑差速器和電子后橋差速鎖，在傳動比上，分別為3.21、3.55和3.92。在懸架上，新車仍然采用五連桿后懸掛，并進行前后重新調(diào)校，高端版車型還將配備空氣懸架。

　　在配置上，2019款道奇Ram1500可提供多種主動安全配置，包括自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)前大燈、剎車輔助、盲區(qū)監(jiān)控、前方碰撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警。

　　不過，新車的定價尚未公布，具體的車輛細(xì)節(jié)請關(guān)注皮卡網(wǎng)后續(xù)報道。