欧美国产一区二区二区,久久亚洲无码国产,日韩一级欧美一级在线观看,他知道风从哪个方向来电影免费观看

撰文 楊再舜

　　據筆者多年觀察發現：過去和當下，無論是皮卡主機廠還是主機廠授權的改裝車或專用車廠只能對皮卡進行有限的“改良”性改裝。除個別技術綜合實力較雄厚的廠家能夠在一類或二類底盤上改裝皮卡型房車等“革命式”改動外（再如越野型皮卡需更換驅動、懸掛、剎車系統，增加鋼板彈簧的數量來增加底盤的結實度與避震效果，對輪胎、輪圈也必須更換），其他絕大多數都是“改良式”改裝，改裝幅度較小，基本都是常見的改裝，如皮卡貨箱寶（功能：用于保護皮卡車車廂，延長車廂使用壽命）；皮卡貨箱蓋（功能：提升皮卡車車廂載貨空間，保障車廂內貨物安全，防水防曬防盜）；皮卡貨廂平蓋（功能水防曬防盜，減少行駛中產生的風阻，降低油耗，其中運動款貨廂蓋采用流線型設計，更適合外形時尚動感的越野皮卡）；皮卡防撞杠（功能：增強功能，保護車身）；皮卡防翻架（功能：增強貨廂功能，更多時候只是起到裝飾的作用）；皮卡輪眉（功能：增強車身外觀視覺感，裝飾作用）；皮卡射燈（功能：夜間輔助照明，行駛更安全）；皮卡涉水喉（功能：玩越野涉水時有用，平時更多也能起到裝飾作用）等。

　　“革命式”改裝一般由皮卡車企親自操刀，其他系由被主機生產廠家授權的綜合技術實力較強的專用工廠進行改裝，不過數量稀少；而一些“改良式”改裝是由主機生產廠家定制、選配或由主機廠授權的改裝廠進行改裝，或是已購車用戶自行進行改裝，但用戶自行改裝一般不會被主機廠以及交管部門認可，年檢時會遇到相當大的麻煩。

　　據筆者多年觀察與調研，相對于微卡來說，雖然屬小眾車型，但微車各式各樣的改裝車和專用車種類繁多、層出不窮，幾乎涉及到了全部的細分市場，從城市到鄉鎮，符合規范或不符合規范的，主機廠抑或是用戶私自在路邊店改裝的，可謂是林林總總，五花八門，但這也是微型卡車至所以經久不衰、越戰越強的原因之一。而皮卡車企主要關心的是整車銷售，忽略了各類底盤的營銷，微卡車企卻是雙管齊下，既注重整車營銷更重視底盤銷售的良性運營發展態勢，這多少也可以對皮卡車企起到啟迪與借鑒作用。

　　多年來，微型卡車的改裝車和專用車已經涉及到城鄉廂式物流行業、城鎮環衛行業、冷藏快運行業、家電家俱運輸業、快遞行業等。相較之下，當下皮卡車僅在改裝車上有一定作為，主要目的也是為了能夠進城不受限制，在專用車領域可以說是空白一片，許多市場機遇都讓給了微卡、微客甚至是輕卡和輕客，這也是多年來皮卡沒有像微卡一樣做大做強的原因之一。筆者認為，皮卡行業不能再著眼于歧視性車管政策的公平公正，其實微卡行業所面臨的情況與皮卡一樣，只是前者躊躇不前，總是祈望天上掉下政策利好的大餡餅，而后者卻是不靠天不倚地，自我拯救，四處出擊八方尋路，爐火純青地打政策的擦邊球，這些年來上擠兌輕卡，下壓制皮卡，左逼微客，右占輕客。筆者認為，皮卡如在產品研發拓展和市場上揚長避短，就可所向無敵、游刃自如。

　　微型卡車在改裝車和專用車領域的出色表現，與其說是為皮卡車企樹立了一個示范性標桿，毋寧說是皮卡行業的一個出類拔萃的老師。皮卡企業必須要向微卡車企學習經驗，尤其是在皮卡物理性能更好、功能用途性更大、汽柴油機型雙全而且眼下又有一大批單排座與長貨廂下線上市，車型型譜更寬廣、市場競爭能力更強大的情況下，皮卡需向改裝車和專用車轉移工作重點，加強研發和投資力度，力爭在各車型整車和各類底盤上并駕齊驅，而不是只能等待和期盼國家能對皮卡進城進一步解禁，積極主動出擊改裝車和專用車領域市場，尤其是出口改裝軍用皮卡及新能源專用皮卡。唯有這樣才能做大、做強皮卡行業與做全、做精皮卡車市場，進而給整個皮卡行業帶來新的產業經濟規模增長點。