前天在和車友交流時，被問及近期有沒有什么關于皮卡解禁新的重大政策，我思前想后很遺憾地回答了沒有，萬萬沒想到，倘若再隔一天，我的答案就會不一樣！

　　8月31日，秦皇島市公安局交通警察支隊發布了通知，決定自2019年9月1日零時起，全面取消皮卡車進城限制。

　　自2016年我國試行皮卡解禁進城至今的三年多時間里，每每有皮卡放寬使用或取消進城限制的政策發布，都會對我國皮卡行業向前發展產生重要影響，此次秦皇島全面取消皮卡進城限制在我看來，具有如下意義：

　　首先，秦皇島在皮卡進城解禁的落實時間上非常快速，從公安局交警支隊發文到執行在日期上只相差1天！也就是說，今天！現在！你開著皮卡在秦皇島就已經可以想去哪兒，就去哪兒！

　　聯想到，今年6月19日，山東濟南在成為我國第一個對皮卡不設限的省會城市時，同樣迅雷不及掩耳，交警部門發文當天即全面施行。由此可見，在國家倡導的皮卡進城解禁的問題上，地方主管部門開始進入“行動期”，且快刀斬亂麻！

　　再者，此次秦皇島全面放開皮卡使用，是對國內三年皮卡試行進城解禁的一次驗證總結。秦皇島所在河北省是我國率先嘗試皮卡進城的四大省份之一，但在最初階段，秦皇島、石家莊、唐山等市并沒有對皮卡敞開歡迎懷抱。而此次，為何包含河北大街、秦皇大街等此前限制皮卡車通行的主干道能夠取消禁令？秦皇島交警在發文開禁皮卡時明確表示，皆因在為期三年的試行期間，秦皇島城市道路通行狀況平穩，未見明顯交通流量變化。由此可見，皮卡進城試點解禁工作不是一紙空談，三年時間正在從開花轉向結果。

　　第三，秦皇島解禁皮卡是對濟南放開皮卡的呼應，更是對今年6月3日，國家發改委、生態環境部、商務部聯合發文，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發揮皮卡客貨兩用功能的響應。由此可見，無論是秦皇島，還是濟南，都將是我國皮卡解禁的星星之火，2019年很有可能將拉開我國地級及以下城市全面放開皮卡進城的大幕，在未來幾年內形成皮卡放開進城的燎原之勢。

　　第四，秦皇島很有可能形成示范效應。秦皇島雖屬北方，但其地理位置特殊，那便是靠海。俗話說，靠山吃山，靠海吃海，像秦皇島這樣的沿海地區，吃海鮮、養海鮮、運海鮮是繞不開的話題，皮卡不受限制后，將對海鮮運輸和海鮮養殖提供更為多樣，更為便利的用車選擇，對南部沿海地區仍對皮卡禁限的城市會不會有借鑒作用呢？我覺得答案是肯定的。

　　第五，秦皇島還有一大特殊的地理位置，那就是離北京很近，是在北京居住的人們夏天樂于前往消暑的圣地。如此一來，依我看，秦皇島全面解除皮卡通行限制，首先會對此前北京市“皮卡購車熱”的“暴飲暴食”起到一定的消化作用，畢竟當時很多買皮卡的車友都是在生活在五環外，還有很多人只是為了占個號，車買了都不一定開過一次。因此，秦皇島對皮卡不設限，給有皮卡的北京市民提供了一個很好的用車方向，夏天開著皮卡去海邊踩踩水，拉些海鮮回家吃，還不會弄臟弄味車內環境，這不是挺好的嗎？

　　6月19日——濟南，9月1日——秦皇島……，在皮卡進城解禁的記事本上，這樣的時間地點會越來越多，下一個城市會發生在什么時間？地點不好說，但我相信時間一定不會很久！