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　　2020年1月15日，皮卡行業(yè)迎來又一個(gè)具有重要意義的時(shí)刻，重慶市將放寬皮卡通行，成為我國首個(gè)皮卡可暢行的直轄市。

　　為深入貫徹“放管服”改革部署，重慶市公安局交巡警總隊(duì)推出5項(xiàng)優(yōu)化貨車通行管理的公安交管“放管服”改革服務(wù)措施，“放寬便利皮卡車進(jìn)城限制”是重中之重， 具體通知如下：

　　“有通行主城區(qū)需求的多用途貨車（皮卡車），對登記地在主城區(qū)的，實(shí)施備案通行管理，通過互聯(lián)網(wǎng)自主備案，獲得相應(yīng)通行規(guī)定（主城區(qū)除機(jī)場路、渝航大道及部分過江橋梁外均可通行），并按規(guī)定通行即可，不再核發(fā)通行證；對登記地在我市但非主城區(qū)的，實(shí)行預(yù)約通行管理，按需按次申報(bào)進(jìn)入主城，全年累計(jì)申報(bào)通行時(shí)間不超過120天，申辦后按規(guī)定通行。皮卡車網(wǎng)上備案管理將于2月底前推出實(shí)施。”

　　早在2016年，重慶便發(fā)文指出將“擇時(shí)啟動皮卡車進(jìn)城放行試點(diǎn)”，這說明重慶政府早已著手準(zhǔn)備有關(guān)放開皮卡進(jìn)城的事宜，時(shí)隔三年，我們終于迎來了靴子落地的一刻。作為我國面積最大、行政轄區(qū)最廣、人口最多的中央直轄市，以及連接陜西、四川、云南、貴州、湖南、湖北的中心樞紐，重慶頒布皮卡通行放寬令，不僅對中國大西南地區(qū)影響極大，更對國內(nèi)其他核心城市起到了積極的示范和推動作用，意義重大。

　　眾所周知，皮卡銷量最高的城市大多集中在西南地區(qū)，這里地形復(fù)雜，山地丘陵眾多，對皮卡有著剛性需求，在皮卡尚未解禁的情況下便有著不小的購買力，當(dāng)政策上有所支持后，將進(jìn)一步釋放中西部地區(qū)的潛力，優(yōu)化營商環(huán)境。

　　在我國31個(gè)省市中，重慶的皮卡實(shí)銷量始終位于中游水平，人口較為密集，城市化建設(shè)相對較快，更是中西部重要的交通樞紐和資源大市，并擁有完善的汽車生態(tài)，而且根據(jù)此前統(tǒng)計(jì)，重慶市有超三分之一的人生活在主城區(qū)，皮卡放寬通行，可進(jìn)城后，不僅會對重慶皮卡銷量乃至全國皮卡銷量起到促進(jìn)作用，也將輻射與其緊密相連的其他中西部地區(qū)，尤其是尚未解禁的四川、貴州、湖南等皮卡銷量大省。

　　此外，重慶與首批試點(diǎn)的河北、河南和遼寧等三省情況相同，當(dāng)?shù)鼐�有本土知名皮卡企業(yè)駐扎，如長城炮、長安凱程、慶鈴皮卡等，周邊還有江鈴、江西五十鈴、騏鈴等主流皮卡品牌，消費(fèi)者對皮卡產(chǎn)品有更多的熟悉感和親近感，可為皮卡進(jìn)城解禁工作貢獻(xiàn)“正能量”。同時(shí)，解禁政策也會反向推動中西部皮卡品牌的發(fā)展，助力當(dāng)?shù)剀嚻蟮膲汛螅�進(jìn)一步拉動本地制造業(yè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　綜上可以看出，重慶放寬皮卡進(jìn)城，是皮卡解禁試點(diǎn)工作中值得銘記的一筆，具有十分重要的意義。同時(shí)，在皮卡取消營運(yùn)證、反光條和噴字的利好環(huán)境下，在三部委“鼓勵(lì)有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能”的文件指導(dǎo)下，國產(chǎn)皮卡期待已久的政策春天越來越近了！