本田在北美市場推出的承載式車身皮卡Ridgeline一直是該類型的代表車型，雖然銷量談不上好，但執(zhí)著的本田仍然堅(jiān)持生產(chǎn)和銷售，而且最近還發(fā)布了2021款車型的官圖。新車在外觀方面的改動較大，動力沒變，但加入了扭矩矢量自動控制系統(tǒng)，可以將高達(dá)70%的發(fā)動機(jī)扭矩傳遞給后輪，也算是非常極限的操作了。

外觀都是細(xì)節(jié)部分的改動。前臉換裝了全新的進(jìn)氣格柵，相比老款增加了縱向?qū)挾龋�并且鍍鉻裝飾由原來的中部移到了頂部，下方則使用黑色紋路材質(zhì)，看上去更有質(zhì)感。兩側(cè)的大燈也更寬并采用LED光源，整體感覺就像老款車型張開了雙眼。前杠部分也重新設(shè)計(jì)，兩側(cè)增加了進(jìn)氣孔。新車整體寬度增加了20毫米，讓它看上去更寬厚穩(wěn)重一些。

現(xiàn)款車型

新款車型

車身側(cè)面沒有太大變化，標(biāo)配18英寸輪轂搭配四季胎，黑色輪眉防擦條的使用增加了整車的野性。車輛后部采用了兩邊雙排氣口的布局，看上去更有性能范兒。尾門有選裝配置，可以向下和側(cè)向打開。另外，外觀部分還有選裝包，包括獨(dú)特的格柵、黑色擋泥板、青銅色輪轂以及貨箱部分的HPD（Honda Performance Development縮寫，意指本田運(yùn)動部門）拉花。另外，本田引以為傲的貨箱音響系統(tǒng)在新款車型上依然可以選裝。

車輛內(nèi)部相比外部變化更少，只是將多媒體部分更新了一下，取消了老款的物理音量旋鈕。座椅部分加入了新的縫線設(shè)計(jì)。另外在部分車型中，還重新調(diào)整了儀表、方向盤以及中控臺細(xì)節(jié)處的裝飾。

動力部分變化不大，仍然采用3.5L V6發(fā)動機(jī)，最大功率280馬力，匹配9速自動變速箱。另外四驅(qū)車型還配備了i-VTM4®扭矩矢量四輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以將最多70%的發(fā)動機(jī)扭矩傳遞給后輪，并且在兩個后輪中可以持續(xù)分配給其中一個車輪100%的扭矩。這個系統(tǒng)還帶有雪地、路面、泥地和沙地模式。而兩驅(qū)車型雖然沒有這個四驅(qū)系統(tǒng)，但還有智能牽引力動態(tài)系統(tǒng)，可以針對各種情況優(yōu)化兩驅(qū)車型的動力輸送和分配。另外，該車還將繼續(xù)使用獨(dú)立后懸架的配置。