今年以來，全球亮相或仍然在概念階段的承載式皮卡越來越多，引發國內也開始興起這種另類皮卡熱潮。最近，我們在專利局網站又獲取了一份上汽通用汽車有限公司與泛亞汽車技術中心有限公司聯合申請的皮卡以及貨箱的專利圖，從申請信息及結構圖可以看出，這款皮卡也是一輛承載式車身皮卡。

首先，在這份專利申請中，明確說明“汽車懸架與懸架安裝部連接，能夠直接安裝在皮卡車斗的下方，取消了車架結構，減少了車身重量，同時也能擴大裝載空間。”眾所周知，傳統的非承載皮卡擁有車架，也就是俗稱的“大梁”，車輛的后懸架連接在大梁上，貨箱“坐在”大梁上。而專利圖的懸架與貨箱直接相連，也就是與城市SUV和轎車相同，直接連在車身上，形成了承載式車身的結構，所以這是一款正經的承載式車身皮卡。

雖然專利沒有曝光這款全新皮卡的整體樣貌，但從其中的一張圖可以大概看到后半部分的設計樣式。貨箱與后排座盆是直接相連的，而從側面翼子板可以看出，該車的側面鈑金件顯示為一體式車身造型，座艙與貨箱翼子板直接相連，中間沒有縫隙，C柱向后微微傾斜，形成流線式的造型。這與傳統的非承載式車身皮卡也大不相同（雖然有些非承載皮卡也采用一體式車身的造型，但與此專利圖中車型相差甚遠）。

目前這款車還處在專利申請階段，并沒有外觀的大致樣貌，所以與前不久曝光車身結構的吉利承載式皮卡相同，預計距離上市還比較遠。而這款車的所屬品牌也尚未明確，上汽通用目前擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌；泛亞汽車技術中心有限公司是由通用汽車（中國）與上汽集團共同組建的汽車設計開發中心。所以這款承載式車身皮卡最終肯定會落在與上汽有關聯的品牌中，有可能是上汽大通，也有可能是上汽通用五菱等等，甚至掛通用旗下品牌標識也有可能。無論花落誰家，這款車又將為國內的承載式皮卡細分市場注入新鮮活力。