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前不久，標致Landtrek宣布在烏拉圭上市，這也是該款皮卡進入南美洲之后登陸的第二個國家。目前，標致Landtrek在烏拉圭和墨西哥采用了整車進口的方式，而這款皮卡真正的出生地，其實是中國。在國內(nèi)，長安凱程F70與標致Landtrek師出同門，車輛基因序列相仿，把中國的長安凱程F70換上了不同的車標，就讓這臺皮卡瞬間變身，成為了標致汽車旗下的出口產(chǎn)品。

標致Landtrek

標致雪鐵龍集團（PSA）作為世界級汽車大廠，擁有著雄厚的產(chǎn)品實力和用戶基礎(chǔ)，它們對產(chǎn)品的品質(zhì)要求自然也是世界級的水準。標致Landtrek作為該品牌的皮卡復興之作，想必也被寄予厚望。因此，標致Landtrek的產(chǎn)品力，一定不容小覷。

由國內(nèi)整車組裝制造的標致Landtrek

那么重點來了，這款PSA的當家皮卡，實際上與國內(nèi)的長安凱程F70采用了幾乎相同的設(shè)計，國內(nèi)工廠甚至可以直接組裝出出口海外的產(chǎn)品。這說明什么呢？那就是，長安凱程F70的產(chǎn)品力實際上已經(jīng)達到了世界級水準，往大了說，國內(nèi)部分皮卡的整體產(chǎn)品素質(zhì)，也已經(jīng)達到甚至超越了世界級水準。

長安凱程F70

然而，正是這樣一款達到世界主流品牌水平的皮卡，在中國卻沒有表現(xiàn)出火爆的市場境遇。按說長安凱程F70的品質(zhì)不差、價格也不算高，為什么卻沒有收獲更加積極的市場響應呢。最重要的原因，也許就是品牌因素的影響。

說到國產(chǎn)皮卡的品牌影響力，我們耳熟能詳?shù)膽�該就�?a href="http://www.mengbaolu.com/42/" class="p_wordlink" target="_blank">長城、江鈴、鄭州日產(chǎn)這些皮卡頭部車企，它們旗下產(chǎn)品的銷量占據(jù)了國內(nèi)市場的大半壁江山，尤其是長城，更是喊出了“中國每賣出兩臺皮卡就有一臺是長城”的豪言壯語。然而，這樣一家獨大的情況，真的能夠促進中國皮卡市場的良性發(fā)展嗎？

從長遠來看，所謂獨領(lǐng)風騷的市場格局顯然是不利于整個皮卡行業(yè)的發(fā)展與繁榮的，對于市場而言，只有百花齊放才能刺激良性競爭。此前，我國乘用車市場也面臨過相似的問題，由于“老三樣（桑塔納、捷達、富康）”進入市場較早，品牌深入人心，車輛相對皮實耐用，導致當時的消費者將大眾汽車奉為神話般的存在，縱使一輛桑塔納可以賣到十幾、二十萬元的價格，人們?nèi)匀悔呏�如騖。

曾經(jīng)的常年銷量霸主——“老三樣”

當然，這也是汽車行業(yè)發(fā)展初期所遇到的正常現(xiàn)象，而攻克這一問題，就要依靠更多企業(yè)的加入和競爭，百家齊鳴、優(yōu)勝劣汰，給消費者更多產(chǎn)品選擇，也給頭部品牌更多的壓力。隨著乘用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進步，市場中有了更多品牌和產(chǎn)品的出現(xiàn)，消費者對車輛的選擇也更加理性，雖然品牌影響力仍然是購車時的重要因素，但是他們已經(jīng)遠不像“老三樣”時代那樣，將一個品牌奉為獨一無二的信仰。

皮卡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與乘用車有著一定的相似之處，目前，部分皮卡用戶對于品牌口碑的認知也許無法做到完全明確，可能人云亦云，只買銷量好的、不買適合自己的。現(xiàn)在的長城，就如同當年的大眾，是市場中獨樹一幟的存在。而想要消弭用戶的這種強烈的品牌意識壟斷，需要各家企業(yè)拿出正確的態(tài)度和決心，造出更好的產(chǎn)品，同時，也需要用戶在買車時厘清自己真正的需求。

從另一個角度來看，長城皮卡能夠長期占據(jù)市場領(lǐng)先地位，絕不僅僅是因為單一的口碑優(yōu)勢。豐富的產(chǎn)品、良好的品質(zhì)、出色的營銷，都是其保持高銷量的重要原因，消費者對這個品牌的信任，也確實顯得師出有名。因此，我們不該完全苛責消費者的荊人涉澭，其他皮卡品牌的自強和崛起，才是構(gòu)建出更加欣欣向榮的皮卡市場的基礎(chǔ)保障。好比美國，雖然有福特F系列皮卡坐擁“帶頭大哥”之位，但同時也有雪佛蘭、RAM以及日系皮卡的虎視眈眈，相對平均的分享著市場份額。正因如此，才能讓每個品牌都拿出自己的看家本領(lǐng)，也能讓消費者有機會接觸更多優(yōu)質(zhì)的皮卡產(chǎn)品。

令人欣喜的是，很多的國內(nèi)車企已經(jīng)開始更加重視對新車型的研發(fā)和投入，同時，它們也更加看重用戶的需求，并將其與產(chǎn)品結(jié)合，從而提升車輛的針對性與實用性。其中，長城炮系列自不用多說，江鈴域虎9、上汽大通T90等產(chǎn)品，都紛紛拿出了自己的看家本領(lǐng)，群雄逐鹿的態(tài)勢正在逐漸興起。當然，希望國內(nèi)所有的車廠都能參與到這場較量當中來，用過硬的產(chǎn)品打響自己的名號，從而收獲更多的品牌口碑傳頌。

依此形式發(fā)展，相信國內(nèi)皮卡市場也會從“老幾樣”車型的獨占鰲頭，走向更多產(chǎn)品面市的百舸爭流。而在國產(chǎn)皮卡增強品牌力之后，希望我們的產(chǎn)品能夠真正和世界大廠掰掰手腕，更希望到那時，即使不用變換車標，國產(chǎn)皮卡仍然能夠以“中國品牌中國造”的身份走向全世界。