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　　2022年4月11日下午，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息發(fā)布會(huì)在北京召開。發(fā)布會(huì)通報(bào)了2022年一季度汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，相比去年同期，今年1-3月汽車產(chǎn)銷同比略有增長(zhǎng)，增速明顯回落。

　　從細(xì)分車型來看，乘用車產(chǎn)銷增速高于行業(yè)總體；商用車產(chǎn)銷同比依然呈快速下降；新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，雙雙超過百萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到19.3%，新能源汽車戰(zhàn)略引領(lǐng)作用進(jìn)一步凸顯。

　　其中，皮卡在一季度產(chǎn)銷分別完成13.0萬輛和13.2萬輛，同比分別下降6.5%和6.9%。分燃料情況看，1-3月，汽油車產(chǎn)銷分別完成2.8萬輛和2.7萬輛，同比分別下降18.6%和21.0%；柴油車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，同比分別下降2.8%和2.5%。

　　1-3月，排名前五家的皮卡企業(yè)銷量合計(jì)10.2萬輛，同比下降2.1%，占皮卡銷售總量的77.6%，高于上年同期3.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　同時(shí)，3月皮卡出口海外15086輛，同比增長(zhǎng)114.17%，一季度累計(jì)出口41184輛，累計(jì)增長(zhǎng)達(dá)54.84%。上汽大通、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、江淮成為對(duì)外出口的先鋒品牌，隨著越來越多的皮卡車企開始拓展海外市場(chǎng)，海內(nèi)外雙線并行的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)成為行業(yè)新趨勢(shì)。

　　需要說明的是，該數(shù)據(jù)為2021年皮卡批發(fā)量，即皮卡生產(chǎn)商批量供貨給經(jīng)銷商的總量，近期，中國(guó)皮卡網(wǎng)將公布終端上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，也就是經(jīng)銷商最終售出皮卡的數(shù)據(jù)，敬請(qǐng)關(guān)注。