索羅德在美國(guó)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)一直有著不錯(cuò)的口碑與銷量，這也使得雪佛蘭為它專門衍生了多款進(jìn)階產(chǎn)品。在電氣化的大背景下，索羅德自然也被歸類在計(jì)劃名單之列。日前，有海外媒體曝光了雪佛蘭索羅德EV的路試諜照，它是繼悍馬EV之后通用汽車布局的第二款電動(dòng)皮卡，二者將共同助力通用的新能源車型結(jié)構(gòu)。據(jù)悉，索羅德EV將有WT版和RST版可供選擇，官方公布入門級(jí)WT版車型海外售價(jià)約28萬人民幣，將于明年開始交付。

路試的索羅德EV外觀進(jìn)行了大幅度的偽裝，中網(wǎng)處采用了電動(dòng)車慣用的封閉式設(shè)計(jì)，普通版車型原有的貫穿式頭燈也被進(jìn)行了替換。目前，模塊化平臺(tái)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在乘用車領(lǐng)域，在未來，電動(dòng)車也將大量采用模塊化生產(chǎn)方式，用以增加零部件通用性和降低車輛生產(chǎn)成本。索羅德EV與悍馬EV都將基于通用汽車的Ultium電動(dòng)平臺(tái)打造，這套平臺(tái)可以支持裝配50-200kWh的電池組。

動(dòng)力方面，索羅德EV將提供兩種動(dòng)力版本可供選擇，RST版最大功率673馬力，扭矩1063牛·米，百公里加速時(shí)間約4.5秒；WT版功率517馬力，峰值扭矩834牛·米。除此之外，索羅德EV還將支持四輪轉(zhuǎn)向功能，也就是說，新車加入了后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。對(duì)于一款車身龐大的皮卡來說，四輪轉(zhuǎn)向功能顯得尤為實(shí)用，可以充分提升車輛的轉(zhuǎn)向靈活度，使其在城市道路中具有更強(qiáng)的通過能力。

在上市之后，索羅德EV將與悍馬EV攜手，對(duì)抗福特F-150 Lightning。雖然在電動(dòng)皮卡的推廣上，通用汽車已經(jīng)落后福特汽車。但是隨著多款車型的上市，可以期待通用電動(dòng)皮卡做出后發(fā)制人的表現(xiàn)。