無論你是否認可，皮卡電動化的浪潮還是在不可阻擋的推進。國內的純電動皮卡已經“低調發育”了一段時間，現在儼然已經進入了全新的階段，也就是基于純電或者新平臺打造。而澳大利亞作為重要的皮卡市場，當地的產品也在被電動化的浪潮推著前進。

前不久，我們曾經報道過，上汽大通T90 EV或將成為澳大利亞上市的首款純電動皮卡。而近日有當地媒體報道稱，比亞迪將會在2023年在澳大利亞推出純電動皮卡，而這只是比亞迪未來兩年內將在澳大利亞推出的五款純電動車型之一。比亞迪在澳的經銷商EVDirect聲稱，這款純電動皮卡已經在研發過程中，但可以肯定的是，這款純電動皮卡的引入將會對當地的市場有非常大的撼動。

在此之前我們也曾報道過比亞迪將在澳洲推純電動皮卡的消息，據悉這款皮卡會提供450km以上的續航里程，這在國內的報道中從未提及。結合國內比亞迪的路試諜照以及產品規劃，這款新能源皮卡應該不會讓我們失望。

無獨有偶，雖然在澳大利亞本土售賣的外國車企沒有太多的電動化嘗試，不過依然有當地本土企業努力在推進電動化——當地初創企業Roev已透露計劃在澳大利亞生產電動汽車，并將現有的豐田HiLux和福特Ranger車型轉換為純電動車型。而他們的目的非常明確：目前澳大利亞市場中，讓純電動皮卡從產品規劃走到量產上市這一步，需要很長時間，所以他們會抓住這一市場空白，直接“油改電”。

該公司已經有了一款處于測試階段的基于豐田HiLux打造的純電動皮卡，這臺車擁有至少100kWh的磷酸鐵鋰（LFP）電池，還將提供兩驅和四驅不同的驅動形式。而像Roev這樣的“油改電”車企在澳大利亞并不少，還有很多小作坊可以將汽車油改電，例如豐田已經確認在當地將會推出面向礦業工作的純電動LC70系列皮卡。但與其他小作坊不同的是，Roev還將為這些車型提供軟件以及車聯網功能，以及雙向充電解決方案。

所以，汽車的純電動化不僅僅在我國風生水起，全球各個地區都無法阻擋這一趨勢，即使是皮卡非�；鸨�的澳大利亞，這一多用途工具車型也會變得越來越電動化。