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2023全國(guó)“兩會(huì)”在北京正式召開，這次除了汽車領(lǐng)域代表發(fā)出關(guān)于行業(yè)發(fā)展的諸多提案以外，科技快消領(lǐng)域也針對(duì)汽車行業(yè)發(fā)出聲音。在這其中，全國(guó)人大代表、中國(guó)民間商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、小米科技創(chuàng)始人雷軍建議案《關(guān)于大力發(fā)展汽車文化，助力從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)建議》提出，“全面推動(dòng)放開部分品類限制，如放開皮卡進(jìn)城，等同于乘用車管理規(guī)范，助力皮卡向電動(dòng)化乘用化、家用化方向發(fā)展，促進(jìn)以實(shí)用性、功能性為核心的皮卡文化普及�！�

這是繼李書福政協(xié)委員、李建新代表、曾慶洪代表、徐小平代表等提議皮卡全面解禁之后，兩會(huì)再次傳來皮卡聲音，皮卡身份界定、皮卡文化成為新的關(guān)注點(diǎn)。

小米和雷軍在普通人心理早就形成強(qiáng)鏈接，作為科技快消領(lǐng)域代表性人物，提到汽車很難聯(lián)想到雷軍。其實(shí)早在2013年，雷軍就曾拜訪過馬斯克，或許從那個(gè)時(shí)候開始，雷軍心里就已經(jīng)有了造車的夢(mèng)想。

小米造車的話題一直是媒體追蹤的焦點(diǎn)，不過每次都會(huì)被小米官方辟謠。直到2021年4月小米發(fā)布會(huì)前夕，小米董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)。小米計(jì)劃成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元，雷軍兼任智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

2021年4月小米發(fā)布會(huì)上，雷軍表示：“造車是人生中最后一次重要的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，愿意壓上所有戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，將親自帶頭全力沖刺、懷揣對(duì)汽車行業(yè)的無比敬畏、擁有持久耐心，面對(duì)全新征程�！�

截止今年，小米造車的話題斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)了過幾次，但從小米集團(tuán)發(fā)生的投資事件足以看出汽車產(chǎn)業(yè)方面早已布局，關(guān)于汽車半導(dǎo)體投資就已超過40起。非半導(dǎo)體的汽車投資事件，為26起，主要涉及鋰電池、汽車零部件、充電樁、車輛控制系統(tǒng)及技術(shù)、自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及汽車售后服務(wù)、新能源充電站服務(wù)平臺(tái)等。

小米首款車型代號(hào)MS11諜照已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)露出，該車目前已經(jīng)進(jìn)入路試階段，是一臺(tái)溜背三廂車型。雖然目前沒有任何小米造車將會(huì)觸及皮卡領(lǐng)域的消息，但雷軍在這次兩會(huì)上提到皮卡文化普及、皮卡進(jìn)城、皮卡等同乘用車管理、皮卡家用化這幾點(diǎn)，正好戳中國(guó)內(nèi)皮卡消費(fèi)市場(chǎng)痛點(diǎn)，足以看出雷軍對(duì)于國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)非常了解。所以我們?cè)谶@里不得不猜測(cè)，未來的小米汽車將有很大的可能性進(jìn)軍皮卡造車領(lǐng)域。了解更多皮卡資訊，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注中國(guó)皮卡網(wǎng)。