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　　近日，廣州市公安局交通警察支隊(duì)發(fā)布《關(guān)于調(diào)整廣州市區(qū)貨車限行范圍的通告》，調(diào)整廣州市區(qū)限制貨車通行的交通管理措施，而自2023年9月6日起，皮卡通行要求也出現(xiàn)了新的變化。

　　《通告》具體如下：

　　一、所有貨車限制行駛的時(shí)間和范圍：

　　（一）全天禁止行駛的路段：

　　官洲隧道、廣州大學(xué)城內(nèi)的中環(huán)東路和中環(huán)西路。

　　（二）每天7時(shí)至9時(shí)及17時(shí)至20時(shí)禁止行駛的區(qū)域：

　　市中心區(qū)[不含高速公路、華南快速干線、東南西環(huán)城市快速路、茅崗路、護(hù)林路（茅崗路以東路段）]：

　　東面：大觀路（華觀路至奧體路段，不含）、奧體路、廣園快速路（奧體路至石化路段，不含茅崗路至石化路段）、石化路（廣園快速路至黃埔東路段，不含）、黃埔東路（港灣路至石化路段，不含）、中山大道（東環(huán)城市快速路至港灣路段）、東環(huán)城市快速路（中山大道至東圃大橋段）以西；

　　南面：珠江（丫髻沙大橋至洛溪大橋、至南沙港快速、至侖頭隧道、至東圃大橋段，海珠區(qū)南面、生物島和長洲島北面）以北，新光快速路（全段）；

　　西面：慶槎路（石豐路以南段，不含）、增槎路（不含慶槎路至北環(huán)高速公路段）、珠江（增埗橋至丫髻沙大橋）、增埗橋、珠江大橋東橋、珠江隧道、鶴洞大橋以東；

　　北面：石豐路（不含）、石沙公路（石豐路路口以東段，不含）、石桂路（不含）、黃石西路（不含）、機(jī)場路（黃石路至鶴龍一路，不含）、鶴龍一路（不含）、尖彭路、同泰路、華南快速干線三期（永泰收費(fèi)站至沙太收費(fèi)站段）、沙太路（華南快速路三期沙太收費(fèi)站到沙河立交橋）、北環(huán)高速公路（沙河立交橋至華南快速干線路段）、華南快速干線（北環(huán)高速公路至華觀路路段）、華觀路（大觀路以西段）以南。

　　（三）每天7時(shí)至22時(shí)禁止行駛的區(qū)域：

　　流花地區(qū)：

　　東面：解放路（三元里大道路口至盤福路口）以西；

　　南面：盤福路（不含）、東風(fēng)路（盤福立交至人民北路口，不含）以北；

　　西面：人民北路（東風(fēng)路口至流花路口）、流花路（人民北路口至站前橫路口）、站前橫路、站前路（環(huán)市路口至站前橫路口，不含）以東；

　　北面：環(huán)市路（解放路口至站前路口）以南。

　　（四）每天6時(shí)至22時(shí)禁止行駛的路段：

　　中山路（中山一立交至南岸路段）。

　　（五）每天7時(shí)至20時(shí)禁止行駛的路段：

　　洛溪大橋。

　　（六）每天6時(shí)至9時(shí)及17時(shí)至20時(shí)禁止行駛的路段：

　　黃埔大道（中山一立交至東環(huán)城市快速路段）。

　　二、中型貨車限制行駛的時(shí)間和范圍：略，請至官網(wǎng)詳細(xì)了解

　　三、重型貨車限制行駛的時(shí)間和范圍：略，請至官網(wǎng)詳細(xì)了解

　　四、多用途貨車（又稱“皮卡”）和新能源輕型、新能源微型貨車，不受本通告第一條第（三）（四）（五）項(xiàng)規(guī)定限制。

　　五、本通告中出現(xiàn)的市中心區(qū)區(qū)域范圍均指第一條第（二）項(xiàng)所定義的范圍。

　　六、本通告中的路段除特別注明外，均含所指的道路。

　　七、本通告中的貨車，包括載貨汽車、專項(xiàng)作業(yè)車，其中微型、輕型、中型、重型是按照《道路交通管理機(jī)動車類型》（GA802—2019）進(jìn)行分類。

　　八、在本市行政區(qū)域內(nèi)通行的貨車除遵守本通告外，還須遵守本市其他限制貨車通行的規(guī)定。

　　九、執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車不受上述措施的限制。

　　十、違反本通告的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法予以處罰。

　　十一、本通告自2023年9月6日零時(shí)起施行，有效期五年。《廣州市公安局交通警察支隊(duì)關(guān)于廣州市區(qū)限制貨車通行的通告》（穗公交規(guī)字〔2020〕6號）、《廣州市公安局交通警察支隊(duì)關(guān)于放寬流花地區(qū)和中山路輕型多用途貨車限行措施的通告》（穗公交規(guī)字〔2022〕2號）、《廣州市公安局交通警察支隊(duì)關(guān)于洛溪大橋交通管制措施的通告》（穗公交規(guī)字〔2018〕5號）同時(shí)廢止。

　　總體來看，政策調(diào)整后，皮卡在官洲隧道、廣州大學(xué)城內(nèi)的中環(huán)東路和中環(huán)西路全天禁行，在市中心區(qū)及黃埔大道早晚高峰期禁止通行，整體上限行措施依然比較嚴(yán)格。當(dāng)然，相比其他貨車，尤其同為輕型貨車，皮卡的通行限制是最松的，除了部分非常核心的路段全天進(jìn)行外，其他禁行區(qū)域主要集中在早晚高峰階段，這在一定意義上說明了皮卡并不是不能在城市中駕駛，只是在早晚高峰期幫助減少一定的車流量，與北京限制外地號牌早晚高峰期上路行駛的目的基本相同。

　　自去年以來，廣東省政府多次發(fā)文提出皮卡解禁，汕頭、東莞、清遠(yuǎn)、佛山等地積極響應(yīng)政策，就連超大城市深圳也大面積減少了皮卡禁行區(qū)域，皮卡以輕型多用途貨車的身份獨(dú)立存在的趨勢更加明顯。廣州作為省會城市，城市交通面臨更大壓力，此次集中調(diào)整貨車通行措施并給予皮卡最大程度優(yōu)待，是廣州邁出皮卡解禁的第一步。我們也可以從中了解，盡管皮卡全面解禁正在推行，但大城市面臨的交通壓力依然巨大，皮卡完全走進(jìn)一線及超一線存在較大難度，未來，“二線以下城市全面放開，一線及超一線城市放寬通行”將是皮卡解禁的常態(tài)。