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　　2023年的尾聲階段，我國皮卡市場進入了重磅新品發布的密集期，12月上市的新車除了產品實力出眾，也對市場整體產品未來的發展起到了激勵作用。今天，我們就來盤點一下2023年最后一個月的皮卡新車。

　　全新一代福特游騎俠Ranger 官方指導價：14.58-24.48萬元

　　當下火爆市場的定位為“專業級山野利器”的全新一代福特游騎俠Ranger于去年12月正式上市，全系官方指導價為14.58-24.48萬元。該車基于福特全球最先進的第三代中型皮卡平臺打造，重點提升了越野性能、操控穩定性、后斗容積率。

　　在入門級車型上，全新一代福特游騎俠Ranger便配有LED大燈/自動感應大燈、LED日間行車燈、17吋鋁合金輪轂、后斗尾門緩降/舉升助力、后斗照明燈、后斗耐磨膠以及后斗兩側側踏板、預留16個改裝錨點等。在智能化方面，全新一代福特游騎俠Ranger具有L2.9級自動駕駛級別，可以根據用戶設定的導航路線，實現從A點到B點的智能導航輔助駕駛以及遠程操控自動泊車。

　　動力方面，全新一代福特游騎俠Ranger汽油版搭載2.3T EcoBoost發動機，最大功率190kW，最大扭矩450N·m；柴油版搭載2.3T PUMA發動機，最大功率137kW，最大扭矩470N·m。全系變速箱的選擇為：自動擋匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，手動擋車型則為6MT變速箱。

　　同時，新車還擁有TMS全地形管理系統、EMOD智能全時四驅系統、前后橋電控機械差速鎖、越野涉水探測、越野透明地盤、越野轉彎輔助、7種駕駛模式、后進氣高位涉水喉等專門針對越野場景設置的配置功能，最大限度滿足用戶對于戶外越野體驗的極致追求。

　　慶鈴五十鈴T30探險家 市場指導價：11.98-16.58萬元

　　同樣是在去年12月，慶鈴五十鈴旗下全新車型T30探險家正式上市。新車根據配置不同分為手動/自動、舒享版/科技版、標箱/長箱等，市場指導價區間為11.98-16.58萬元。

　　慶鈴五十鈴T30探險家延續了第8代D-MAX的整體輪廓，中網部分采用雙輻條“獠牙”設計，兩側的鷹眼式前大被保留，保險杠兩側為兩個橫排樣式的霧燈設計，增加原創的元素。車內中控臺被中部的銀色裝飾帶一分為二，上下層次感非常鮮明。中部配備10寸中控大屏，擁有IVI智能網聯系統、Carlife&Carplay等實用功能。

　　該車配備8向電動調節的人體工程學座椅、多功能可調方向盤、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動大燈、自動雨刮、自動空調、EPS電子助力轉向、LDWS、LCW、360全景等智能輔助駕駛系統等，以及AEBS、ESC、TPMS、電子手剎、6安全氣囊等安全配置。

　　動力方面，慶鈴五十鈴T30探險家采用五十鈴3.0T-PLUS高能動力，最大功率105kW，最大扭矩320N·m；傳動部分匹配五十鈴MUA 5MT和手自一體縱置8AT變速箱兩種，并且配備常規/雪地/運動三種駕駛模式，還擁有智能電控分時四驅系統。

　　江鈴2023款域虎7四驅臻享型 售價：12.28-14.18萬元

　　去年12月，江鈴2023款域虎7新增了4款四驅臻享型車型，新車均為標軸版，提供手動、自動可選，售價區間為12.28-14.18萬元。

　　2023款域虎7四驅臻享型只提供標軸一種車身尺寸，整車長寬高分別為5288×1905×1835mm，軸距為3085mm。新車標配265/65 R17規格輪胎、后橋差速器鎖、感應雨刷、后拖車鉤、4揚聲器音響、電子防眩目內后視鏡（帶行車記錄儀接口）、自動空調、第二排腳部出風口、語音控制、負離子發生器、側氣囊等，為用戶提供良好的用車感受。

　　動力方面，江鈴2023款域虎7四驅臻享型依然搭載2.0T汽油和2.0T柴油動力，柴油版搭載第五代PUMA 2.0T柴油發動機，最大功率104kW，最大扭矩350N·m，油耗低至8.1L/百公里；汽油版搭載Ecoboost 2.0 GTDi汽油發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。傳動部分除了6速手動變速箱之外，還搭載了采埃孚8速自動變速箱，在尾氣排放方面已經率先達到國六B RDE排放標準，并實現一鍵DPF再生功能。

　　長安獵手 預售價：13.99-21.69萬元

　　去年12月，長安獵手正式預售，擁有勇士版、騎士版、鎧甲版三個版本，分為單電機/雙電機四驅、豪華型/領航型/旗艦型/全能型等細分車型，預售價格為13.99-21.69萬元。

　　長安獵手在外觀造型上采用獵動設計語言，鯊魚鼻型面設計很有沖擊力，分體式大燈造型時尚，車頭中部的“獵影格柵”無界數字化點陣格柵設計沒有獨立的邊框，讓前臉看上去視覺寬度更強。車尾采用了長安覽拓者同款的多功能尾門，可支持3種展開狀態，實用性更強。因為采用增程動力，長安獵手配備了31.18kW·h大電池，可以實現3.3kW外放電功能，取電接口在貨箱右側，取電面板具有獨立開關。

　　車內部分依然是鏡湖雙聯屏設計為主，且采用了皮卡中少見的懷擋樣式。常規的換擋桿部分被一大塊無線充電面板代替，后部則是驅動模式旋鈕。值得注意的是，我們在這臺車上還見到了前后橋差速鎖的功能，所以這臺車的越野性能也十分值得期待。

　　動力方面，長安獵手搭載由藍鯨2.0T增程器和雙電機四驅以及電池組成的增程系統，能夠實現超大發電功率。增程器凈功率140kW，雙電機峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，輪端扭矩達到5000N·m，百公里加速時間僅需7.9秒。該車還配備行業首創的“一鍵注力”，應對滿載、超載工況下，爬長坡、高速行駛等極限場景，一鍵（啟動）爆發、持續輸出動力。據官方數據顯示，在滿油滿電情況下，長安獵手申報的CLTC綜合續航里程達到1031km，油耗僅為1.3L/100km。

　　總結：

　　國際高口碑皮卡車型以國產化形式在國內上市的全新一代福特游騎俠Ranger、全球首款增程皮卡長安獵手、同為D-MAX家族的慶鈴五十鈴T30探險家、我國高端皮卡代表作江鈴域虎新增的最新款車型讓國產皮卡市場去年的新車數量鎖定在了40+，最大限度地豐富著消費者的購車選擇，同時也顯示出當下我國皮卡行業的欣欣向榮。這些車型在品質、性能和使用場景上不僅有提升，更有創新，也使得今年國產皮卡市場的表現更加值得期待。