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每年春運(yùn)都會(huì)衍生出各種各樣的熱點(diǎn)話題，今年春運(yùn)最熱話題當(dāng)屬湖北暴雪。這次突如其來的暴雪夾雜著凍雨一起到來，讓本就承受著返鄉(xiāng)壓力的交通被“打”的措不及防。被堵在高速上的汽車一動(dòng)不動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)就有電動(dòng)車主拍短視頻表達(dá)，不會(huì)再選擇電動(dòng)車。

這次湖北春運(yùn)趕上的暴雪情況確實(shí)特殊，與其叫它暴雪，不如說是雨夾雪形成的凍雨。如果只是單純的降雪，除雪車、融雪劑等手段可以快速恢復(fù)交通。可凍雨情況完全不同，樹上掛的不是雪，是冰柱子，地面也是一層冰，處理起來比單純的雪麻煩很多。這也就導(dǎo)致了高速返鄉(xiāng)車輛的堆積，有人在距離湖北荊州服務(wù)區(qū)4公里路上，堵了22個(gè)小時(shí)。極端天氣，對(duì)于開著純電車主們來說，可以說是一場(chǎng)災(zāi)難，網(wǎng)絡(luò)上燃油動(dòng)力支持者和純電支持者也因?yàn)檫@個(gè)話題唇槍舌戰(zhàn)。

在我看來，純電在一些極端情況下，應(yīng)對(duì)能力確實(shí)不如燃油來的從容。這次湖北凍雨，首先就涉及到低溫情況，電池儲(chǔ)能本身就受低溫影響極大，溫度越低電池效率越低下，行駛里程、充電效率都會(huì)受到影響。堵在高速上的純電車主反應(yīng)，打開暖風(fēng)每小時(shí)要消耗掉2-3度電，有些車型可能會(huì)更高，對(duì)于那些電池不足的電動(dòng)車，真的還不夠暖風(fēng)消耗。

同時(shí)，還要考慮交通恢復(fù)以后，大量滯留在高速上的車都需要進(jìn)入到服務(wù)區(qū)進(jìn)行補(bǔ)能。咱們現(xiàn)在簡(jiǎn)單的換位思考一下，你是想排隊(duì)加油？還是排隊(duì)充電？而且，在低溫環(huán)境下，電池內(nèi)部因低溫活性變差，電阻增加，從而降低了充電效率。如果服務(wù)區(qū)充電樁還不夠多，對(duì)于電動(dòng)車主來說就是災(zāi)難。

這也是此次春運(yùn)，很多新能源車主在社交平臺(tái)現(xiàn)身說法，直呼焦慮和后悔最大原因。這個(gè)問題，放在純電皮卡身上也會(huì)存在，所以在未來皮卡購(gòu)車的選擇上，一定要考慮清楚自己皮卡使用場(chǎng)景問題。當(dāng)然，我在這里指的的是純電動(dòng)力，混動(dòng)皮卡在適應(yīng)能力上要好的多。

比如采用增程動(dòng)力的長(zhǎng)安獵手，它日常完全可以用純電模式，碰到春運(yùn)返鄉(xiāng)長(zhǎng)途駕駛，它所配備的2.0T汽油增程器，雖然不直接作為驅(qū)動(dòng)車輛，但發(fā)電后可供電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，或供其它用電設(shè)備，是可靠的補(bǔ)能手段。同時(shí)，即將在今年推出的山海炮插混皮卡也是不錯(cuò)的選擇，它的技術(shù)與當(dāng)下在售的坦克500Hi-4T同源，都是在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱加P2電機(jī)的混動(dòng)方案，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)都可以驅(qū)動(dòng)車輛，多種混動(dòng)模式讓山海炮插混效率更高。

剛剛介紹的兩款皮卡，它們分別代表了我認(rèn)為比較理想的，未來皮卡動(dòng)力發(fā)展路線，一種是增程、一種是插混。它們既解決皮卡用戶日常短途駕駛降低用車成本需求，又解決了長(zhǎng)途駕駛里程焦慮問題。最起碼在出行高峰的時(shí)候給車主多一種選擇，可以加油，也可以充電，選擇權(quán)交給車主，讓車主更加從容。

寫在最后：

油電之爭(zhēng)隨著新能源車型占比越來越高，爭(zhēng)論熱度也在不斷提升。在剛剛過去的2023年，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬輛，同比增長(zhǎng)了近38%，市場(chǎng)占有率達(dá)到31.6%。目前，皮卡市場(chǎng)新能源化轉(zhuǎn)型也在加速化，而皮卡不同于乘用車，皮卡作為全場(chǎng)景能力更強(qiáng)車型，所以涉及工況更為復(fù)雜，遇到的極端情況也會(huì)更多，所以皮卡新能源技術(shù)路徑在選擇上應(yīng)該更為穩(wěn)健保守，以保證車主能夠享受到電帶來的好處，也要能夠不受電缺點(diǎn)的影響。

另外，這次遇到的極端天氣，就屬于自然災(zāi)害級(jí)別，我看到的信息，反映出的就是大部分人出門前準(zhǔn)備不足；或者說是選購(gòu)車輛的時(shí)候，對(duì)于自己日后使用場(chǎng)景并沒有清晰的認(rèn)識(shí)，高速上的車基本都是在堵車、打滑、推車這一個(gè)循環(huán)里反反復(fù)復(fù)，如果你當(dāng)初選擇是四驅(qū)車型，情況會(huì)不會(huì)好很多；還有很多電動(dòng)車主都不知道在低溫環(huán)境下，就算你的車不動(dòng)，不開暖風(fēng)，你坐在車?yán)铮�鑰匙放在兜里，它也是會(huì)掉電的，因?yàn)殡姵毓芾硐到y(tǒng)會(huì)給電池加熱保溫，這個(gè)也費(fèi)電。

總之，這個(gè)話題可以聊很多，在接下來的2月28日，我們將在黑河開啟第二屆皮卡冰雪駕控體驗(yàn)營(yíng)暨寒區(qū)越野挑戰(zhàn)賽，在這個(gè)活動(dòng)上，你將領(lǐng)略皮卡在冰雪環(huán)境下的性能表現(xiàn)，可以關(guān)注一波！