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　　雙碳背景下，新能源已然成為新一輪產(chǎn)業(yè)革命的主戰(zhàn)場，皮卡也不例外。從產(chǎn)品來看，吉利雷達(dá)RD6將純電皮卡推向個(gè)人用戶，福田輕混皮卡推出，全球首款增程式皮卡長安獵手開售，皮卡新能源化的大門正式打開。而在不久之后，更多新能源皮卡將走向市場。

　　長城山海炮Hi4-T

　　不久之前，長城山海炮Hi4-T在工信部過審，新車將在4月末的2024北京車展上亮相，這意味著這款大型高性能混動(dòng)皮卡離量產(chǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

　　過審新車分為山海炮Hi4-T和山海炮性能版Hi4-T，均基于Hi4-T越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造，這是長城汽車面向新能源趨勢、基于坦克平臺(tái)打造的縱置并聯(lián)混動(dòng)架構(gòu)。

　　其中，山海炮Hi4-T在外觀上與燃油版保持一致，新車長寬高為5440×1991×1924mm，軸距為3350mm，貨箱尺寸為1500×1520×500（575）mm，輪胎規(guī)格為265/60R18、265/55R19，新車還擁有3.3噸的拖拽資質(zhì)。動(dòng)力上，山海炮Hi4-T搭載2.0T+9HAT混動(dòng)系統(tǒng)，凈功率值為180kW，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m，儲(chǔ)能裝置來自蜂巢能源的鎳鈷錳三元鋰蓄電池。

　　同樣過審的還有山海炮性能版Hi4-T。山海炮性能版是在山海炮的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的大型高性能豪華皮卡，不僅將前后保險(xiǎn)杠均升級(jí)為金屬材質(zhì)，還換裝上金屬側(cè)踏和18寸越野AT胎，并加裝了K-MAN氮?dú)鉁p震、12500磅T-MAX絞盤、涉水喉等硬核越野裝備。

　　山海炮性能版Hi4-T長寬高為5462（5493）×1992×1960mm，軸距為3350mm，貨箱尺寸為1500×1520×500（575）mm，輪胎規(guī)格為265/65R18、LT265/65R18、265/60R18，接近角/離去角為30/23°，新車同樣擁有3.3噸的拖拽資質(zhì)。動(dòng)力上與山海炮PHEV保持一致。

　　雷達(dá)地平線

　　今年年初，雷達(dá)汽車發(fā)布了全新四驅(qū)純電產(chǎn)品雷達(dá)地平線的相關(guān)信息，據(jù)了解，該車將在4月23日正式上市，也會(huì)在北京車展展出。

　　雷達(dá)地平線基于國內(nèi)首個(gè)原生純電皮卡平臺(tái)——M.A.P雷達(dá)瀚海平臺(tái)打造，搭載高性能雙電驅(qū)系統(tǒng)，峰值總功率315kW，峰值總扭矩594N•m，電機(jī)效率達(dá)到97.1%，零百加速僅需4.5s，最高車速可達(dá)190km/h。新車最大爬坡度可達(dá)95%，最大涉水深度815mm，轉(zhuǎn)彎半徑最短3.5m，且擁有3噸的拖拽能力。

　　此外，新車還擁有行業(yè)領(lǐng)先的L2+級(jí)智能輔助駕駛、行業(yè)唯一的拖拽智能輔助，前后車燈夜間一鍵照明功能以及透明底盤（540°全景影像）等功能，還能提供21kW最大外放電功率，能夠?qū)崿F(xiàn)全場景用電無憂。

　　江淮悍途EV四驅(qū)版

　　江淮悍途EV是江淮2024年的重要新品之一，該車曾在12月末的2023廣州車展上首次亮相。新車采用了封閉式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配獵手天眼流水轉(zhuǎn)向燈，前臉中間的JAC標(biāo)識(shí)可以點(diǎn)亮，科技感更強(qiáng)。底部突出的前包圍增添了一分硬派氣息，機(jī)蓋下方還設(shè)計(jì)了前備箱，擴(kuò)展了整車的實(shí)用空間。

　　在內(nèi)飾上，悍途EV采用棕黑配色，中部10.4寸中控屏采用了豎屏設(shè)計(jì)，配備了無線充電、Type-C和12V電源接口。車內(nèi)配有智聆3.0車機(jī)系統(tǒng)、智能語音、雙模導(dǎo)航、OTA升級(jí)、超級(jí)無線快充、電動(dòng)座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào)、氛圍燈、扶手箱制冷、自動(dòng)駐車，還有L2級(jí)智能駕駛輔助等。

　　動(dòng)力方面，悍途EV搭載永磁同步電機(jī)，前軸電機(jī)最大功率70kW，最大扭矩176N·m，后軸電機(jī)最大功率150kW，最大扭矩340N·m，最高時(shí)速為140km/h。儲(chǔ)能方面采用寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，電量為88kWh，額定容量268Ah，純電續(xù)航超500km，并支持V2G、V2L外放電功能。據(jù)了解，江淮計(jì)劃在2024北京車展上市這款純電皮卡，此外，2024年年底有望發(fā)布插混版車型。

　　鄭州日產(chǎn)銳騏7 EV四驅(qū)版

　　近日，我們?cè)诠ば挪烤W(wǎng)站獲了解到鄭州日產(chǎn)銳騏7 EV四驅(qū)皮卡的申報(bào)信息。新車總體外觀與銳騏7差別不大，車頭依舊是大比例鍍鉻裝飾用于邊界區(qū)別，引擎蓋前端橫貫左右車燈上沿、覆蓋進(jìn)氣格柵上端的區(qū)域。前大燈在靠近中網(wǎng)的部分設(shè)計(jì)了一小塊倒角，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域也有類似設(shè)計(jì)。新車長寬高分別為5287×1880×1860/1875mm，軸距為3150mm，貨箱長寬高分別為1510×1562×475mm。

　　動(dòng)力上，銳騏7 EV四驅(qū)皮卡采用了TZ190XY105/TZ220XSFDM65雙電機(jī)的形式，前驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率/峰值功率：60kW/180kW，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率/峰值功率：65kW/180kW。根據(jù)申報(bào)信息，銳騏7 EV四驅(qū)皮卡還具有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

　　根據(jù)此前官方流出的信息來看，銳騏7 EV四驅(qū)皮卡動(dòng)力架構(gòu)采用前后獨(dú)立控制的中央集成式電驅(qū)，前軸采用獨(dú)立懸架，后軸采用整體式橋形式保證了皮卡的拖載能力，最大功率達(dá)到360KW，前后輪邊轉(zhuǎn)矩均達(dá)到了4000N·m，滿載狀態(tài)下離地間隙可達(dá)到210mm、爬坡度40%，坡道起步能力40%，同時(shí)車輛配備差速鎖。

　　比亞迪全新皮卡

　　近日，比亞迪旗下第一款混動(dòng)皮卡的“官方諜照”曝光。根據(jù)諜照顯示，車身、輪圈上，都漆上了藍(lán)色與橙色相間的偽裝圖樣。根據(jù)此前報(bào)道，比亞迪皮卡的原型車已開始在國外測試，且該款皮卡的設(shè)計(jì)是澳洲和中國工程師之間的合作，這表明比亞迪正努力使車輛適應(yīng)澳洲的駕駛條件。從諜照貼紙來看，這臺(tái)皮卡很有可能會(huì)歸在海洋網(wǎng)的車系之中。

　　從諜照可以看出，比亞迪這款皮卡采用了相當(dāng)硬派的直線條設(shè)計(jì)，尺寸預(yù)計(jì)與廣受歡迎的福特Ranger和豐田HiLux雙排車型相似。車身部分，擁有環(huán)繞式貫穿前燈組，水箱罩則印有罕見超大的BYD商標(biāo)，且保險(xiǎn)杠和下包圍巨大。還可以看到側(cè)踏板、18吋車輪、充電和加油雙端口以及車頂行李架。而從貼紙的三個(gè)三角形圖案來看，該車或?qū)⑹褂弥�前申�?qǐng)的“shark”鯊魚注冊(cè)商標(biāo)來命名。

　　雖然比亞迪尚未公布動(dòng)力系統(tǒng)，但海外報(bào)道稱，該車將配備一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配兩臺(tái)電機(jī)，系統(tǒng)總輸出功率為365kW，能夠在滿油滿電的情況下行駛長達(dá)1000公里，還可以實(shí)現(xiàn)超過100公里的純電動(dòng)行駛里程。同時(shí)，它還可能采用多連桿獨(dú)立后懸掛。

　　可以看出，國產(chǎn)皮卡在新能源化、智能化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新，2024年，新能源成為皮卡市場關(guān)鍵詞，純電、混動(dòng)、增程產(chǎn)品齊頭并進(jìn)，國內(nèi)皮卡新能源市場元年將真正開啟。