欧美国产一区二区二区,久久亚洲无码国产,日韩一级欧美一级在线观看,他知道风从哪个方向来电影免费观看

2024巴黎奧運會正在如火如荼的舉行，中國健兒在本屆奧運會上拼搏努力，身體力行的展現(xiàn)出中國精神。而在皮卡市場中，同樣也可以產(chǎn)生各個細(xì)分領(lǐng)域的冠軍、之最。現(xiàn)在我們就來細(xì)數(shù)一下，國內(nèi)皮卡市場中的各種領(lǐng)先產(chǎn)品，有沒有你中意的那一款。

排量最大皮卡：長城山海炮3.0T、慶鈴五十鈴T30探險家

目前國內(nèi)皮卡市場中，大多數(shù)排量都在2.0L的級別，所以2.0L以上都算“大排量發(fā)動機”，就像是奧運會中一些需要大肺活量的比賽項目。而如果說國內(nèi)皮卡的頂級動力，一般就在3.0L的排量水平。

在這其中，首先想到的肯定是長城自主研發(fā)的3.0T V6發(fā)動機，這臺機器是目前國內(nèi)汽車新能源化、小排量化現(xiàn)象中少有的稀罕物。它搭載在長城山海炮以及坦克品牌旗下部分車型上，在山海炮中最大功率為260kW，最大扭矩達到500N•m。

而另外一款“大排量”的3.0L發(fā)動機就是搭載在慶鈴五十鈴T30探險家上的3.0T四缸柴油發(fā)動機，這款發(fā)動機在這臺車上發(fā)揮出最大功率105kW，最大扭矩320N·m的動力數(shù)據(jù)。但憑借著D-MAX的外觀也能吸引一部分消費者下單。

百公里加速最快燃油皮卡：江鈴大道追光者

眾所周知，我們每年都會舉辦年度車型測試，而在這其中我們也對部分皮卡的百公里加速成績進行了測試，猶如奧運會中的百米飛人大戰(zhàn)。有史以來在我們的測試成績中，百公里加速最快的燃油皮卡是江鈴大道追光者，0-100km/h的加速成績是8.56秒。雖然說這樣的成績在整體汽車市場中并不突出，但在國產(chǎn)皮卡中已經(jīng)是領(lǐng)先的存在，而且與官方宣傳基本一致。

測試出這個成績的江鈴大道追光者是汽油自動四驅(qū)8AT車型，搭載2.3T汽油發(fā)動機，最大功率180kW，最大扭矩400N·m，傳動部分使用采埃孚8AT變速箱。從數(shù)據(jù)方面看中規(guī)中矩，但能夠跑出有史以來的最好百公里加速成績，足以說明整車調(diào)校非常成功。

自動擋搭載最早的國內(nèi)皮卡：江西五十鈴D-MAX

2015年，江西五十鈴?fù)瞥龅腄-MAX皮卡搭載了一款5AT自動變速箱，這是國內(nèi)率先匹配自動變速箱的皮卡車型，結(jié)束了國產(chǎn)皮卡沒有自動變速箱的歷史。在隨后的幾年中，皮卡生產(chǎn)企業(yè)紛紛布局于自動擋皮卡產(chǎn)品，皮卡自動變速箱的擋位不斷提升，由最開始的5AT到6AT再到7AT，如今，8AT已經(jīng)成為中高端皮卡的標(biāo)配。

參與賽事最多皮卡品牌：鄭州日產(chǎn)

皮卡文化在國內(nèi)是從越野拉力賽事開始的，鄭州日產(chǎn)更是賽事營銷的啟蒙者。2004年，鄭州日產(chǎn)作為首個參加第26屆達喀爾拉力賽的國內(nèi)汽車企業(yè)，開創(chuàng)了中國企業(yè)在世界頂級汽車賽事的新紀(jì)元。至今將近20個年頭里鄭州日產(chǎn)先后20次參加各項國內(nèi)外賽事，累計榮獲19項冠軍殊榮，成就了“冠軍之王”的美譽。

其中從2013年開始，鄭州日產(chǎn)的銳騏皮卡、納瓦拉先后投入到國內(nèi)外頂級的長距離越野拉力賽。銳騏皮卡曾連續(xù)征戰(zhàn)拿下7連冠的好成績，獲得“皮卡冠軍、冠軍皮卡”的美譽，納瓦拉也在2018、2019兩年中斬獲各類賽事冠軍22次。2022，鄭州日產(chǎn)延續(xù)X-Driving賽事學(xué)院，開創(chuàng)性的以“量產(chǎn)車+用戶車手”的模式投入越野賽事，以更鮮活的體驗、強大產(chǎn)品力加持，面向廣大越野愛好者和車主開展全新駕控體驗營，讓越野賽事能飛入尋常百姓家，引領(lǐng)越野文化新潮流。不僅是深耕賽事營銷的又一里程碑式創(chuàng)新，同時還肩負(fù)著推廣皮卡越野文化的重任。

柴油輕混最早皮卡：福田火星

皮卡的新能源化是市場將來肯定要面對的浪潮，走在前沿的絕對有福田皮卡。在2023上海車展中，福田皮卡正式發(fā)布火星皮卡，并且開啟預(yù)售。新車基于全新一代P4平臺打造，是目前國內(nèi)首款48V柴油混動皮卡。而在此之后，國際上也傳來將推出使用48V柴油輕混動力的皮卡，如豐田海拉克斯、五十鈴D-MAX等等，也足以證明福田火星的柴油輕混路線得到了眾多國際皮卡企業(yè)的認(rèn)可。

福田火星的這套柴油輕混系統(tǒng)中低速扭矩提升至220牛米，峰值扭矩可達450牛米，在我們的實際體驗中起步階段的效果提升非常明顯，整體油耗也十分優(yōu)秀。

平底貨箱最普及品牌：江淮皮卡

對于工具皮卡來說，能裝是最大的需求，所以很多企業(yè)都推出了平底貨箱的皮卡。而如果溯源到最早的、傳統(tǒng)皮卡外形的平底貨箱皮卡，那么江淮帥鈴T6平底貨箱皮卡一定是功不可沒的一款車型。在這臺車推出之前，市面上大多是造型“怪異”的平底貨箱車型，如騏鈴T100、長安神騏F30等皮卡車頭+微卡貨箱的造型，而江淮帥鈴T6平底貨箱的推出也是首臺傳統(tǒng)皮卡中帶有此功能的產(chǎn)品。

而在后來，江淮皮卡旗下的車型基本上都有平底貨箱可選，包括目前的主力車型T8以及悍途。可以說江淮皮卡是將平底貨箱車型最大普及的企業(yè)之一，以至于現(xiàn)在其他主流皮卡企業(yè)都在推出同類型車型，來搶占這一市場。

乘用化最早皮卡：上汽大通T60

提起乘用化皮卡，很多人會想到長城炮，但從時間上來說，2016年推出的上汽大通T60應(yīng)該是國內(nèi)第一款真正意義上的乘用化皮卡產(chǎn)品。作為上汽大通乃至整個上汽集團的皮卡開山之作，上汽大通T60在上市時便喊出了“劃時代皮卡”的口號，一系列先進的技術(shù)和配置、定制化理念、開拓海外市場等戰(zhàn)略也確實給當(dāng)時的中國皮卡市場帶來了顛覆作用，高端皮卡市場的大門就此打開。而目前上汽大通已經(jīng)將皮卡車型全系更名為星際系列，即將推出的星際X將會是又一款重磅的跨時代的產(chǎn)品。

最親民純電皮卡：雷達RD6/地平線

如果說油耗最低皮卡，那么純電皮卡的油耗是0，絕對能夠降低使用成本。但以往動輒將近30萬元的價位讓很多消費者望而卻步，企業(yè)推出這些車型的目的也不是為了服務(wù)普通消費者。但就在2022年，吉利旗下的雷達汽車推出了純電皮卡車型RD6，一舉將純電皮卡的價位拉入到10萬元賽道，成為了很多家用消費者的純電皮卡首選車型。

雷達RD6最先推出的車型價位區(qū)間為17.88-26.88萬元，之后又推出15.38萬的創(chuàng)業(yè)版和科創(chuàng)版車型，再次降低購買門檻。最近推出的冠軍版車型，售價13.68萬，幾乎已經(jīng)到了工具皮卡的售價區(qū)間，而以這樣的價格購買一臺純電皮卡，無疑是最親民的。

電量最多皮卡：長安獵手

但如果說雷達RD6最大86kWh的電池電量還不夠你在戶外+駕駛使用的，那么還有儲備電量更多的皮卡，那就是長安最新推出的增程皮卡長安獵手。它采用了增程式技術(shù)路線，由2.0T發(fā)動機、電機和31.18千瓦時的電池組成，可以根據(jù)不同的工況自動切換工作模式。

而由于這臺車擁有70L大油箱，每升油可以通過增程器實現(xiàn)3度電的轉(zhuǎn)換，加上電池電量，理論上長安獵手擁有最大227度的儲備電量。如此多的電量絕對能夠滿足你在戶外的用電需求。

總結(jié)：

以上的匯總展現(xiàn)了國產(chǎn)皮卡各項之最，而且其中有些項目已經(jīng)走在了世界前列，國內(nèi)皮卡發(fā)展已經(jīng)躋身世界水平。我相信國內(nèi)以后還會有更多的皮卡之最，將會遠(yuǎn)超國際水平，就像本屆奧運會中國健兒打破世界紀(jì)錄一樣，讓世界看到中國皮卡。