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前幾天，我們已經回顧了很多國內皮卡企業前三季度的動作，可以說是精彩紛呈。而今天我們要展示的是國內兩家繞不開的皮卡企業，它們就是上汽大通和福田皮卡。今年這兩家企業都推出了很多現有車型的衍生車型，彌補產品矩陣的同時，還更加注重海外表現，甚至登上了國際頂級商用車展，為中國皮卡在海外增光添彩，打造中國高品質皮卡形象。

產品大事記：多款衍生車型更有針對性

【上汽大通】

上汽大通在去年7月將旗下全系皮卡更名為星際系列，重新打造品牌。而旗下車型定位從商用到家用分別是星際L、星際R、星際H。雖然現在市場中原廠改裝越野皮卡眾多，但大多都在17萬元以上，少有親民的越野皮卡。而在今年3月份，上汽大通推出了基于星際R打造的越野版車型，售價15.48-17.08萬元，降低了越野皮卡的價格門檻，讓更多人享受越野的樂趣。

而在北京車展之后的5月份，上汽大通還推出了星際L動力版車型，重點對動力系統進行了升級，搭載上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率105kW，峰值扭矩360N·m，傳動系統擁有6速手動變速箱和6速自動變速箱可選。與此同時，除了提供常規的標箱版和長箱版之外，還有無輪包設計的平底貨箱可選，以進一步增加載貨空間。此外，選裝拖車裝置可提供1.5噸合法拖拽資質。這些設計讓星際L動力版在商用市場中更加有競爭力。

【福田皮卡】

福田皮卡的火星系列在推出后憑借高大威猛的外形和柴油輕混的動力系統征服了不少消費者，但一直沒有汽油版本也是火星皮卡的短板。在今年4月份，火星7啟航版、火星7 PRO和火星9汽油版在珠峰正式上市，進一步豐富了產品矩陣，而其中火星7 PRO和火星9更是增加了汽油版本，讓消費者有更多的選擇。

這兩臺汽油版本的火星皮卡搭載代號為4K31T的2.0T汽油發動機，最大功率180kW，最大扭矩380N·m，傳動部分搭載8AT變速箱，參數表現在同級別動力中相當不錯。

營銷大事記：走向全球，站上世界頂級舞臺

【上汽大通】

作為國內皮卡出海的典范品牌之一，上汽大通早就在澳洲等其他市場獲得了成功。在今年9月，上汽大通GST概念皮卡的量產版本eTerron 9在德國漢諾威商用車展正式亮相。這一舉動說明中國皮卡已經能夠在世界頂級商用車展上一展身手，與其他國際品牌爭奇斗艷。

以目前披露出的參數來看，新車將具有442馬力最大功率，其中前軸電機具有170馬力，后軸電機具有272馬力，完成0-100公里每小時加速僅需5.8秒。120 kWh電池可讓車輛達成WLTP測試工況下430公里續航里程。除此之外，車輛還具有3.5噸拖拽能力，還將成為國產首個搭載空氣懸架皮卡，進一步提升了皮卡舒適性。新車搭載的“全地形系統”（ATS） 提供六種駕駛模式來應對不同路況。而這臺車的燃油版本，在國內有可能會被納入星際系列，預計將會在廣州車展上正式亮相。

【福田皮卡】

福田皮卡同樣在出海方面有新的動作，早在去年4月的福田汽車集團2023年全球共創者大會上，福田就宣布了火星系列海外版的命名，為TUNLAND V7、TUNLAND V9。在今年7月份，頻繁傳出福田皮卡將要登陸海外市場的消息。

首先是7月初的南非，福田汽車南非戰略發布會暨新產品發布儀式正式舉行，并宣布啟動南非“燈塔計劃”，旨在通過屬地制造、網絡、服務、配件、金融以及新能源等全產業鏈整合為南非商用車行業注入新活力。在此期間，福田已確認在當地推出Tunland V7和V9（即火星7和火星9）。作為非洲的第二大經濟體，南非是非洲最大的汽車消費市場及生產基地，福田汽車后續將逐步開啟南非屬地化生產，首批規劃的汽車，預計在今年年底投產。

在澳大利亞市場中同樣傳出了福田皮卡的消息：澳大利亞媒體爆料稱，全球獨立汽車銷售集團英之杰新聞通稿提到，福田皮卡將重返澳大利亞汽車市場，預計將在2024年第四季度將多款車型推向市場，動力將覆蓋燃油和新能源。英之杰澳大利亞負責人表示，“福田經銷權的增加，將使英之杰能夠通過福田品牌進入澳大利亞市場的全新細分領域（包括皮卡和輕卡），進一步實現英之杰本地分銷組合的多元化，并加強了英之杰在輕型商用車領域的影響力。顯然，在福田皮卡矩陣中，最新能夠出海的車型必然是火星系列，也就是Tunland V7和V9。

據我們了解，福田皮卡在國內也會有新動作。之前我們在工信部申報中看到的福田火星越野版有可能在第四季度正式上市，該車基于火星9打造，擁有改裝前后保險杠、涉水喉、AT胎以及其他越野套件等，進一步提升整車的戶外性能。

總結：

上汽大通和福田皮卡，是皮卡市場中不容忽視的兩個企業，在商用車市場中的影響力遠大于其銷量，在全球市場中也是中國皮卡出口的典范品牌。在今年前三季度中，這兩家企業繼續發力，突破自我，勇敢的走到世界各地，為中國皮卡樹立了新的榜樣。展望第四季度，兩家企業將會有更加重磅的產品登場，也會為全球皮卡市場注入新的活力。