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在戶外文化逐漸流行的今天，主打越野、硬派的車型也越來越多，在皮卡市場也是一樣，幾乎家家都推出了原廠改裝皮卡，搶占這一市場。所以現(xiàn)在越野皮卡琳瑯滿目，讓很多越野新手看的很迷茫，不知道到底該如何選擇。

前不久，長城汽車在虎克之路開了一個發(fā)布會，提出了越野分級的概念：通過4個維度、20項性能、70個指標(biāo)，為SUV的越野能力進行了分級，從低至高依次是城市SUV、泛越野、強越野和超強越野四個級別。

而根據(jù)這個級別劃分，我們認為，在目前琳瑯滿目的越野皮卡市場，同樣也需要有一些性能方面的分級，以更好的向消費者展示不同車型的特點，是否符合自己的使用需求。接下來我們就很主觀的按照產(chǎn)品特點以及我們多年積累的駕駛經(jīng)驗，來為國內(nèi)這些越野皮卡劃分個等級。

標(biāo)準要素都有哪些？

考量每臺越野皮卡的性能指標(biāo)，其實在多個配置方面就可以略知一二，但這些指標(biāo)并不是單一的，而是每臺車的木桶效應(yīng)：所以越野皮卡的綜合實力是多方面的集合，只要有一個指標(biāo)特別低，那它絕對稱不上硬核越野皮卡。

指標(biāo)之一，就是越野輪胎的級別。目前官方改裝皮卡使用的輪胎大概分為幾個品牌的特定產(chǎn)品：百路馳KO2、固鉑DISCOVERER AT3、佳通AT70/71，以及其他一些品牌的有越野屬性的輪胎。這些輪胎的特點在官網(wǎng)上都能看到，公路和非鋪裝路的使用場景占比都能看到。而經(jīng)過我們試駕的不同車型體驗來看，百路馳KO2在這些越野輪胎中無疑是性能最好的，固鉑AT3和佳通AT系列也基本上處于中等水平，在官方改裝越野皮卡上出現(xiàn)的其他品牌越野輪胎可能只是“能跑土路”的水平。而且輪胎尺寸也是越野性能中非常重要的指標(biāo)，尤其是直徑，因其能直接影響到整車的離地間隙。

四驅(qū)結(jié)構(gòu)也是指標(biāo)之一。如果想要體驗極限的越野樂趣，那分時四驅(qū)憑借可靠性肯定會拔得頭籌，適時四驅(qū)帶鎖或者帶機械鎖止結(jié)構(gòu)次之，普通的適時四驅(qū)最適應(yīng)泛戶外越野用戶。

絕對的排量和動力水平，也是非常重要的指標(biāo)之一，這一點不用解釋。

在很多人忽略的減震配置這一方面，對于越野皮卡來說也是非常重要的。由于要在非鋪裝路面長期行駛，原廠減震強度很難達到要求（當(dāng)然不排除有調(diào)校非常好、耐用度高的原廠減震），換專業(yè)減震也是必須項目。目前原廠改裝皮卡中最主流的專業(yè)減震就是K-MAN品牌的，當(dāng)然也包括一些未貼牌的改裝減震，可靠性值得商榷。

另外還有一些其他的底盤參數(shù)和硬核越野配置，例如較高的接近角、離去角、通過角（軸距）、離地間隙，或者是配備了前后橋差速鎖、絞盤，換裝前后護杠、上下擺臂、高強度半軸、門橋等等。至于現(xiàn)在大部分皮卡都在加裝的涉水喉，我們感覺必要性不大，除非是長期在戈壁沙漠這種特定的使用環(huán)境中需要加裝，但大部分消費者都是在空氣質(zhì)量比較好的地方，這個配置可有可無，屬于是特定環(huán)境的配置。

所以，根據(jù)以上這些指標(biāo)，我們大概可以推測出這些車型的越野能力級別了。

泛戶外，輕越野

典型特征：換裝輕度越野輪胎、前后護杠、側(cè)踏板等，帶四驅(qū)系統(tǒng)，不帶（或選裝/僅有）后橋差速鎖，未改裝減震或使用不知名改裝減震

根據(jù)以上的各項指標(biāo)，就可以看出，有些越野皮卡雖然有一些硬核的配置，但并不全面，或者即使有，也只是停留在“有”的水平，整體性能和硬核越野差距較大，一般比較適合戶外輕度越野，走走非鋪裝路面，郊游露營、釣魚等等，屬于“離城市并不遠”的戶外范疇。如江西五十鈴D-MAX V-CROSS、鄭州日產(chǎn)納瓦拉越野版、銳騏7虎嘯、長安覽拓者探索版、江淮T8夜鷹版等等。而福特Ranger游騎俠比較特殊，其探跡版和野地版的部分配置越野配置需要選裝，但硬件結(jié)構(gòu)很強，屬于“偏科生”，也可以算入到這一類別中。

長途穿越，中級越野

典型特點：換裝原廠同尺寸頂級越野輪胎、適時四驅(qū)或分時四驅(qū)、知名改裝減震，至少有后橋差速鎖

如果一臺原廠改裝越野皮卡在上面提到的指標(biāo)中都改裝了比較成熟可靠的配件，那么這種車型基本上就能適應(yīng)中級強度的越野了，甚至想要去挑戰(zhàn)一些高難度穿越也是有可能的。所以這些車也可以稱作越野皮卡中的標(biāo)桿車型，如長城越野炮、江鈴大道敢探者、福特Ranger 1st edition。

硬核穿越，重度越野

典型特點：換裝大尺寸頂級越野輪胎、發(fā)動機動力更強、進排氣系統(tǒng)升級、高強度改裝減震、加裝底盤護板等等，分時四驅(qū)或適時四驅(qū)帶鎖止結(jié)構(gòu)，前后橋差速鎖等等

在中級越野的基礎(chǔ)上，如果這臺皮卡在各方面又提升了一個層級，如換裝更大尺寸的輪胎、動力更強，加裝了高強度底盤護板，分動箱能可靠的鎖止，外加前后橋差速鎖，以及更強的底盤通過性，甚至換裝了更高強度的擺臂之類，讓整車的性能更極限。這類越野皮卡也很多，諸如長城炮黑彈、龍彈、火炮，山海炮性能版和穿越版，以及江鈴大道飛將、福特F-150猛禽等等。

總結(jié)：

當(dāng)然，以上這些分級只是我們憑借經(jīng)驗和主觀想法大致分的類型。這并不是說哪臺車不好，只是車型定位和功能有所區(qū)別，而這些區(qū)別恰好能夠滿足市場中部分消費者的需求。所以根據(jù)以上這些分類，您就可以根據(jù)自己的使用場景來選擇了。