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近日，2025皮卡年度車型各個獎項正式揭曉。按照往年慣例，我們會在獎項公布后陸續發布卡友最關心的客觀測試數據。今天，我們將正式揭曉參評10款車型當中前5名0到100公里/小時加速成績，該成績是衡量一款皮卡動力性能不可或缺的參數，也是大家喜聞樂見的測試項目，今天我們就來看看到底誰在這個環節跑的最快。

0到100公里/小時加速如何測試？

為了公平公正，我們每款車型在測試上都采用相同的測試方法。百公里加速指的是0到100km/h加速時間，這是衡量一臺車動力性表現的重要指標。

按照規則，在測試中，手動變速器車輛踩下剎車與離合器，并將擋位置于“1”檔，試驗開始后將車輛迅速加速到100km/h。試驗應在車輪滑轉最小的情況下使車輪達到最大加速性能，離合器的操縱和換擋時刻的選擇應使加速性能發揮最大但不應超過發動機的額定轉速。自動變速器車輛試驗開始前踩下剎車，并將擋位置于“D”擋（具有“S”擋位的車輛應置于“S”擋），將試驗車輛進行全油門加速至100km/h車速。

重復完成5組0-100km/h加速性能試驗，并將數據導出，記錄加速時間，取各組中加速時間的最小值作為該車0-100km/h加速性能試驗的最終成績，即該車的百公里加速最短時間，結果保留兩位小數。

為什么測試成績沒有乘用車看著漂亮？

今年測試成績其實沒有往年看著理想，其主要原因我們想將測試更貼近皮卡用戶的滿載場景，所以今年的載重相比往年更加嚴苛。我們根據最新的測試章程，載重數據是根據車輛的“總質量—整備質量=載重質量”。

這樣的載重質量就相當于，一輛皮卡車廂里坐滿5個人的質量加上貨箱滿載質量，這樣計算結果就是，今年在貨箱里拉的沙袋相比往年更沉，對車輛動力影響更大。以江鈴大道山地版為例，它的貨箱里拉了1噸重的沙袋進行的所有測試環節，這樣勢必會對測試成績造成影響。

最終成績

無任何懸念，雷達地平線以滿載百公里7.1秒加速成績斬獲本次參評車型當中的最速皮卡稱號。雷達地平線這種采用前后雙電機組成純電四驅系統，系統綜合功率達到315kW，綜合扭矩594N·m，這個數據放在乘用車領域都可以吊打各種燃油車型，自重更大的皮卡也不例外。

本次參評福特游騎俠Ranger是10款參評車型當中唯一采用汽油動力的皮卡。它采用的2.3L EcoBoost汽油發動機，最大功率190kW，最大扭矩450N·m，變速箱為采埃孚8擋手自一體變速箱。這套動力系統在主觀評測環節，給每一個評委留下深刻印象，大家對于它的燃油動力贊不絕口。最終以滿載狀態百公里加速9.93秒成績斬獲加速第二名成績。

長安獵手是本次10款參評皮卡當中唯一的串聯混動皮卡，也是我們常說的增程式皮卡。在動力方面，采用前后雙電機布局實現純電四驅，兩個電機綜合峰值功率達到200千瓦，峰值扭矩達到470牛·米，輪端扭矩輸出達5000N·m。依靠純電動力加2.0T汽油增程的組合，以10.49秒滿載零百加速成績，獲得加速第三名。

長城炮在去年推出多款搭載2.4T柴油發動機皮卡車型，為用戶提供更好的動力體驗。商用炮柴油2.4T搭配長城自研9AT動力組合，發動機最大功率135kW，峰值扭矩480N·m，在滿載狀態下跑出了13.75秒百公里加速成績，獲得第四名。

大道山地版搭載PUMA 2.3T柴油發動機，最大功率130kW，峰值扭矩450N·m，這款發動機在1000轉速時即可迸發260N·m的扭矩輸出。在滿載狀態下跑出了14.02秒百公里加速成績，獲得第五名。

寫在最后：當然，不同的環境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況等都容易對測試結果帶來影響。上面的排名和你心中想的一樣嗎？接下來，我們還將公布制動、爬坡、避障相關測試成績，敬請期待。了解更多皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。