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　　日前，中國皮卡網(wǎng)公布了2025年我國各大皮卡車企1月銷量情況。數(shù)據(jù)顯示，今年首月國內(nèi)皮卡終端銷量同比下降21.7%。而與國內(nèi)銷量規(guī)模近來逐月萎縮形成鮮明對比的是，我國皮卡海外出口銷量依舊持續(xù)上揚，共有22285臺產(chǎn)品在上個月遠銷海外，銷量同比增長12.1%。

　　皮卡出口市場表現(xiàn)搶眼，呈現(xiàn)爆發(fā)式增長是當下我國皮卡行業(yè)的典型特征，去年全年的銷量數(shù)據(jù)最為直觀。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年，國產(chǎn)皮卡累計出口254,072輛，累計同比增長53.21%。其中，江淮皮卡、長安皮卡、江鈴皮卡、福田皮卡、吉利雷達、中興皮卡發(fā)力明顯，增幅達65%以上。

　　從今年1月數(shù)據(jù)看，盡管有春節(jié)假期等因素影響，但長城皮卡、鄭州日產(chǎn)、上汽大通、吉利雷達、福田皮卡、中國重汽和中興皮卡的海外銷量依舊實現(xiàn)了同比正增長。由此可見，海外出口仍將是今年國產(chǎn)皮卡重要的爆發(fā)增長點，海外市場也將成為全部國產(chǎn)皮卡廠商研究的戰(zhàn)略重點，隨之而來的是海外出口的競爭勢必更加激烈。

　　當下，國內(nèi)嚴重制約皮卡用車，影響用戶使用熱情的法規(guī)依舊存在，國產(chǎn)皮卡“墻里開花墻外香”的情況顯得無奈又正常。值得注意的是：海外賣得火熱，與國內(nèi)用戶乃至經(jīng)銷商而言，雖然在短期內(nèi)看不到交集，但長久來看，民族品牌的皮卡產(chǎn)品被全球消費者認可是具有積極影響的。

　　海外銷量暴漲的多重意義

　　首先，我國皮卡海外銷量暴漲可以緩解國內(nèi)市場規(guī)模在發(fā)展過程中遇到瓶頸的問題，成為消化國內(nèi)產(chǎn)能，對沖國內(nèi)市場萎縮的重要渠道。這種“內(nèi)外互補”的模式能穩(wěn)定企業(yè)營收，不僅可為皮卡品牌在技術(shù)研發(fā)等方面提供資金支持，更可通過國際市場的多元化收入增強企業(yè)的抗風險能力。

　　再者，我國皮卡的海外銷量暴漲可以提升我國皮卡品牌的全球競爭力。中國皮卡目前已在澳洲、東南亞、非洲、拉美等市場實現(xiàn)銷售突破，并能全面適應不同國家的地理氣候環(huán)境及用戶需求，這標志著中國制造正在從單一的具備“價格優(yōu)勢”向憑借“技術(shù)+品質(zhì)”說話升級，挑戰(zhàn)著傳統(tǒng)國際品牌的壟斷地位。

　　例如：2024年，長城炮在澳大利亞躋身銷量前十；

　　去年5月中旬在墨西哥全球首發(fā)的比亞迪SHARK在半個月時間里實現(xiàn)了400多臺的出口銷量，并得到了海外社交媒體的高度關(guān)注，且評論積極正面；

　　長城山海炮同時獲得澳洲A-NCAP和C-NCAP五星安全評級。上汽大通eTerron 9（上汽大通星際X純電版）成為首款且唯一獲得歐洲Euro NCAP五星安全評級的純電皮卡。江淮T9（全新悍途）成為澳洲A-NCAP全新測試規(guī)程下中國品牌皮卡第一個五星，至今仍是全球皮卡綜合得分第一。

　　此外，我國皮卡的海外銷量暴漲可以推動國產(chǎn)皮卡技術(shù)迭代與產(chǎn)品創(chuàng)新。例如，中國皮卡品牌通過新能源皮卡在海外成為差異化競爭：長城山海炮HEV、PHEV，比亞迪SHARK，上汽大通eTerron 9等產(chǎn)品均已走在國際技術(shù)前端，填補了全球市場的空白，并先于國內(nèi)上市，起到了反哺國內(nèi)市場，加速國內(nèi)皮卡新能源化進程的作用。

　　還有，我國皮卡在海外銷量暴漲有助于幫助自主品牌構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)鏈布局。目前，長城炮、江淮皮卡、吉利雷達等中國皮卡品牌紛紛在海外建廠，并開啟了本地化營銷。如此一來，中國皮卡將逐步擺脫整車單純出口的模式，形成研、產(chǎn)、銷一體化的全球網(wǎng)絡，可以降低貿(mào)易壁壘風險，提升供應鏈韌性。

　　海外市場惠及國內(nèi)市場及品牌形象

　　我國皮卡在海外受歡迎首先能夠提振國內(nèi)消費信心。海外市場的嚴苛標準，如碰撞測試，可以同步推動國內(nèi)產(chǎn)品的品質(zhì)提升。此外，海外口碑可以增強國內(nèi)消費者對品牌的信任度。網(wǎng)絡上曾有調(diào)研顯示，2024年在國內(nèi)高端皮卡的消費者中，有60%的用戶認為“國際認可度”是購車的重要因素。

　　不僅如此，我國皮卡在海外受歡迎會形成“市場教育”功能，從而加速國內(nèi)皮卡的消費升級。眾所周知，海外用戶對皮卡的需求是多場景的，包含且不局限在越野、出行等，隨我國品牌產(chǎn)品海外熱銷，國外用戶的用車習慣和方式會被反饋至國內(nèi)，進一步推動皮卡在國內(nèi)從工具車向“生活伙伴”轉(zhuǎn)型。國內(nèi)汽車消費者日趨強烈的個性化、多元化用車需求與海外皮卡市場的高端化進程一旦形成共振，可以共同培育國內(nèi)用戶對皮卡消費及消費升級的意愿。

　　與此同時，我國皮卡在海外受歡迎將不斷提升品牌溢價，優(yōu)化行業(yè)生態(tài)。皮卡品牌出海的成功案例對提升中國皮卡整體的品牌價值有利，能促使企業(yè)從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價值競爭，皮卡文化和用車氛圍會快速形成。

　　結(jié)語：

　　眼下，我國皮卡市場受政策限制、經(jīng)濟下行等因素制約，銷量遭受沖擊。在此背景下，出�？此剖恰盁o奈之舉”，但實質(zhì)是企業(yè)主動突破市場容量天花板的戰(zhàn)略選擇。目前，全球化已是中國皮卡主流品牌戰(zhàn)略版圖中的重要一環(huán)，本質(zhì)是“以內(nèi)促外、以外哺內(nèi)”的雙向循環(huán)，長期來看，是中國皮卡從“區(qū)域品牌”邁向“世界品牌”的必由之路。當下，在海外多個市場，我國自主品牌的皮卡銷量持續(xù)上揚是非常積極的信號。隨著全球皮卡新能源化趨勢的加深，中國皮卡未來有望在全球市場復制“智能手機”的成功路徑，實現(xiàn)從“跟隨者”到“引領者”的跨越。