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　　4月，伴隨著2025上海車展的開(kāi)幕，車市熱度持續(xù)攀升。最新銷售數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)皮卡4月終端銷量為25418臺(tái)，同比微降2.5%；1-4月累計(jì)終端銷量達(dá)95984臺(tái)，累計(jì)同比下降3.1%。同時(shí)，4月國(guó)產(chǎn)皮卡出口28014臺(tái)，繼續(xù)保持旺盛活力。

　　傳統(tǒng)車企中，長(zhǎng)城、江鈴、鄭州日產(chǎn)三足鼎立，三強(qiáng)形勢(shì)穩(wěn)固；新興品牌中，吉利雷達(dá)、長(zhǎng)安等通過(guò)新能源產(chǎn)品布局躍入大眾眼簾，持續(xù)拉開(kāi)差距。其中，鄭州日產(chǎn)單月銷量增長(zhǎng)23.3%，累計(jì)增幅達(dá)38.4%，穩(wěn)居行業(yè)前三；吉利雷達(dá)憑借200.6%的單月同比增速和169.4%的累計(jì)增幅，成為增速最快的品牌之一，其4月銷量突破千輛大關(guān)，躋身TOP 5行列。

　　不過(guò)，江鈴、福田等傳統(tǒng)品牌銷量有所下滑，在此前高歌猛進(jìn)的福特皮卡遭遇重挫，單月暴跌41.39%，累計(jì)銷量近乎腰斬。市場(chǎng)分化加劇的背景下，新能源轉(zhuǎn)型與產(chǎn)品創(chuàng)新或?qū)⒊蔀槠凭株P(guān)鍵。同時(shí)，在剛剛過(guò)去的4月，上海車展拉開(kāi)帷幕，多款新車亮相，新能源產(chǎn)品爆發(fā)，預(yù)計(jì)將會(huì)為皮卡市場(chǎng)帶來(lái)新一波增長(zhǎng)動(dòng)能。

　　區(qū)域市場(chǎng)方面，新疆以2500輛的單月銷量穩(wěn)居榜首，同比增長(zhǎng)5.6%，占據(jù)8.83%的市場(chǎng)份額，展現(xiàn)西部市場(chǎng)強(qiáng)勁需求；內(nèi)蒙古與云南分列二、三位，但內(nèi)蒙古單月銷量同比下滑10.9%，凸顯區(qū)域市場(chǎng)波動(dòng)性。

　　值得注意的是，廣東、浙江、海南、新疆等新能源皮卡主銷省份均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中廣東單月激增39.4%成為最大亮點(diǎn)，反映南方市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)。此外，四川、山東、河北等傳統(tǒng)主力省份普遍承壓。未來(lái)，新能源滲透率或?qū)⒊蔀閰^(qū)域市場(chǎng)格局的核心變量。

　　在出口方面，中國(guó)皮卡正在全球市場(chǎng)上演“攻守逆轉(zhuǎn)”。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月皮卡出口總量28014輛，同比微降3.59%，但1-4月累計(jì)出口突破10.3萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)36.76%。值得注意的是，新能源轉(zhuǎn)型浪潮尤為突出，4月新能源皮卡出口6784輛，同比激增11596.55%，占總量比例已達(dá)24.2%，而柴油皮卡市場(chǎng)份額降至44.2%，顯示出新能源皮卡市場(chǎng)正在全球快速崛起。

　　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)版圖同樣發(fā)生巨變。比亞迪憑借6300輛的出口成績(jī)首登月度冠軍，環(huán)比增長(zhǎng)23.53%；上汽大通以5439輛創(chuàng)下76.71%的同比高增長(zhǎng)，與江淮皮卡共同構(gòu)成頭部陣營(yíng)；福田、鄭州日產(chǎn)等企業(yè)實(shí)現(xiàn)超100%的同比增速，吉利雷達(dá)更以360%的累計(jì)增幅顯露鋒芒，出口市場(chǎng)份額加速向新能源轉(zhuǎn)型積極的企業(yè)集中。

　　4月國(guó)產(chǎn)皮卡動(dòng)力分布依然呈現(xiàn)典型的金字塔結(jié)構(gòu)。柴油動(dòng)力占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，汽油動(dòng)力位居次席，新能源板塊雖占比不高，但呈現(xiàn)突破態(tài)勢(shì)。具體看來(lái)，純電動(dòng)車型銷量達(dá)1396輛，汽油混合動(dòng)力雖僅516輛，但同比、環(huán)比均明顯增長(zhǎng)。

　　同時(shí)，傳統(tǒng)能源領(lǐng)域強(qiáng)者恒強(qiáng)，長(zhǎng)城皮卡包攬柴油、汽油雙料冠軍，江鈴、江西五十鈴、鄭州日產(chǎn)同樣強(qiáng)勁；新能源領(lǐng)域，吉利雷達(dá)以1088輛占據(jù)56.9%份額，長(zhǎng)安皮卡以混動(dòng)優(yōu)勢(shì)獨(dú)樹(shù)一幟。值得關(guān)注的是，四驅(qū)車型在傳統(tǒng)能源市場(chǎng)占比接近70%，但在新能源領(lǐng)域僅占40%，顯現(xiàn)不同的消費(fèi)特征。

　　總結(jié)：

　　在新能源與智能化浪潮持續(xù)重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局的背景下，中國(guó)皮卡市場(chǎng)同樣迎來(lái)變革，4月皮卡終端市場(chǎng)顯示，新能源轉(zhuǎn)型逐漸成為競(jìng)爭(zhēng)分水嶺。在剛剛舉辦的2025上海車展上，長(zhǎng)城、鄭州日產(chǎn)、吉利、長(zhǎng)安等頭部車企在展會(huì)上集中展示了最新電動(dòng)化、智能化皮卡產(chǎn)品，為未來(lái)市場(chǎng)格局演變埋下關(guān)鍵伏筆，新能源之戰(zhàn)已經(jīng)打響，誰(shuí)能搶占先機(jī)、占領(lǐng)銷量高地，我們拭目以待。