導(dǎo)語(yǔ)：藏地，離天最近的地方。對(duì)于游人來說，西藏神秘誘人、魅力無窮、值得向往。而在西藏從事水電地質(zhì)勘探的石寶祥和他的皮卡則需要突破西藏帶給他們的巨大挑戰(zhàn)：寒冷、缺氧、急彎、陡坡、爛路、差油，以及隨時(shí)隨地可能面臨的雪崩和封路。從金沙江到雅魯藏布江，從瀾滄江到怒江，他的足跡幾乎遍及西南所有的大江。他常常走進(jìn)藏地最艱難、最荒僻的地方，駕駛他的皮卡通過狹窄得不能會(huì)車的鄉(xiāng)道上，為江上的工地送去維持生產(chǎn)生活的物資。探微中國(guó)皮卡人第二季第一期，讓我們走進(jìn)騏鈴皮卡的忠實(shí)粉絲石寶祥，看看他為何在十年皮卡使用經(jīng)歷之后，最終鐘情于這款新產(chǎn)品。

    　　第一眼看，估計(jì)誰(shuí)也想不到，這個(gè)精神抖擻、豁達(dá)豪爽的大哥已經(jīng)年過半百。水電地質(zhì)勘探這個(gè)工作，是建水電站的前期勘探工作，主要負(fù)責(zé)搞清楚目標(biāo)點(diǎn)的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，是獲取第一手資料的過程。具體來說，主要是在河上選幾個(gè)點(diǎn)，然后機(jī)器進(jìn)行鉆探。石寶祥是貴陽(yáng)人，以前在西藏當(dāng)過兵，退伍之后曾經(jīng)在電力公司工作，接觸到了這個(gè)水電地質(zhì)勘探這個(gè)行業(yè)，為了改善自己的收入，石寶祥決定進(jìn)入這個(gè)任誰(shuí)都知道十分艱苦的行業(yè)。

我的皮卡需要?jiǎng)恿��?qiáng)勁，要能爬坡

    　　這個(gè)行業(yè)全都是荒山野嶺，全是人跡罕至的地方，沒有開發(fā)過的。最早要用馬馱，拖拉機(jī)之類的才能進(jìn)得去，很原始。 根據(jù)石寶祥的描述，我們發(fā)現(xiàn)他要去的地方，在西藏都算最偏僻的，最開始的時(shí)候都沒有公路，只能依靠騎馬通行。后來村村通公路，但路窄，也只有皮卡車是最適合的。皮卡車開的快，高速路上不次于小轎車。比輕卡、拖拉機(jī)什么的強(qiáng)多了。既能拉人又能拉貨，我們工地上用的油，用的設(shè)備，包括人吃的用的全要靠皮卡拉。如果我們叫大車來拉，路窄，很多地方過不去。

    　　西藏這張路網(wǎng)條件很差，但石寶祥的騏鈴皮卡動(dòng)力強(qiáng)勁，可以自由自在地在山間馳騁。 西藏這邊都是雪山，基本上沒有什么平路，一直有坡，最大的坡得有30度正常也得有15度左右。我的騏鈴皮卡是四驅(qū)車，但滿載的情況下也基本掛兩驅(qū)就夠了。除非地上有很厚的雪或者有冰凌才需要四驅(qū)。

    　　石寶祥告訴我，他新買的騏鈴皮卡已經(jīng)用了一年了，常常在比較毀車的路況上超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但從來沒有出過大問題。他的工地有三臺(tái)騏鈴皮卡，平均每臺(tái)車一年都要跑兩三萬(wàn)公里，但一直任勞任怨地服役，沒有因?yàn)闄C(jī)械故障和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)出過差錯(cuò)。 在那邊至少要帶三桶油，每桶油要210L。最多帶四桶，840公斤。在城里不敢，在那邊車?yán)镉袝r(shí)候要坐6個(gè)人。 有時(shí)候帶設(shè)備、帳篷什么的要裝一噸半的東西。

超級(jí)耐用、特別省油給了我驚喜

    　　我采訪過的人里，石寶祥是一個(gè)很客觀的人。他并不會(huì)不盲目地選擇皮卡車。經(jīng)過他的實(shí)際使用，他認(rèn)為在他用過的五六款皮卡里，騏鈴皮卡最適合他的工作，特別耐用，工作車以后就買這款不需要換了。我在工地開過很多車，之前還有兩款皮卡，都是大品牌，但是那個(gè)車不行。老壞。后來沒辦法用，就換了現(xiàn)在這個(gè)騏鈴車。這車耐用多了，到現(xiàn)在也沒有出過大毛病。

    　　關(guān)于省油的問題，他為我們算了一筆賬。 都加320塊錢油，都是一樣用車，日產(chǎn)只能用三天，他新買的騏鈴能用一個(gè)星期，所以騏鈴省油。

    　　當(dāng)然，省油和石寶祥的車技好有關(guān)。我們還特意讓他分享了充分發(fā)揮出騏鈴皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)性能的經(jīng)驗(yàn)。 不要半離合。在坡低速度沖起來之后，大概油門踩一半左右就穩(wěn)住，車自然就可以利用慣性一直上到坡頂。

騏鈴能滿足我在西藏用車的所有需求

    　　在西藏的雪山之間，石寶祥和他的皮卡遇到了無數(shù)的驚魂一刻。不過憑借熟練的駕駛技巧和可靠的車輛性能，每次都化險(xiǎn)為夷。 有一次太陽(yáng)出來，雪化了一些。大車把路上壓出了一條一條的大坑。因?yàn)槁泛苷�，我的車只能一邊在車轍上，一邊在車轍底通過。車轍的邊沿把底盤劃的嘩啦嘩啦響。我本來以為車一定壞了，但是通過之后發(fā)現(xiàn)，一點(diǎn)毛病都沒有。那次之后我就對(duì)這個(gè)車的底盤特別滿意了。 還有一次我工地上的工人運(yùn)氣不好，被石頭砸斷了腿，出了事故。我要把他及時(shí)送到醫(yī)院去。本來怕皮卡速度不行想換車，結(jié)果沒有合適的車，就讓工人躺在騏鈴皮卡的貨箱里，然后把工人送到拉薩。我們開了一個(gè)證明，可以超速行駛。原本需要3天的路，我們翻山越嶺，只用了23個(gè)小時(shí)，中間休息了一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。那次我才真正體會(huì)到騏鈴皮卡非常有潛力，速度上并不遜色于我們?cè)谖鞑爻Ｒ姷哪切┰揭败嚒?/p>

    　　西藏的油是有名的差，石寶祥駕駛的騏鈴皮卡從來沒有因?yàn)橛推窢�而出問題。 每次都在縣城加油，貨箱里至少三桶油，其中專門留一桶油給皮卡車用。 西藏的交通非常不便，除了本身的多彎、多坡外，有時(shí)候晚上還會(huì)遇到雪崩和事故封路，這就需要長(zhǎng)時(shí)間的等待。開著重載車在雪地上坡起。 在西藏一般不走夜路，除非遇到雪崩、封路什么沒辦法。至于用很慢的速度，開重載車在雪地上翻山越嶺，我們已經(jīng)習(xí)慣了，這車都沒問題。

    　　雖然說石寶祥認(rèn)可騏鈴車已經(jīng)可以滿足自己工作車的所有需求，但他還為皮卡車型的發(fā)展提出了幾點(diǎn)希望。 第一，希望轉(zhuǎn)彎角度可以更大一些，讓皮卡車在山路上轉(zhuǎn)向更靈活。第二，希望皮卡車的貨箱能弄的再厚一些，這樣不容易在拉重貨的時(shí)候受到撞擊變形。第三、希望可以增加一些娛樂設(shè)備，免得在山路上開很長(zhǎng)時(shí)間車會(huì)很枯燥。 同樣，他也嘗試過進(jìn)口大皮卡，對(duì)那種車巨大的車身，輕盈的操控感到羨慕。 但是，那種車的油耗和價(jià)位并不適合他的工作。如果是娛樂、休閑用的大皮卡，他認(rèn)為20萬(wàn)以內(nèi)的還可以承受。

    　　目前我們探訪過的受訪者中以石寶祥在藏地勘探對(duì)皮卡的需求最高，讓我們意外的是，他選擇的江鈴集團(tuán)的新產(chǎn)品騏鈴皮卡在眾多皮卡中脫穎而出，成為最勝任他工作需求的皮卡。 他現(xiàn)在在西藏的工地，距離縣城90公里山路，如果沒有皮卡，許多物料只能靠馬或者拖拉機(jī)慢慢拉，那樣工作效率要低許多倍。因此，他的騏鈴皮卡確實(shí)幫助他加快了工作進(jìn)度，在西藏的工地上創(chuàng)造價(jià)值。 最后，我們希望石寶祥能夠在皮卡的幫助下，工地越來越多，日子過得越來越好。