還記得江鈴集團輕汽騏鈴T5這款皮卡車型嗎？作為一家新銳企業的首款車型，曾憑借“一車”之力讓江鈴集團輕汽的年銷量躋身自主品牌皮卡車企前10位，成為近年來國內皮卡市場的最大黑馬，并被國內最大、最權威的皮卡行業細分網站——皮卡網評為年度皮卡新銳獎。

　　即便如此，恐怕還是有人會印象模糊。畢竟在當下，國內皮卡市場不斷有新車涌現，用戶對車的關注點和需求也有所變化。在瞬息萬變的市場環境中，叱咤國內市場3年多的騏鈴T5似乎有了退出國產皮卡舞臺中心的跡象，風頭逐漸被“同門師弟”騏鈴T7蓋過，難道一款性能好、性價比高的皮卡車就要中止銷量神話了嗎？

　　顯然不會！皮卡網從官方獲悉，騏鈴T5正在接受一系列的改造升級，最顯著的標志是前臉造型將大變樣，為整車提氣。而有關“重生”后的新款騏鈴T5的詳細消息，皮卡網會于近期做詳細報道。但新款騏鈴T5顯然心急，已經迫不及待地要與用戶見面了。這不，皮卡網日前獲知，江鈴集團輕汽新款騏鈴T5已在國家工信部申報了單排車型，以滿足運輸個體戶及特種行業用戶的迫切用車需求。

　　從工信部公示的車型申報圖看，可以將新款騏鈴T5前臉的造型變化盡收眼底。相比老款造型，新車前臉造型更加精致，上進氣格柵前采用三條橫幅鍍鉻材質的裝飾條進行修飾，車前大燈組合以及霧燈的造型更加時尚，貼近乘用車的設計風格。前保險杠處的輪廓線條更有肌肉感，車頭下方的格網設計與整車風格相融，材質采用黑色后，色彩搭配更協調。

　　從工信部公布的車型參數信息來看，新款騏鈴T5單排皮卡整車尺寸長、寬、高分別為：5080mm、1720mm、1720mm，貨箱欄板內尺寸長、寬、高分別為： 2160mm、1470mm、470mm。整車總質量為2850kg，額定載質量為1225kg，整備質量為1495kg。

　　江鈴集團輕汽這款騏鈴T5單排皮卡的油耗申報值為10.8L/100km，發動機最大凈功率為77kw，就數值來看，此車是一款汽油車。小編猜測，該車還將搭載沈陽新光2.2L排量的4G22B汽油發動機。

　　此外，工信部網站所公示的信息還將新款騏鈴T5單排車型在配置方面的多樣性體現了出來。首先，新款騏鈴T5單排車型共有3種款式的龍門架可選裝,除具備金屬光澤的款式外，其余兩款均采用啞光噴塑材質，龍門架造型均是目前國產皮卡車型中所用到的前衛款式。不僅如此，新款騏鈴T5單排車型可選裝側踏板，以及多達9種其余不同款式的輪輞。假如不喜歡標配的帶有集成轉向燈功能的外后視鏡造型，還有另外兩款線條更流暢，集成轉向燈造型更時尚的后視鏡可選。

　　即便對于那些有懷舊情懷的購車者來說，新款騏鈴T5單排車型同樣可滿足胃口。從工信部公布的車型選裝信息來看，騏鈴T5單排皮卡雖然是新前臉，但也可使用原造型，如此一來，車身翼子板、前后保險杠和燈組也同樣可以二選一，進行選裝。而在安全配置方面，ABS是可選裝的配置項目。

　　編者說：

　　據皮卡網資深行業專家楊再舜介紹，單排座皮卡和一排半座皮卡是更符合中國國情的皮卡車型，且在結構、性能、價格和改裝等方面具有先天優勢。但即便如此，國內的皮卡車企仍然不為所動，甚至無視消費者的需求。“執著”程度已經儼然發展到了讓行業人士和購車用戶哭笑不得的階段。

　　不過，就在近日，這種情況來了個“180°的大轉變”，國產自主皮卡品牌企業開始有敢于吃螃蟹嘗鮮的了。這是一種好的市場現象無可厚非，這也證明了國內皮卡市場在發展，企業的思想在進步。

　　幾日前，小編剛剛為另一家即將量產單排皮卡的國內優秀汽車制造企業鼓過掌，今天又聞江鈴集團輕汽也在申報單排皮卡車型，沒有理由不為其點贊。這兩家企業可以說專攻于皮卡領域的時間都不長，江鈴集團輕汽甚至成立剛剛3年多，但是他們都在目前的國內皮卡市場起到了表率作用：積極研發產品、順應市場變化、滿足用戶所需，這也自然而然地讓他們的產品更受消費者青睞。市場銷量黑馬的成績固然傲人，但養成黑馬并非一日之功。