5月過半,我們迎來了初夏的朦朧,整個皮卡行業的熱度也持續走高。本周,新車成為市場主旋律,多款皮卡的上市掃去了疫情帶來的陰霾。接下來,小編就為大家整理下5月第二周的皮卡圈大事件。
5月10日,江西五十鈴鈴拓GANK汽油版正式上市,共推出8款車型,官方指導價13.68萬—18.28萬元。
作為“柴汽并舉”戰略下的首發車型,鈴拓汽油版的新名稱是由用戶眾投決定的,自開啟網上投票以來人氣高漲,經過精彩對決,“GANK”躍然而出。新名稱不僅寓意“擼起袖子加油干”的拼搏風尚,也展出各個駕駛場景下汽油版鈴拓出色的控場風范。
鈴拓GANK采用了老款D-MAX的剛毅外形,看上去會讓大家有一種熟悉感。而這樣設計的好處,一方面延續了來自五十鈴的血統,一方面讓它充滿了親和力。
鈴拓GANK經過乘用化升級,采用全新進化的乘用化智能座艙,高級皮質的設計讓你觸達之處有種鐵漢柔情的暖意;車內沉浸式環抱中控臺,搭配360°NVH靜音系統、電動加熱座椅、多功能可調節皮質方向盤、自動空調、后排出風口等配置,讓你感覺這不是一臺皮卡,或者體驗已經遠遠超越皮卡傳統工具屬性,而是比肩轎車的乘坐感受。
江西五十鈴最為人熟知的是他們的柴油機,此次革新汽油版本,他們采用了福特JX4G20 2.0T汽油發動機,此產品是江西五十鈴與福特強強聯合的的產物,最大功率為162kW,峰值扭矩為350牛·米。
乘用炮/商用炮拖掛版售價公布
近日,我們得到乘用炮/商用炮拖掛版的正式售價:乘用炮汽油四驅AT拖掛版售價區間為 14.18萬-16.18萬元,乘用炮柴油四驅AT拖掛版為14.88萬-16.88萬元;商用炮汽油四驅AT拖掛版為12.58萬-13.68萬元,后續會推出商用炮柴油拖掛版。新上市的拖掛版車型其實就是在乘用炮、商用炮四驅AT車型上增加2000元。
外觀部分,乘用炮/商用炮拖掛版與在售車型保持相同,在原有基礎上增加了拖車預留取電口和后牽引裝置,并且具備2.5噸牽引資質。拖掛版車型的推出,既迎合了今年4月1日起實施的C6駕駛資質,讓消費者用皮卡牽引車輛更加合法合規,也符合工信部最新的對于帶有牽引資質的皮卡要求,免去消費者后期加裝牽引裝置和取電口的麻煩。
在此之前,長城炮旗下多款車型都擁有牽引資質,包括火炮、機車炮、越野炮拖掛版、珠峰版等等,而作為比較主流的商用炮和乘用炮來說,也有很多買家用來當做牽引車使用。此次乘用炮/商用炮拖掛版的上市,彌補了這一缺憾,讓更多的長城皮卡買家都能夠享受到政策和企業給予的福利,輕松拖掛上路。
5月13日,鄭州日產宣布旗下全新皮卡車型銳騏7開啟預售,預售價格11.38萬元起。新車定位于舒享合資皮卡,將會根據汽油/柴油、兩驅/四驅、MT/AT、標箱/長貨箱/平底貨箱等方面組合出多種版本車型。并且在預售期間推出7種優惠政策,為消費者帶來實打實的福利,即日起便可在鄭州日產全國各大專營店咨詢。
外觀方面,銳騏7與目前鄭州日產旗下車型有明顯不同。整體外觀采用“虎”的形態,設計非常乘用化。前臉采用倒梯形進氣格柵,內部中網為V字形樣式,配合兩側帶透鏡大燈和LED日間行車燈,非常有SUV的感覺。
內飾方面完全打破了皮卡的傳統印象,整體風格與家用SUV無異。整車內部融入了國風元素,并且以大面積的皮質和軟質材料覆蓋。平底多功能方向盤、懸浮式中控屏等應有盡有,還配備了一鍵啟動、360度高清環視攝像頭+隨動倒車影像等。
動力方面,銳騏7將配備汽柴油兩種動力,其中柴油車型將搭載代號為M9T的2.3T發動機,最大功率122kW,最大扭矩提升到420N·m。傳動部分匹配6速手動和8速自動變速箱,并且擁有四驅車型可以選擇,部分車型還配備伊頓差速鎖,越野性能更強。銳騏7的另一大亮點就是底盤部分,新車將會有后五連桿獨立懸架+變剛度螺旋彈簧的設計,在乘坐舒適性方面會帶來更好的體驗。
上汽大通T70澳洲版正式上市
5月13日,2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版正式上市,售價12.78萬元-14.78萬元。新車均搭載2.0T柴油發動機,6MT手動擋車型售價12.78萬元-13.78萬元,6AT自動擋車型售價13.78萬元-14.78萬元。長貨箱車型在此基礎上增加2000元。
外觀部分,2022款T70澳洲版最大的變化就是前臉,新車采用了八邊形矩陣進氣格柵,相比之前的車型看上去更加大氣,保險杠兩側的霧燈也采用了C型設計,時尚感較強。車身側面線條與老款車型基本保持相同,凸起的輪眉、金屬側踏再加上鍍鉻后視鏡的“點綴”,大氣又不失時尚感;車頂行李架、后車廂龍門架、豎條形的尾燈等細節設計,都延續皮卡家族T系列的“力量美學”造型。
2022款T70澳洲版內飾采用了紅+黑大面積拼接配色設計,并將升級版的軟性材質進行包覆,質感和觸感都提升明顯。同時,前排座椅支持加熱,電動天窗的搭載讓座艙功能更豐富;新車還可選裝10.25英寸液晶懸浮觸控大屏,并搭載智能網聯系統,囊括實時導航、語音控制、在線娛樂等功能;后排座椅進行四六分布局,在運輸大件不規則物品時,座椅可支持分開放倒。
動力方面,2022款T70澳洲版搭載了上汽π2.0T渦輪增壓柴油發動機,最大功率高達120kW,峰值扭矩達400N·m。傳動部分匹配6速手動和6速自動變速箱。值得一提的是,T70澳洲版具備工信部公告認證的3噸拖拽能力,不但使皮卡拖拽合法化,更引領中國皮卡拖拽能力向海外主流看齊。此外,2022款T70澳洲版搭載博格華納分時四驅系統,并可選裝后橋差速鎖。
上述內容對本周皮卡行業的大事小情做出了回顧,隨著天氣的逐漸轉暖,皮卡市場的熱度將繼續提升。未來,我們將繼續為大家帶來最新鮮的皮卡消息,請廣大卡友繼續保持關注。
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質量過硬
無敵了不是
顏值差點事
動力感受非常充足,這臺發動機也很成熟可靠
感覺目前家庭旅游來輛這個不錯誒
滿屏喜歡
心儀好久
加油加油加油加油加油加油加油加油加油加油加油加油
確實很有誘惑力
不限行就得限號吧
皮卡不僅僅是工具,也成了現在很多愛玩敢想眼中的大玩具
皮卡贊
同級別沒誰了
可以預見到自主車也是一點點雄起了
將二排座位利用上,車長控制在5.5以內,更實用
厚重感
然后帝都基本整個城區限行皮卡。
很穩重 就是喜歡這樣的車
頂一頂
誰不想把面包輕貨換個大皮卡呢。
國貨之光,有點心動想買了,不知道等車需要多久,,沒得
皮卡車的競爭力,主要來自于國家政策,只要一全面解禁,銷量肯定翻番。
皮卡解禁!
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多大馬力