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最近，新能源皮卡的消息越來越多，插電混動皮卡也要如雨后春筍般地集中上市了。面對如此密集的新車曝光，我相信有很多傳統皮卡車友并不熟悉這些“帶電”的皮卡如何使用，尤其是有關于它“電動”“充電”“放電”這些相關功能的使用。為了讓大家能夠提前了解插混皮卡如何用車，我們最近也稍微整理了一下。大家可以預習一下，尤其是準備購買插混皮卡的朋友們，提前準備總比到時現學要更好一些。

動力模式什么意思？

大部分插電混動皮卡，動力來源都有兩個部分：一部分是發動機，另一部分是電機。而這兩部分很多情況下都可以單獨工作，也可以共同工作，所以也就有了不同的動力輸出形式：可以純電，也可以油電混動。在車輛的功能上也會有比較具體的展現，有些或許會在按鍵上設置這個功能，有些則會在中控屏的控制策略中找到對應功能。

以山海炮Hi4-T為例，這臺車就有純電/混動/智能三種模式。純電顯然就是用P2電機直接驅動，混動則是發動機和電機同時發力，智能則是電腦自動控制使用哪種動力輸出。實體按鍵就位于換擋桿旁邊，方便操作；中控屏中也有對應的功能選擇。由于山海炮Hi4-T是比較簡單的并聯混動形式，所以模式選擇也比較少。

而將來推出的帶有多擋DHT變速箱的插電混動皮卡，模式會更多，比如雷達PHEV、鄭州日產Z9 GE PHEV、江淮悍途PHEV等等，甚至比亞迪SHARK 6。這種深度耦合的電混系統，還有可能延伸出增程的模式。但是值得注意的一點是，一些企業會將動力模式與全地形模式集合在一起，比如鄭州日產Z9 GE PHEV擁有混動、純電、性能、雪地四種模式；雷達PHEV通過智能決策實現油電高效轉換，模式中或許并沒有純電或混動的具體表示，但通過經濟、智能、運動、雪地、泥地、越野、沙地這幾種全地形模式實現純電或混動的切換。

能量回收什么意思？

沒怎么接觸過新能源車型的朋友們對“能量回收”“動能回收”這些字眼不太熟悉，這其實是新能源車獨有的一套“充電”方式。

簡單來說，在電機驅動車輛的時候，是放電的過程。而當新能源車減速或滑行的時候，電機不需要電流輸出，但是電磁感應會產生電流，這部分電能就可以存儲到電池中，為電池充電。當然，這個充電速度肯定沒有直接插電為電池充電的速度快，但本著“浪費也是浪費，不如回收起來充電，能充一點是一點”的理念，大部分新能源車型都有這個功能。而且，能量回收還可調節“力度”，想要多回收一點，那么這個“力度”就更大，在你松開油門的時候，拖拽感也就更強，反之亦然。這個功能或許也會有實體按鍵控制，但大部分情況或許會設置在中控屏操作菜單中。

外放電怎么用？

由于有了電池的部分，一般的插混皮卡肯定會有大功率的外放電功能，這是插電混動皮卡除了動力兇猛之外另一大特點。

一般插混皮卡會在貨箱或者中央扶手箱前后設計220V的電源插座，但這種插座的功率都不會太大，3kW左右就已經很強了。一般的電磁爐、車載冰箱、咖啡機等等可以直接使用，非常方便。有些新能源皮卡還會設置這種外放電開關，有物理按鍵，也有的會在屏幕中設置。

而插混皮卡一般還帶有大功率外放電功能，一般在6kW左右，戶外大功率用電可以使用。實現這種功能需要使用專用的轉接頭，插在動力電池充電口的部分。個人感覺一般這種大功率外放電，作為普通消費者來說用不到，所以有可能這個專門的轉接頭或許在一些車型上屬于選裝配件，需要單獨購買。

保電是什么意思？

雖然新能源皮卡有電池，但電池容量是一定的，也不能無限制的外放電或者為電機放電，也就有了“保電”這個功能。具體含義也就是讓電池最低保留多少電量，低于這個限制，電池就不再向外放電了。這個功能一般設置在中控屏的菜單中，而且保電限值支持用戶自行設置。

這個作用的意義個人認為比較重要。例如開著混動皮卡到戶外露營，外放電功能會在不經意間使用大量的電池電量。如果不設置這種保電策略，插電混動皮卡這種小容量電池的電量會很快用完，那么在饋電模式下開著插混皮卡回程，油耗會陡然增加，電機功率也得不到釋放，起不到輔助作用，得不償失。

充電怎么充？

前面介紹的都是插電混動皮卡車輛的相關功能，在用車過程中，如果對新能源車型沒有了解的用戶，充電也會有很多需要注意的事項。

首先就是快充和慢充。慢充俗稱交流充電，利用交流充電樁把電網的交流電輸入新能源車的慢充口。這種充電方式支持在家中充電，但需要安裝專門的充電樁。而且顧名思義，這種交流充電速度較慢，所以適合夜里或者不用車的時候充電。

快充俗稱直流快充，主要是先把電網的交流電在充電樁內轉化成直流電，再將直流電輸送到電動汽車的快充口。所以這種方式充電速度非常快，可以在1小時內將電池充滿，現在更快的在半小時內就可以將電量從30%充到80%。

但是，一般的快充充電樁集中分布在停車場、商場等場所，所以當充電的車輛多了以后會“分流”，導致快充速率達不到最快，充電時間也將會稍微延長。所以如果當您買了插電混動皮卡時，如果想享受快充帶來的便捷，那就盡量選擇充電車輛比較少的場所充電。

而且，一般電池電量在充到80%以后，為了保護電池，會降低充電速率，所以最后的20%電量會充的比較慢。如果不著急用車可以慢慢等，但是建議用車或者充電時，電量區間保持電量在20%-80%，避免滿放滿充，這樣整體使用起來效率也比較高。如果您家里有充電條件，我們更建議您在家里用慢充充電，而且還能利用夜間谷電低價這個優勢，費用更便宜。

充電都要花什么錢？

新能源皮卡由于有了電的部分，所以由此產生的費用我們也要稍微介紹一下。首先就是充電電費。如果您在家里充電，那么基本上就按照家用電的價格計費；而如果您再外面使用國家電網或者第三方的充電樁充電，除了電費之外，還會收取一定的服務費（或手續費）等，這些費用就是設備提供商盈利的部分。

另外還需要注意的是，一些充電樁設置在某些停車場、商超地下車庫等等這些地方。如果到這些場所進行充電，還有可能會產生停車費。

而一般家里裝充電樁的話，大部分企業是免費贈送的，至多需要提供一些安裝費，但整體價格也比較便宜，一般都可以接受。另外，在家里裝充電樁，也需要到社區或物業或村委會等管理單位咨詢一下，是否支持加裝充電樁。

總結：

插電混動皮卡集中來襲，對于不少傳統燃油皮卡用戶或者沒接觸過新能源車的消費者來說確實是個新鮮事，所以在銷售或者介紹的過程中應該多普及用車相關的知識，讓插電混動（新能源）皮卡用戶即使了解使用注意事項，這樣才能提升品牌好感度，讓用戶真正用車無憂。