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　　8月，國內皮卡市場迎來解禁月，江蘇、浙江、湖南等地大面積放開皮卡進城，皮卡解禁進一步升溫。不過，南方限電、疫情多點散發、第25屆成都車展倉促暫停等不利因素仍然對8月車市造成了沖擊。

　　根據中國皮卡網獲得的國內皮卡最新終端銷量數據顯示，2022年8月，國產皮卡終端上險量為24900輛，同比下降12.7%；1-8月累計上險量為227543輛，累計同比下降15.5%。

　　中汽協分析指出，8月，受川渝等地區持續高溫干旱導致水電發電出力驟減，電力供需矛盾突出影響，汽車產業相關企業響應政府要求停工停產、讓電于民，部分地區汽車企業生產供應能力放緩，給汽車行業運行帶來了一定影響。

　　川渝向來是皮卡消費核心區域，多地限電致使市場購車需求降低，加之南方區域普遍高溫，消費者購車意愿推遲，整體市場表現不如預期，大部分皮卡品牌的銷量都有所下滑。其中，長城皮卡、江西五十鈴和江淮皮卡降幅較小，而鄭州日產1-8月累計銷量表現相比去年同期最佳。同時，據中汽協統計的工業銷售數據顯示，國產皮卡出口市場加速突破，8月海外市場銷量16873輛，同比增長113.85%，上汽大通、長城皮卡、江淮皮卡、長安凱程增幅迅猛。

　　盡管受到高溫限電、疫情散發等不利因素影響，江蘇、山西、安徽、吉林、內蒙古等在8月頻繁推出解禁政策上的地方均呈現出增長態勢，可見皮卡解禁帶來的消費刺激作用十分明顯。8月，北方區域表現明顯好于南方市場，東三省市場熱度持續攀升，黑龍江1-8月的累計銷量成為全國唯一正增長的省份；繼內蒙古之后，山西市場崛起，華北區域再添銷售助力；江浙滬皖在解禁政策的刺激下呈現全面復蘇態勢，預計隨著政策紅利效用增強，接下來將繼續走高。

　　8月，國產皮卡依然以柴油為王，柴油皮卡占比達78.6%，云南、內蒙古、山東為柴油車銷量最高的省份，內蒙古、新疆、黑龍江等北方區域的汽油皮卡產品銷量有所增多。近期，西安、烏魯木齊在皮卡解禁上明確引用《多用途貨車通用技術條件》要求，西安更宣布解除汽油皮卡進城限制，將有利于汽油皮卡產品陣營的壯大，推動消費者購車向汽油乘用化皮卡轉變。

　　展望9月，車市有利因素眾多。首先，高溫限電限產現象明顯改善，廠家將開足馬力生產，彌補損失；同時，第25屆成都車展雖倉促暫停，但多款新車亮相仍為市場帶來了熱度，加之皮卡解禁等促汽車消費政策的不斷助力，車市金九銀十可期，皮卡市場消費依然堅韌。