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皮卡在國內的汽車市場一直都是很特殊的存在，前部乘用車后部貨車的構成屬性讓皮卡具備極強的功能性。隨著今年《多用途貨車通用技術條件》正式實施，皮卡終于擁有了自己獨立的身份，并且各大城市也在相繼宣布放寬皮卡進城限制，皮卡的消費升級自此算是拉開了大幕。

其實所有皮卡企業在很久以前就已經洞察到皮卡消費升級的趨勢，長城最先做出反應，推出長城炮系列，將皮卡乘用化率先完成。之后江鈴域虎9、上汽大通T90、福田大將軍等等皮卡車企也相繼跟進。

大家都在做同一件事情，將配置拉高、將外形做帥、將內飾豪華感拉滿，最后再來一套采埃孚8AT變速箱就完美了……這些做法可以快速將一臺皮卡往乘用化的格調去拉升，但同時也將乘用車不斷內卷的趨勢拉進了整個皮卡行業當中。

外觀的競爭其實還好說，畢竟每個車企都有自家經典的家族化風格，配置方面也好理解，簡單堆料就行了。可內飾的設計就完全不同了，現在的競爭已經進入到白熱化的階段。就在不久前，長安全新皮卡覽拓者對外正式亮相內飾部分，我們同事也參加了品鑒活動。不得不說，長安覽拓者的內飾剛看到的一瞬間驚艷到了我。可是，反過頭想想，覽拓者的內飾已經做成了這樣，是不是新的一輪內卷又該開始了？皮卡企業在設計上下的功夫會不會把技能點，點歪了？我認為一切皆有可能！

長安覽拓者的內飾你看到的第一眼是什么感覺？我的感覺就是豪華感，和科技感。覽拓者采用的是12.3英寸雙聯屏設計，最先引領雙聯屏設計的是W222奔馳S級，自此國內各大自主品牌相繼都開始追逐該設計潮流，這種設計不僅可以給車內帶來科技化氛圍，同時也能極大簡化車內物理按鍵數量，進一步讓豪華感氛圍凸顯出來。

你能夠看到覽拓者的內飾物理按鍵極少，大部分操作由中央通道的旋鈕替代，或者通過屏幕進行觸控操作。因為要顧及雙聯屏設計的美觀性，所以采用雙聯屏的車型通常是沒有單獨的空調控制面板，這時候就需要將空調的大部分功能集成到中央屏幕當中。不用考慮功能按鍵的布置以后，極大的增強了中控臺在造型上的靈活度，簡約而富有層次的中控臺就是覽拓者和別人不太一樣的地方，進一步增強了車內的豪華感。

另外，覽拓者在皮革部分的顏色選擇上也極力打造豪華氛圍，我們同事實拍的這臺車就采用了淺棕色皮革搭配內飾風格，這種配色可以很容易營造出豪華氛圍。可以說，長安覽拓者內飾所表現出的素質，給現有皮卡企業造成了不小的壓力，這也是我為什么說這臺車會開啟皮卡內飾設計上的內卷風潮。

國內皮卡乘用化以后，內飾的風格越來越豪華，越來越科技，這和目前乘用車的內飾趨勢十分相似。像福田大將軍和江淮悍途的內飾設計風格也有濃重的科技化風格，其實除了在造型上下功夫以外，是不是可以在皮卡功能性上多增加拓展和創新，從而增強整體的產品吸引力。

如果以全球皮卡霸主的福特F-150為例，它的內飾你又認為是什么風格呢？最起碼在我看來，它的外觀與內飾在格調上保持了高度的一致性，外觀的粗獷霸氣，坐進車內也會顯得毫無違和感，依然是粗狂霸氣的感覺，內外高度統一，有著自己的傳承，有著自己的特點。它沒有和豪華沾邊，也沒有和科技沾邊，而是將皮卡務實主義至上的原則發揮到最大，大量的物理按鍵，平鋪到中控臺上，讓使用者可以快速的找到自己想要的功能，同時在功能性上也沒有比競品少什么。

玩過RPG游戲的人都知道需要選擇不同的職業加不同的技能點，技能點點錯了也就是你這個角色災難的開始。皮卡企業也應該好好考慮一下在有限的技能點的情況下該把點數放在哪里最合適。其實我們在一期視頻節目“皮卡那點事兒”里就聊到了關于皮卡目前在內飾方面不斷內卷的話題，還是獲得了不少粉絲對于我們觀點的支持。

對于擺脫目前內卷的情況，其實最核心的部分還是走進車主的用車場景，創新出適合它們的功能設計。就比如F-150可以折疊的檔桿配合中央扶手折疊桌板的功能，解決了一部分車主在車內缺少一個平臺的問題。

比如福特Bronco在中控臺上設計拓展橫桿，可以架設運動相機記錄越野和自駕游畫面，這個設計是不是也很適合目前國內玩樂型皮卡車主的訴求？走進工具皮卡車主你也會發現他們每次搬運完貨物的時候連個洗手的地方都沒有，是不是能夠在貨廂部分設計一個水箱提供一個簡單的洗手功能。

走進不同用戶人群，去調研發現這部分人群真實的需求才能打破內卷。不要老盯著友商在干什么，而是應該盯著自己的客戶在干什么。用互聯網公司的思維來說，就是解決用戶的痛點，才能造出與眾不同的皮卡。

最后：

其實現在已經有皮卡企業在行動了，比如長城山海炮我們看到的分格化貨廂，和對開式后貨廂門；以及雷達汽車RD6提供的6kW外放電功能，這些都屬于在功能性上的創新，可以滿足一部分人群在功能性上的訴求。但是，這些還遠遠不夠，能讓皮卡玩出“花”企業，在未來才會避免內卷，走出自己的特色。